隧道衬砌混凝土不密实治理方案

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1、新建铁路大同至西安客运专线站前工程I标隧道衬砌混凝土不密实专项治理方案编制：审核：审批：中铁二十五局集大西铁路指挥部二O—三年五月隧道衬砌混凝土不密实专项治理方案一、编制目的中铁二十五局大西客专站前I标指挥部在大排查、大整顿活动中，精心组织人员机械，对我标段施工的全部隧道进行排查，根据排查结果，编制《隧道衬砌混凝土不密实专项治理方案》，用来指导我标段在隧道衬砌不密实的处理施工工作。二、编制依据《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008):《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》(铁建设〔2010)240垂《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005):

2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)；大西客运专线公司不发的各隧道施工图纸、隧道施工参考图。三、适用范本方案适用于中铁25局大两客专站前1标施工的柴1#、柴2#、顿村和忻州隧道。四、整改组织严格按照大丙公司及监理站要求，落实会议精神，切实将质量缺陷整改合格。我指挥部在指挥长王科元的主持下，针对此情况成立专门整改小组，确定整改落实人员，整改主要由安质总监李勇主管，技术负责由指挥部总工张伍星负责，安全质量由项目部安质部长张毅负责，各项目部配合落实负责现场监督、落实整改，严格按要求施工，确保施工质量。五、原因分析根据现场实地观测、认真分析，造成混凝土

3、不密实的主要原因是：1、二衬浇筑过程中混凝土自由落差大，混凝土出现离析，且现场技术员盯控不到位。2、混凝土浇筑过程中漏振、不振捣和振捣不到位。六、排查根据检查出现的质量问题，我指挥部研宄决定通过3种方式彻底查清查隧道二衬混凝土不密实质量缺陷位置：1、通过目测观察和锤击混凝土表面，初步查找混凝土缺陷位置，尤其对存在不正常的、具有振捣不密实典型的蜂窝麻面处进行重点排查。2、使用地质雷达对隧道二衬质量进行仪器检测，对目测、锤击发现有问题的部位重点检测，确定质量缺陷的位置、范围大小和深浅程度。3、用对比法检查确定，对具有代表性的振捣密实处和振捣不密实处分别钻芯取样，确定混凝土强度。七

4、、施工工艺与方法根据排查结果，对隧道衬砌混凝土存在的不密实及蜂窝麻面缺陷，具体的整改措施如下：（一）整改施工工艺框图隧道排查定出混凝土缺陷区域凿出缺陷混凝土、露出新鲜密实混凝土面~f报检监理工程师清洗，涂刷界面剂，支模或人工填塞I准备修补材料］✓——►混凝土缺陷修补k✓<——监理工程师旁站］k✓修补混凝养生检测及验收/图(1)整改施工工艺框图(二)施工工艺方法：1、缺陷范围确认根据排查结果对二衬混凝土缺陷区域进行确认素描，并用用红色喷漆框出混凝土松散位置。2、破除混凝土(1)根据钢筋保护层厚度，利用手持式砂轮鋸沿已经划好的墨线锯缝，切勿割伤钢筋。(2)根据缺陷范围大小，深

5、浅程度适当的选用不同的工具进行破除作业。针对面积较大利用风镐进行凿除，凿除吋应先从中部向周围扩散凿除，直至凿除至密实混凝土为止；针对小范围缺陷部位可人工利用钻子凿除。(3)破除时尽量避免破坏原有钢筋以防止对原有结构的破坏。(4)对凿除部位的污物、尘土和松软、脆弱部分进行清理，然后用高压风吹干净。3、缺陷混凝土修补根据混凝土的松散状况、存在位置、分布形式确定不适合采用注浆方式处理。研究确定采用比原有混凝土高一级(C40)的干硬性细石混凝土或环氧型细石混凝土修补。修补作业分为：(1)对于面积大，体积大的部位，用清水充分湿润混凝土表面，涂刷一层界面剂，以便新混凝土与原有混凝土结合良

6、好，拼装加固好模板，在模板预留的灌注孔浇筑比原有混凝土高一级的干硬性细h混凝土浇筑，人工仔细分层砸实，特别注意封口处。拆模后将表面打毛，用环氧型砂浆将表面抹平，确保与原有混凝土表面保持一致。(2)面积小，体积小，特别是厚度较小的位置，用清水湿润混凝土表面，涂刷一层界面剂后，用环氧型细石混凝土分层人工压实，仔细修补，使用环氧型砂浆将表面抹平，确保与原有混凝土表面保持一致。4、混凝土养护。混凝土初凝后，根据气温采用喷撒养护剂或水，覆盖塑料薄膜保湿养5、新筑混凝土若与原有混凝土界限处稍有错台，用打磨机磨光修饰以保证混凝土外观质量八、质量控制环节1、质量排查由局指挥部、项目部组成排查

7、小组，动用全部检查手段，保证排查质量，坚决不留尾巴。2、凿除面检查检查缺陷混凝土凿除情况，必须对缺陷位置松散混凝土全面凿除，露出密实混凝土面，彻底清除凿除部位的污物、尘土和松软、脆弱部分，凿除面必须清理干净。3、缺陷修补严格控制好修补工艺，每一道工序完成后，向监理单位报检，并留取影像资料，确保施工质量。4、修复质量验收按照修补方案，进行质量验收工作，验收合格后，施工人员、工程技术员、现场监理进行确认。九、安全保证措施1、在施工前，应组织施工人员进行安全检查。选择有丰富施工经验和能应付突发事件的施工队伍，