xx路（xx至xx大道段）改造工程环评报告表

《xx路（xx至xx大道段）改造工程环评报告表》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、建设项目基本情况项目名称XX路（XX至XX大道段）改造工程建设单位法人代表联系人通讯地址联系电话传真/邮政编码建设地点立项审批部门批准文号建设性质改建行业类别及代码市政道路工程建筑：E4813占地面积（平方米）22624绿化面积（平方米）/总投资（万元）1331.85其中：环保投资（万元）67环保投资占,0/总投资比例/0预期投产日期/1.1项目背景XX路作为XX市老城区道路网屮的一条重要规划道路，现状两侧主要为在建小区，以民居为主。XX路的改建将完善城市配套服务，提升XX中心城区的形象品质，打造属于中心城区的城市名片。本项目的建设，将改善周边居民的出行条件，也能缓解周边其他道路的交通压力，能极大地提高城市形象，将XX路打造成为整洁、通透、具有生态性的街道，成为XX市区的亮点。本项0属于市政道路工程建筑（行业代码E4813）,根据《产业结构调整指导0录（2011年木）》（2013年修订木）（发改令第21号），木项目符合国家产业政策。但同时项目在实施过程中，将有废水、固体废物、噪声等污染物的产生。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院98-253号令）屮有关规定，建设项目应在可行性研究阶段同步开展环境影响评价工作，为做好项0的环境保护工作，防止污染，做到经济效益、社会效益和环境效益的“三统一”，委托XX公司进行该建设项目的环评工作。我单位在接到委托后，按项目特点与专业要求，进行现场踏勘、收集资料，针对本项H可能涉及 的污染问题，从工程角度和环境角度进行了分析，并对工程中的污染等问题提出了相应的防治对策和管理措施，尤其对工程可能带来的环境正负影响和效益进行了客观的论述，在此基础上，编制了该项目环境影响报告表，为环境保护工作提供了科学的依据。1.2项目建设概况1.2.1项目基本情况(1)项0名称：XX路(XX至XX大道段)改造工程。(2)建设规模：项目改造路段全长约808m,丙起XX,东至XX大道。改造内容包括改造行车道、绿化带、人行道，新建雨、污水管道，对沿线交通工程、照明工程及绿化工程进行改造等。建设项FI具体建设地点详见附图1。(3)建设单位：。(4)项0性质：改建。(5)投资总额：工程总投资为1331.85万元，环保投资为67万元，占总投资的5%。(6)建设地点：项FI位于XX市主城区XX路。(7)占地面积：项目占地面积22624m(8)施工安排：项0建设期10个月，从2017年10月开始进行项0前期筹备工作，至2018年8月底项目竣工验收。1.2.2项目建设内容XX路(XX至XX大道段)改造路段全长约808m,项目为改建，原有道路红线不动。主要建设内容有：改造行车道、绿化带、人行道，新建雨、污水管道，对沿线交通工程、照明工程及绿化工程进行改造等。具体建设内容见表1-1所示。 表1-1建设项目主要建设内容一览表类别建设内荇与建设性质道路工程对XX路进行改造，原有道路红线不变，对老路病害进行处理，全路段采用“白加黑”形式进行改造。改造行车道、绿化带、人行道，新建雨、污水管道，对沿线交通工程、照明工程及绿化工程进行改造等。道路全长808米，道路红线宽28.0m,设计时速40km/h,属于城市次干道。横断面形式如K:5m人彳？道+4m非机动车道+3.5行车道+3m中央分隔带+3.5行车道+4m非机动车道+5m人行道=红线宽度28m。项目西起XX，东至XX大道，路而全部采用沥青混凝土路而。排水工程由于XX路排水管道基本已实现雨污分流，且排水管道管径能满足两侧地块及道路排水耑求，本次改造主要内容为将原错接管道纠正，并根据现场调查情况增没部分污水管道。SS引自沿途低压电网，设室外照明专用配电箱2台。配电箱采用低压计量。照明工程所有照明器采用定时控制，在路灯控制箱设置吋控器控制该区域的灯，考虑到后半夜的人车流量大为减少，路灯分为全夜灯和半夜灯的控制，在设计中选用智能化节能型路灯配电箱，控制设备经设计院和供电部门认可，由专业厂家提供，安装在路灯控制柜中。绿化工程本项目在人行道上种植乔木，树穴大小采用1.5mX1.5m，树穴侧石采用钢筋混凝土预制，树穴间距6m。