锚索框格梁护坡开工报告

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1、锚索框格梁护坡开工报告云南省盐津县（黄葛槽）至（水田坝）至（青龙咀）公路建设工程开工申请批复单监表3承包单位：新疆兴达公路工程部合同段号:云南省盐津县（黄葛槽）至（水田坝）至（青龙咀）公路建设工程预应力锚索框格梁护坡幵工报告工程名称:预应力锚索框格梁护坡工单位:新疆兴达公路工程部监理单位:中铁二院（成都）咨询监理冇限责任公司预应力锚索框格梁护坡施工方案一、工程概况1、盐津黄葛槽至水田坝至青龙咀公路工程是盐津县新区与新规划区的连接线，公路总里程为5.835公里。该工程由四级公路和二级公路组成。四级公路的

2、起点位于盐津新县城（黄葛槽）二街，终点为盐津新县城（黄葛槽）三街（二级公路起点），路线长1.835公里，二级公路起点位于盐津新县城（黄葛槽）三街，终点与水田坝新城入口相接，路线长4公里。主要设计技术指标：四级公路设计行车速度为20km/h，最小曲线半径15米，最大纵坡9%,荷载等级为公路II级，路基宽7.5米，路面宽6.7米；二级公路设计行车速度为40km/h，最小曲线半径60米，最大纵坡7%，荷载等级为公路II级，路基宽10米，路妞宽9.2米；路妞结构采用沥青混凝土路面，路面结构为：4cmSBS改性

3、沥青混凝土+乳化沥青黏层+5cm沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层，总厚度60.6cm。在保证路基边坡稳定和工程安全前提下，依据地质、气象、水文资料，结合各路段的具体情况，将工程治理与生态保护相结合，力求经济合理，方便施工，美观耐用，当挖方边坡高度H>8米岩质挖方时，坡面采用锚索框格梁护坡。本段锚索框格梁护坡桩号为四级路K0+133-K0+240段左侧全边坡，设计铺索长为15m,共计铺索1980m。2、地形地质情况盐津属典型的山区县，境内地势起伏较大

4、，山势以高中山为主，呈南高北低状，由两南向东北方向倾斜。由于受关河、白水江深切，将全县分为三大块，并关河东岸和西岸两大山脉，造就出重峦叠峰、山势陡峭、沟壑纵横的地形地貌特征。高山区占总面积的23.5%，最高海拔2263米，最低海拔329米。本路线经过的最高海拔为1537米，最低海拔为750米，区域内地震具有频度低、震级小，强度弱的特点，地震基本烈度划分为VII度区。3、H候特点本工程以南亚热带气候为主，由于特殊的地理环境，形成了“一山有四季，十里不同天”的立体气候，夏季炎热，冬季湿润、偏暖，四季较为分

5、明。年平均气温27°C,极端最高气温达42.3°C,年平均降雨量在1226mm,年日照在841-1170小时之间。4、水电及交通情况D本段路线地表水系不丰富，特别在干旱时期十分缺水。平坝中部地下水位较浅，水量大，水质相对较好，可作为工程取水源。2）沿线内村庄稀疏，电力线、网分布疏散，工程、生活用电不是很方便；施工时与有关部门协商后就近利用或临时架线。3）施工场地范围内只有一条崎岖山路，其交通极不方便，需修施工便道。本项目所在地民风较为淳朴，由于山高沟深，村落比较稀少，根裾现场勘踏情况，取水、取电、便道

6、修整及场地平整较为困难。二、施工准备1、工程临时水、电：采用自來水厂的自來水和附近的变压器用电。2、工程临时道路：主线路基己开挖成型，施工便道能够到达防护工程的各个地段。3、试验准备：对锚索进行验证试验和验收试验，钢筋性能试验；粗细集料性能试验；砂浆、聆配合比试验。4、施工测量放样：根据对应的坡面，定出钻孔孔位，做出标记。5、机械配备拟投入的主要施工机械设备表6、施工计划及安排表附后。三、施工工艺及方法1、搭设施工脚手架及操作平台1）脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。

7、2）此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程屮注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。3）根据现场地形情况看地基均属于硬质页岩，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚同。4）平台搭设宽度为2m，每层高度2m,外设防护拦索。5）脚手架及平台搭设耍稳固，具有抗冲击、振动能力。2、人工凿打淸除坡面松散岩石1）进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工妞平整。2）对大块

8、岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。3）清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。3、锚索框格梁施工1）锚索框格梁施工方法（1）锚索孔测量放线按设计立面图要求，在锚索施工范围

9、Aj，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。锚索的横向