水泥稳定碎石路面基层施工要点

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1、水泥稳定碎石路面基层施工要点【摘要】结合河南省濮阳至范县高速公路第五合同段水泥稳定碎石基层配合比设计、施工控制过程，从施工工艺和施工质量控制的角度，介绍水泥稳定碎石的施工工艺和质量控制。　　【关键词】水泥稳定碎石；基层；施工工艺；质量控制　　　　1前言　　随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高，水泥稳定碎石已成为高等级公路基层的常用材料并得到广泛应用。为了更好的对水泥稳定碎石加以控制以使其发挥最佳性能，避免因质量问题对路面产生的危害。本文从现场施工工艺和质量控制两个方面，对如何控制水泥稳定碎石的施工质量问题进行重点阐

2、述。　　2工程概况　　河南省濮阳至范县高速公路第五合同为新建工程，起讫里程为K23200～K29000，全长为5.8Km。整个基层设计为52cm水泥稳定碎石，其中底基层厚18cm,基层厚34cm。　　3施工工艺要点　　3.1水稳碎石拌制　　3.1.1结合施工工期和投入的机械设备，拟选用1台；且使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析和大料在底面现象发生，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理；摊铺中途不得随意变速或停机，摊铺速度控制在1.2～5m/min范围内。　　3.4水泥稳

3、碎石的碾压　　配备1台型号为YL20C轮胎压路机和3台型号为XS202振动压路机（激振力为370/255kN）。碾压工作及时、紧跟，严格控制作业时间，从加水拌和到碾压成型时间间隔不能超过2小时，避免顶部混合料水分散发过快而变松散。　　碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度满足规范规定，压实度均匀地达到98%以上。纵向应压成锯齿状（最小错开一米），不能在同一条线上压齐。压实后用轮胎压路机赶光、收面，表面无轮迹、

4、隆起，断面正确，坡度符合要求。　　碾压遍数为7遍，具体工艺为：XS202振动压路机静压一遍；XS202振动压路机轻振一遍；XS202振动压路机重振两遍；XS202振动压路机轻振一遍；YL20C轮胎压路机碾压两遍。静压速度为1.5-2.0km/h，其它碾压速度为2.5-3.0km/h。两侧应多压1—2遍，碾压过程中压路机不能在工作面上调头。　　碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。　　3.5接缝处理　　人工把末端含水量合适的混合料处理整齐，紧靠混合料放两根18×18cm方木，整平紧靠方木的混合

5、料，方木的另一端用碎石回填约3m长，高度高出方木5cm，然后将混合料碾压密实。在重新摊铺混合料前将碎石和方木除去，下承面清扫干净。用水泥浆湿润接头，铺上水稳碎石后压路机横向碾压，压路机成横向45°的碾压状，碾压速度设定在1.5km/h左右，以防拥包等不良现象，对于靠近纵缝部分，必须碾压到位。使接缝平整度达到要求。　　3.6养生和交通管制　　每一段的水稳碎石碾压完毕，并经过压实度、标高检查合格后，即可进入养生阶段，采用用湿润的土工布进行覆盖，覆盖2小时后，用洒水车洒水，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间

6、始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护，在养护期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯试验。　　4施工质量控制中的几个关键问题。　　4.1现场混合料配比的控制　　在已摊铺而尚未碾压的水泥稳定碎石混合料中随机抽样检测混合料的配比，水泥与集料的含量以及集料中的级配(尤其小于5mm的细料含量)，将混合料内的水泥洗去，再检测集料的级配，既费工，又欠精确。我们则采用的室内标准配比的水泥碎石混合料烘干所做的筛分试验结果，作为施工现场检查混合料配比与集料级配的依据，以方便检查。　　4.2控制裂缝的产生　　

7、水泥稳定碎石基层的裂缝有两类:一类是强度不足引起的裂缝，与结构设计和施工质量有关。只要搞好结构设计和加强质量管理，这类裂缝是可以清除的。另一类是收缩裂缝，因为水泥稳定碎石是一种快凝的胶凝材料，和其它胶凝材料一样也有收缩的性质，主要是干缩和冷缩。当发生收缩时，如受到底层或者其它因素限制，就有出现收缩裂缝的可能。故解决此裂缝问题，要先了解影响收缩的原因。水泥稳定碎石混合料的干缩是由水分的散失引起的，失水越多，收缩愈大。这是因为混合料水分蒸发时毛细孔内水面下降，弯月面的曲率变大，在表面张力作用下水的内部压力比外部压力小，随着毛细孔

8、水的不断蒸发，毛细孔中负压逐渐增大，产生收缩力使混合料收缩。干缩另一个原因是水化物层间水的脱出，水化硅酸钙的层间水分子具有吸水膨胀和脱水收缩的特征。　　影响混合料干缩性质因素有骨料数量、含水量和密实度等。　　温度下降会使混合料产生温度收缩，但在负温阶段时，由于水结冰后在结构中产生膨胀压力，