船舶自动控制第四章 第三节nakakita 型燃油粘度自动控制系统

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1、第三節NAKAKITA型燃油粘度自動控制系統一.NAKAKITA型粘度/溫度控制裝備系統圖(FLOWSHEETOFMAINENGINEFUELOILVISCO./TEMP.CONTROLEQUIPMENT)船用燃油規格品質日趨惡化，為維持柴油主機有效率的運轉，適當的控制燃油黏度及即時反應黏度指數相對的重要。NAKAITA型黏度計之工作原理及其構成要件如下圖所示。No.DESCRIPTION140ADIAPHRANGMCONTROLVALVE2NSTBT732TEMP.CONTROLLER3NSVBT732VISCOSITYCONTROLLER4VISCO-DETECTOR5YEW13A1

2、DIFF.PRESS.TRANSMITTER6OILSEPARATOR7EQUALIZINGVALVE8STOPVALVE9AIRCHAMBER10FILTERREGULATOR(WITHPRESS.GAUGE)11NEEDLEVALVE12FILTERREGULATOR13AIRPIPEJOINT14MEASURINGPRESSUREJOINT153-WAYCOCK16P/ICONVERTER17NSTM790NTEMP.TRANSMITTER18FILTERREGULATOR(WITHPRESS.GAUGE)19RECEIVEGAUGE20STARTERPANEL2180A3WAYC

3、HANGEOVERVALVE22LIMITSWITCH233WAYSOLENOIDVALVE24A/CCHANGEOVERSWITCHNS777C型粘度偵測器佈置圖二.系統組件構造(SYSTEMCOMPONENTS)1.40ADIAPHRANGMCONTROLVALVE(No.1)蒸汽控制閥依據氣壓控制站之空氣信號，控制燃油加熱器之加熱蒸汽流量，當閥開度增大時蒸汽流量變大，被加熱燃油溫度升高粘度降低。No.Description1Diaphragmcasing2Diaphragmdisc3O-ring4O-ring5Adjustingscrew6Spring7Indicator8Yoke

4、9Indicatorplate10Roundnut11Gland12Valvestem13Valve14Body2.溫度控制(NSTBT732TEMP.CONTROLLER(No.2))當粘度控制器失效或是主機於轉換A-C油使用過程中，為避免因粘度不穩定而產生溫度忽高忽低現象，可暫時關閉粘度控制並切換至溫度控制。當選擇使用溫度控制器時注意油類品質不同時，應參考粘度-溫度比例曲線，適當的調整溫度控制以適應各類不同的燃油品質。3.粘度控制(NSVBT732VISCOSITYCONTROLLER(No.3))黏度計控制器(No.3)為燃油黏度控制主要元件，由粘度偵測器偵測出之現在黏度指數與設定

5、值比較出差異值後輸出控制指令至40ADIAPHRANGMCONTROLVALVE調節加熱蒸氣量進而改變粘度。No.DescriptionNo.Description1Case2Settingknob3Proportionalbanddial4Restdial5Ratedial6Index(Black)7Settingindex(red)8Indicatorplate9P.I.D.bellows10Pilotrelay11Twoelementpressuregauge12Restchamber13Ratechamber4.粘度偵測器(VISCOSITYDETECTOR(No.4))燃油黏度

6、控制計測主要元件，黏度計計量燃油黏度並將燃油之黏度變化轉換為燃油之壓力變化。粘度計的外殼內部設有一毛細管(Capillarytube,#7)及一電動齒輪計量泵(Pumpgear,#8)，因燃油計量泵排經毛細管之燃油量不變，但壓力則隨其粘度高低而產生變化，壓力變化與燃油之粘度成正比，檢測其壓力差即可知道其正確的粘度變化。No.DescriptionNo.Description1VISCO-DETECTOR2D/PTRANSMITTER3STOPVALVE4NEEDLEVALVE5EQUALIZINGVALVE61/2OILSEPARATOR62/2MANIFOLDBASE7AIRCHAMB

7、ER8SUPPORT16GEARBOX17SYNCHROUNOUSMOTOR19THERMOMETER20TERMINALBOX5.壓差轉換計(YEW13AIDIFF.PRESS.TRANSMITTER(No.5))將粘度計偵測出的微壓力差轉換成為空氣信號(Airsignal)，此空氣信號亦即與燃油之粘度變化直接成正比。6.油分離器(OILSEPARATOR(No.6))其功能為防止VISCO-DETECTOR內之燃油經由測量高、低