8施工进度计划安排

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1、----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方8施工进度计划安排在编制施工进度计划时，严格按照招标文件和设计图纸中关于本标段工程技术、施工工期、质量标准及施工技术规范等有关条款的要求，结合现场勘察情况和我公司技术、生产能力以及公司以往地铁工程及相关工程的施工经验综合考虑，以安全生产、创优为目标，在保证总工期的前提下，做到资源投入合理，均衡生产。8.1主要工序进度指标8.1.1业主对工期的要求（1）盾构机进场时间：2006年5月前；（2）工程开工时间：2006年5月1日；（3）盾

2、构调头场地提供时间：2007年1月；（3）工程竣工交验：2007年8月15日。8.1.2投标人的工期进度安排在满足招标文件规定的里程碑工期的前提下，投标人计划工期如下：（1）补充地质钻探：2005年3月15日～2005年5月13日；（2）地下管线及建（构）筑物调查：2005年3月15日～2005年5月13日；（3）盾构招标、设计、制造和运输：2005年3月1日～2006年4月30日；（4）管片生产：2006年3月1日～2007年3月5日；（5）盾构机的组装、调试：2006年5月1日～2006年5月30日；（6）盾构到达潭村站时间：2007年

3、1月20日；（7）盾构调头及后配套二次联接时间：2007年1月21日～2007年2月19日；（8）盾构二次始发时间：2007年2月20日；（9）盾构到达猎德站时间：2007年7月7日；（10）盾构机接收、解体及外运：2007年7月8日～2007年7月22日；（11）本工程竣工交验：2007年8月10日。----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方8.2总体施工进度计划

4、横道图及网络图参见【图8.2-1广州市轨道交通五号线〖猎德站～潭村站盾构区间〗土建工程总体施工进度计划横道图】、【图8.2-2广州市轨道交通五号线〖猎德站～潭村站盾构区间〗土建工程总体施工进度计划网络图】。8.3进度计划实施8.3.1盾构机制造进度计划参见小松（中国）投资有限公司提供的【图8.3-1TM625盾构制作日程表】。8.3.2管模准备和管片生产进度计划管片生产任务拟由广州市建筑机械施工有限公司，管模由该单位提供。本标段共需生产管片1596环，其中包括4环钢筋+玻璃纤维特殊管片环。负环管片采用钢管片，为公司自有，不需要生产。管模准备

5、和管片生产提前盾构掘进施工3个月，计划试生产开始时间为2006年3月1日，正式生产时间为2006年3月31日。同一时间至少使用4套模具生产。其中左转弯1套，右转弯1套，标准环2套。每套模具每天生产2次。根据盾构掘进进度计划，平均每月管片需求量为133环，高峰期230环。管片厂平均每月的生产量为240环，完全满足生产需要。8.3.3桩基处理施工进度计划根据本次招标范围，猎德涌桥、马场路口人行地道的桩基凿除施工必须在盾构到达该段之前完成，以满足盾构能够顺利通过。根据工程总体进度安排，猎德涌桥、马场路口人行地道的桩基凿除在补充地质钻探、地下管线及

6、建（构）筑物调查的基础上，从开工之日起，进场施工。----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方根据总体部署，猎德涌桥桩分二期进行施工，即：一期进行右线盾构隧道内三根桥桩凿除，首先提供盾构通过条件；二期进行左线盾构隧道内三根桥桩凿除，该桩施工基本不影响盾构在右线的通过，可在盾构通过桥桩1个月后开始，以避免因竖井爆破施工的震动对盾构施工的影响。同时，一期围堰土可重复利用于

7、二期围堰，减少渣土运输。8.3.4盾构隧道施工进度计划根据业主提供的该标段盾构区间地质勘察报告，右线隧道全长1192.9m，其中全断面粘性土层〈5-1〉、〈5-2〉隧道长度为52.6m，占单机掘进长度的4.41%；全断面软岩层〈6〉、〈7〉隧道长度为172.7m，占单机掘进长度的14.48%；全断面硬岩层〈8〉、〈9〉隧道长度为72.2m，占单机掘进长度的6.05%，余下的895.4m隧道为上软下硬或上硬下软的复合地层，占单机掘进长度的75.06%；左线隧道全长1192.719m，其中隧道通过淤泥层〈4-1〉的长度为42.27m，占单机掘进

8、长度的3.54%；全断面粘性土层〈5-1〉、〈5-2〉隧道长度为72m，占单机掘进长度的6.04%；全断面软岩层〈6〉、〈7〉隧道长度为292.5m，占单机掘进长度的24.52%