安全施工保畅实施专项方案

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1、仁怀市中茅路道路工程（一标段）安全施工保畅实施专项方案贵州建工集团第四建筑工程有限责任公司15仁怀市中茅路道路工程（一标段）安全施工保畅实施专项方案程序签名职称日期编制专业负责人审核项目技术负责人公司技术部门公司质量部门公司安全部门批准公司总工贵州建工集团第四建筑工程有限责任公司15仁怀市中茅路道路工程（一标段）安全施工保畅实施专项方案根据2013年3月27日下午建设单位组织的工程开工前现场办公会议及4月1日的开工会议精神，确定该工程不实行封闭施工，即在施工期间要保障中枢到茅台及沿线各乡村的交通正常运行，并且本工程必须在2013年12月底完成。为此，特编制此专项施工方

2、案。第一节编制依据1、《中华人民共和国道路交通安全法》2、《中华人民共和国道路运输管理条例》3、《道路交通标志和标线GB5768-2009》4、国家有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。5、仁怀市中茅路道路设计施工文件。6、仁怀市中茅路道路施工组织设计文件第二节编制原则1、遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。2、遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。3、遵循“安全第一、预

3、防为主”的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保S208省道交通安全。4、遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。5、遵循实事求是的原则。根据本标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效、安全。156、遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。第三节工程概况一、仁怀市中茅路道路工程为连接中枢至茅台的城市道路

4、，道路等级为城市支路，设计时速30km/h，道路起点接国酒新城大道与磨槽湾路平交口，终点顺接茅台迎宾大道，承担着中枢城区与茅台镇之间的交通联系。一标段为K0+000～K2+440。二、道路标准横断面布置为：1、该工程横断面宽度20米，双向四车道，具体尺寸20米=2.5米人行道+15米机动车道+2.5米人行道。2、机动车道横坡采用1.5%，坡向外侧；人行道横坡采用2.0%，坡向内侧。三、本工程施工难点及解决方法K0+180～K1+260段、K1+720～780段、K1+880～K2+080段、K2+220～K2+440段的施工红线均在老公路内，有的甚至横跨老公路，接近2

5、/3的路基在施工时将破坏老公路，过路车辆将无法通行。若分段施工，边修临时便道边施工，工期将会延长，且修临时道路的费用会增加，因此，我单位在反复进行现场考察和研究下，将原临时便道专项方案进行修改补充。15道路一按原方案不变，即从K0+200处停车场外侧，沿拟建公路边线外修至K0+660处接老公路；将原道路二的弯道改直，桃子林和楼子坪二个村的乡村道路从已回填好的大冲沟处直接接入道路二；将道路三改为：从杨柳沟桥头起穿过拦渣坝沿山脚至拟建道路K1+580处斜穿至K1+420处，再回头接道路二（具体布置及做法见附图）。这样施工K0+000～K0+660段、K0+720～K2+2

6、20段基本不影响交通。在K2+220～K2+440段施工时，根据现场实际情况，能扩宽原老公路的部位，则将原老路扩宽，再施工新路，不能扩宽的部位，则根据地形另修临时便道，保障施工不影响交通K1+460～K1+520段便道处理，因该段为新建路段，K1+460为挖填交界线，原地貌高差大（达到14米），且该段填方完成后内面为凹地，凹地内面堆积了大量原国酒新城施工堆积的土石方，故在施工该段时，一起将原冲沟填平，填至路面标高后，后退5米再按挖方段的坡比回填至与挖方段的坡面一至，便道从坡脚走。回填后高出路基的部分，作为挡渣用，也起到顺接边坡，美观的作用。。便道具体做法：1、便道一：

7、长约380米，路面宽15米，起点处弯道上路面宽为20米，路中间设分隔带，两侧设护栏，一边设洗车场。路基挖填成形后，碾压密实，铺50cm厚渣石，上铺20cm厚级配碎石，浇筑22cm厚抗拆强度4.5MPa的商品混凝土。2、便道二：长约400米，路面宽10米，路基挖填成形后，碾压密实，铺50cm厚渣石，上铺20cm厚级配碎石，面层为10cm厚泥结碎石。3、便道三：长约230米，路面宽15米。路基挖填成形后，碾压密实，铺50cm厚渣石，上铺20cm厚级配碎石，浇筑22cm厚抗拆强度4.5MPa的商品混凝土。第四节安全保畅通措施15本工程路线走向是沿S208省