钢护筒施工方案

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1、钢护筒施工方案武船双柳基地滑道T程钢护筒施工方案编制.•桂佳审核:崔成华中交二航局武船双柳基地滑道工程项目部2012年3月目录1工程概况1.1工程简介1.2地质结构1.3工程特点及难点2施工总体部署3主要施工技术要求、施工程序及方法3.1主要施工技术要求3.2主要施工工艺流程3.3主要施工方法4主要资源配置计划4.1主要人员配备计划4.2主要施工设备、机具计划4.3主要材料供应计划5施工进度计划6质量及安全保证播施6.1质量保证措施6.2安全保证措施7附图1工程概况1.1工程简介武船双柳基地滑道工程位于武汉市阳逻经济开发区双柳镇长

2、江左岸(汪铺村及王范高蒋村之间),沿江岸线300m。横向下水滑道长约186.2m(垂直于轨道十*水方向),宽196.2m(顺轨道下水方向),其中轨道长195.2m。共设置32组轨道。滑道顶部轨道顶标高22.30m,滑道末端轨道顶标高-2.10m。采用QU100钢轨。水下灌注桩采用钻孔钢平台施工,钻孔钢平台采用4)2000mm钢护简(8=l6mm)做支撑,水下钢护筒打设数量为9列,22排(P-X排),共198根,桟桥区域两根桩,合计200根钢护筒,护筒顶标高+22.5m,护筒底标高要求坐落在岩面,最小入土深度不得小于10m,桩帽以下

3、3m〜5m。1.2地质结构地层主要由粉土、粉质粘土、粉质粘土及粉细砂、细砂、卵石和含砾粉砂岩组成。勘区地层成因以河流冲积、冲洪积为主,且地层分布不均匀。地层自地表而下按单元土体分述如下:①冲填土:黄褐色,松散状态,主要由粘性土组成,夹少量粉土,主要分布在陆地区域,层厚较薄,局部存在抛石,15号孔抛石厚度为1.5米,16号孔抛石厚度为1.3米,11〜14号孔抛石厚度约为0.5米。层厚0.5〜3.50m。②粉土夹粉质粘土、粉砂:黄褐〜灰色,混砂不均,呈互层状,含云母,含少许腐植物,饱和,埋深在0.00〜3.00m之间,层厚1.50〜6

4、.20m,强度较差,屮等压缩性。③粉质粘土:黄褐色,可塑状态,主要在陆地区域,以层状发育,夹有少量粉砂,层顶埋深在1.50〜7.80m之间,层厚1.00〜7.20m,强度较差,中等压缩性。④粘土:黄褐色,以可塑为主,局部为硬塑状态,含少量铁锰质氧化物。主要在陆地区域,层顶埋深在0.60〜10.70m之间,层厚0.90〜5.70m,强度一般,中等压缩性。⑤粉质粘土夹粉土层:灰色,可塑状态,粉土、粉砂呈薄层状互层状存在,含云母,饱和,稍密状态;层顶埋深在2.60〜12.50m之间,层厚0.50〜4.80m,强度一般,屮等压缩性。③粉砂

5、夹粉土:青灰色,含云母及石英,局部混少许中粗砂及薄层状粉土,饱和,呈稍密状;层顶埋深在0.00〜16.30m之间,层厚1.30〜10.80m,分布稳定,强度一般,中等压缩性。④-1粉砂:褐灰色,含云母及石英,局部混少许屮粗砂,饱和,主要受江水扰动呈松散〜稍密状态,层顶埋深0-4.0m,层厚2.0〜7.00m,主要分布在水域,强度低,高压缩性。⑦-2细砂:青灰色,含云母及石英,局部混少许屮粗砂,饱和,呈稍-中密状;层顶埋深在0.0〜23.80m之间,层厚3.40〜16.70m,分布稳定,强度一般,中等压缩性。⑧细砂:青灰色,含云母、

6、石英,饱和,密实,局部混中粗砂及园砾石;层顶埋深在5.50〜32.00m之间,层厚0.7〜15.70m,强度较好,低压缩性。⑨卵石夹中粗砂:杂色,粒径2〜6cm,含量约30〜60%,混有粗砂、砾砂、圆砾、角砾,局部胶结,呈密实状,以薄层状或透镜体状分布,埋深11.3〜39.0m之间。分布不连续,强度较好。⑩-1强风化含砾粉砂岩:褐红色,裂隙较发育,已被风化为砂土状、砂卵石土、碎块状,本层分布连续,呈厚层状分布在⑩-2中风化含砾粉砂岩之上,埋深10.4〜45.20m之间,层厚0.40〜4.70m,强度一般,局部表现为强风化砂砾岩或粉

7、砂岩。⑱-2中风化含砾粉砂岩:褐红、灰白色、杂色,该层岩性较杂,局部为泥质粉砂岩或砂砾岩,裂隙较发育,采取岩芯一般呈块状、短柱状,部分为柱状,埋深11.0〜46.5m之间,未揭穿该层。该层强度较好,属软岩,较破碎,岩体基本质量等级V级。各土层地基土容许承载力与压缩模量(变形模量)综合成果表见下表:容许承载力及压缩模量综合成果表1.3工程特点及难点1.3.1地质条件复杂,沉钢护筒难度大施工区域江底曾抛过大量的石头,估计此区域内抛石厚度约在3m左右,同时需穿透20多米粉砂层,护筒下沉穿透难度大,必须先挖除抛石层,再沉护筒、否则无法达到

8、设计要求。1.3.2江水流速大。滑道施工区域江水流速人,最高达2.9m/s,钢护筒沉放完毕后立即夹钢护筒以保证钢护筒的稳定性。1.3.3钢护筒直径大,精度要求高。滑道区域钢护简利用桩帽钢护简做支撑体系,护简直径2000mm,护筒与桩帽直径相同,如钢

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