煤矸石路基施工总结

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1、G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程一合同煤矸石路基首件工程施工总结济宁市公路工程公司G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程一合同项目经理部煤矸石路基施工总结为了总结施工经验，保证煤矸石路基工程质量，我合同段经监理工程师确认后，在K591+850-K592+062段进行了煤矸石路基填筑试验路段的施工，事前参阅相关资料、规范和施工实践总结、进行原材料试验及监理工程师的指导，取得了人力配备、机械组合、材料供应和质量控制等方面的数据，并确定了合理的施工方案、工艺流程和虚铺系数，制定出各工序详细的操作规程，为大面积施工积累了经验。现将试验段结果报告如下：一、施工组织机构二、机械设备机械

2、名称规格及型号单位数量备注挖掘机PC240台1推土机TY220台1振动凸块碾XS263J台1振动压路机山推SR20M台1装载机ZL50台1平地机PY180台1三轮压路机3Y18/21台1洒水车8m3台2三、施工参考标准、规范1、G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程施工招标文件、答疑及补充文件；2、施工图设计文件；3、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）5、《公路路基煤矸石填筑应用技术指南》（河北省地方标准DB13T-1382-2011）6、《公路工程质量验收评定标准》（JTGF80/1-2004）7、相关论文等资料四

3、、原材料参考设计文件和《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）、《公路路基煤矸石填筑应用技术指南》（河北省地方标准DB13T-1382-2011）煤矸石要作为路基填料，需满足以下条件：1、煤矸石填筑路基必须采用硬质煤矸石，且存放5年以上，严禁使用泥结煤矸石；泥结煤矸石遇水后强度丧失，导致路基承载能力下降，直接影响道路使用性能。2、选用自然级配较好的煤矸石。级配好的煤矸石经过碾压后能形成致密结构；自然级配差、大颗粒所占比例较大的煤矸石不宜直接用作路基填料，但可经过破碎处理或掺拌粉性土改良后使用。3、技术指标：煤矸石路基压碎值宜<30%；石料单轴抗压强度不应小于15MPa；烧失量不

4、大于20%；塑性指数不大于10；SiO2、Fe2O3、Al2O3含量不小于70%。五、原材料考查济宁是产煤大市，经过业主、监理、设计和施工方联合对对各矿区煤矸石堆场进行考查，葛亭煤矿煤矸石存放时间较长，达5-17年，氧化、自燃充分，性质稳定，级配较好。对煤矸石取样自全和委托中国矿业大学、山东省公路检测中心进行矿物元素分析、级配、自由膨胀率等指标检验，符合要求。五、试验段的位置及有关参数1、桩号：K591+850-K592+062段，全长212m．2、几何参数：试验路段长度212m，路面宽度52.50m，铺筑厚度40cm。3、煤矸石松铺系数为1.25，压实厚度40cm，松铺50cm。六

5、、施工工艺煤矸石堆中，粗大颗粒占比例较大，细料含量较少，所以煤矸石路基的施工可以参照填石路基和施工进行。但因其物理和化学性质毕竟不同于一般石质材料，因此还需采取特殊措施。主要体现在：煤矸石在空气和水的作用下会继续发生物理和化学反应，可能发生自燃和性质的变化。因此，煤矸石路基在煤矸石路基底部用粘土密封，顶部用灰土密封，两侧设置包边土以隔绝与外界的联系。1、施工准备按照《公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004》对煤矸石施工前的路基进行检测验收合格，原地面要做到清理、整平、压实。2、包边土施工保证包边土的压实厚度，包边土分两层施工，第一层包边土按土层厚度的一半施工碾压，第二层包边土

6、与煤矸石同时施工，并进行预压，使其较同层煤矸石高出5～8cm，然后再与该层煤矸石填料同步压实，以增加结构整体性。包边土与煤矸石接触面不得有大块矸石，以保证接触面密实，避免空洞和凹槽等现象。填筑断面图煤矸石路基的施工工艺流程图下承层验收煤矸石取样测量放样煤矸石网格布料包边土第一层施工试验检测捡除超粒径及附属物煤矸石运输包边土第二层施工推土机粗平平地机精平推土机粗平碾压成型检查验收现场检测含水量翻晒或洒水3、布料摊铺根据压实厚度和每车料的运量确定单位车辆的卸料面积，用白灰线打出方格。煤矸石应按水平分层法填筑，即按横断面全宽水平分层填筑，摊铺厚度不应超过50cm。摊铺过程中，应对超过25c

7、m的大块煤矸石进行破碎或移除至路基外。对于较大块煤矸石集中处和与包边土结合处，应补充细料填充，确保级配良好。施工作业实行“划格上料，挂线施工，推土机平地机整平”。4、煤矸石现场施工碾压工艺级配良好的煤矸石与碎石相似，其压实特性都是由骨料中的细料和细集料对骨料中的空隙填充决定，因此应使用振动压路机进行碾压。通过振动压路机的共振碾压，可以有效减少煤矸石颗粒中的空隙，增大其密实度。煤矸石压实的原则“先静后动，先轻后重，先慢后快，先边后中，先低后高”。为保证压实质