路基路面工程设计

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1、路基路面工程设计目录1基本设计资*斗22沥青路面设i十22.1轴载分12.2结构组合与材料选MZ42.3各层材料的抗压模量和劈裂强52.4设计指标的确52.5路面结构层厚度的计M62.6高等级公路沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验2.7防冻层厚度检验83水泥混凝土路妞设计..83.1交通量分93.2初拟路面结••103.3确定材料参..103.4计算荷载疲劳应力113.5计算温度疲劳应力错误！未定义书签。3.6防冻厚度检验和接缝设计错误！未定义书签。参考文1基本设计资料该路段为204国道苏州

2、段A1标段，设计年限为15年，交通量年平均增长4.87%,车道系数n=0.5,路面宽度为B=26m,行车道为四车道2X7.5m，全部路段均采用沥青混凝土路面。路基土为密实性粘性土，干燥路段土基抗压回弹模量E0=40Mpa,沿线有碎石、石灰、粉煤灰以及砂石等原材料供应。2沥青路血设计2.1轴载分析我国沥青路面设计以双轮组单轴载100RN为标准轴载，表示为BZZ-100。标准轴载的计算参数按表3-1确定。于25kN的各级轴载Pi的作用次数ni均换算成标准轴载P的当量作用次数N。N??ClC2ni(i?lKp

3、ip)4.35式中：N—以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数；ni—被换算车型的各级轴载换算次数(次/日)；;P—标准轴载(kN)Pi—各种被换算车型的轴载(kN);Cl一轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1.0,四轴组为0.38；C2—轴数系数。K一被换算车型的轴载级别。当轴间距离大于3m时，按单独的一个轴载计算；当轴间距离小于3m时，双轴或多轴的轴数系数按下血公式计算：C2=l+1.2(???l)式;中：m—轴数。则其设计年限内一个车道上的累计量轴次Ne:Ne?[(l??)t?

4、l]?365?聲Nl?式中Ne—设计年限内一个车道的累计当量次数；t一设计年限，由材料知，t=15年；N1-设计端竣工后一年双向FI平均当量轴次；?—设计年限内的交通量平均增长率，由材料知，y=0.0487;?—车道系数，由材料知n=0.5。则：3Ne?[(1??)?1]?36515[（1?0.0487）?1]?365??3386.29?0.50.04877?1.321?10次（2）验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次时，凡轴载大于50KN的各级轴载Pi的作用次数ni均按下式换算成标准轴载P的当量作用

5、次数N'。'N??Cl'C2ni（'i?lKP>P）8式中：N'—以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数；：ni—被换算车型的各级轴载换算次数（次/日）；P—标准轴载（kN）;Pi—各种被换算车型的轴载（kN）Cl'—轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09。'一轴数系数；C2则其设计年限内一个车道上的累计量轴次Ne'为:Ne?[（1??）?1]?365?N1?15[?1]?365（1?0.0487）

6、??19039.65?0.50.04877?7.424?10次2.2结构组合与材料选取根据《公路沥青路面设计规范》，并考虑公路沿途有砂石、碎石、石灰、粉煤灰供应，路诎结构层采用沥青混凝土（180mm）,基层采用水泥稳定碎石（厚度待定），底层采用二灰土（250mm）,采用三层式沥青混凝土面层，表层采用细粒式密级配沥青混凝土（40mm），中面层采用中粒式密级配沥青混凝土（60mm）,不面层采用粗粒式密级配沥青混凝土（80mm）。2.3各层材料的抗压模量和劈裂强度土基回弹模量的确定可根据査表法査得。各结构层材

7、料的抗压模量及劈裂强度己参照规范给出的推荐值确定。见表2-4。表2-4结构组合参数层次①②③④⑤⑥材料名细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石二灰土土基厚度(cm)468待定25—抗压回弹模量15°C模量200018001200150075040强度劈裂(Mpa)1.30.90.80.50.25—20°C模量1400120010001500750402.4设计指标的确定(1)设计弯沉值Id公路为一级，则公路等级系数Ac取1.0;面层是沥青混凝土，则面层类型的系数As5取1.0;路血

8、结构为半刚性基层沥青路血，则路血结构类型系数Ab取1.0。ld?600Ne?0.2AcAsAb式中：Id—设计弯沉值Ne—设计年限内的累计当量年标准轴载作用次数Ac—公路等级系数，一级公路为1.0As—谢层类型系数，沥青混凝土妞层为1.0Ab—基层类型系数，半刚性基层为1.0所以ld?600NAcAsAb?600?(7.424?107)?0.2?1.0?1.0?1.0?16.00mm(2)各层材料按容许层底拉应力?R，按下列公式计算：?R?