施工营地本项目工程量较小，不设施工营地。采用商品砼和沥青砼，施工现场不设置混凝土拌和场、沥青熬制场，全部外购。土方工程道路永久占地约22624m2;工程临时堆土、施工道路临时占地约380m2。挖方2262n?，填方3394n?,借方1132n?，无弃方产生。交通工程①交通标志，②交通标线，③反光导标，④交通信号征地及动迁本项目利用已建道路进行改建、道路路基，原有道路红线不变，不涉及征地及拆迁。配套设施工程取土场工程所需填方及砂砾、碎石外购，不设取土场。弃土场项目无弃方产生，工程清表产生的建筑垃圾送至市垃圾填埋场填埋。施工营地不设施工营地。环保工程废水治理施工废水设置临时沉淀池沉淀后回用；施工人员生活污水依托租用民房的现有污水处理设施及城市污水管网排至城市污水处理厂处理。运营期道路两侧布賈雨、污水管网，收集周边地块雨、污水后排入已有的雨、污水管网。废气治理设置围挡，洒水抑尘，运输车辆加盖苫布等；对施工机械进行保养；不设置沥青混凝土拌和场，均购买成品；加强道路清扫。噪声治理施工期设置临时移动式声屏障，减速、慢行，加强施工管理，严格控制夜间和午休间的作业。绿化工程道路两侧布置绿化带，树穴大小采用1.5mX1.5m，树穴侧石采用钢筋混凝土预制，树穴间距6m。1.2.3主要经济技术指标 项目主要经济技术指标见表1-2所示。表1-2项目主要经济技术指标汇总情况序号技术名称技术标准规范要求1道路等级次干道次干道2设计年限15年15年3设计行车速度V=40km/hV=40km/h4道路设计荷载BZZ-100BZZ-1005桥梁设计荷载城市一A级城市一A级6路面类型沥青混凝土1.2.4工程设计方案1、道路工程(1)横断面设计道路横断面结合道路红线及交通组成情况进行设计，对道路横断面设计如下：5m人行道+4m非机动车道+3.5行车道+31?1中央分隔带+3.5行车道+4111非机动车道+5111人行道=红线宽度28m。(2)纵面设计依据《道路设计规范》进行纵面设计，采用符合地形条件的坡长、坡率和竖曲线，并保证视觉要求和净空要求。(3)路面结构设计根据交通量和交通轴载，按照弯沉控制指标确定路面结构层及结构厚度。路面设计以轴载BZZ—100KN双轮组单轴载为标准，设计使用年限15年，路面全部采用沥青混凝土路面。XX路(XX至XX大道段)为城市次干道技术标准，路面结构形式采用如下方案:①机动车道路面结构形式♦4cm细粒式浙青混凝土AC-13♦6cm屮粒式沥青混凝土AC-20♦20cm水泥稳定碎石♦20cm低剂量水泥稳定碎石♦20cm级配碎石总厚度70cm②非机动车道路面结构形式 ♦3cm细粒式浙青混凝土AC-10♦4cm中粒式浙青混凝土AC-16♦20cm水泥稳定碎石♦20cm级配碎石总厚度47cm①人行道路面结构形式♦5cm人行道小而包砖♦3cm1:3水泥砂浆♦15cm水泥稳定碎石♦15cm级配碎石总厚度41cm。（4）交叉口设计项目沿线交叉口均采用施划标线，将行人及行车规范导流，引导车辆，确保行人安全通过交叉口。工程相交道路情况见下表1-3。表1-3相交道路情况被交道路道路等级交叉形式备注XX路支路十字交叉现状XX路支路十字交叉现状XX大道主干道十字交叉现状2、排水工程根据初步设计报批稿，XX路（XX至XX大道段）排水工程括现状雨水口改造及加hM、现状检查井改造及加hM、局部增设截水沟等。XX路（XX至XX大道段）污水管道为最近雨污水分流制改造时建设，经过复核其管径满足污水排放要求。XX路（XX至XX大道段）己经修建多年，现在管线基本己经铺设完成，本次道路维修可根据实际情况和各管线单位要求，同步增加铺设相应管线。3、附属工程①照明工程所有照明器采用定时控制，在路灯控制箱设置时控器控制该区域的灯，考虑到后半夜的人车流量大为减少，路灯分为全夜灯和半夜灯的控制，在设计中选用智能化节能型路灯配电箱，控制设备经设计院和供电部门认可，由专业厂家提供，安装在路灯控制柜中。②消防工程现状消防栓表面防护漆剥落，部分有锈蚀现象，应对其进行全面的检修，对失效的进行更换，能正常使用的也应进行重新除锈喷漆。 ②无障碍设计根据我国现有国家行业标准《无障碍设计规范》(JGJ50--2012)，应全面推行城市的无障碍环境。本道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。③路缘石木次维修原则上更换现状除机动车道边缘石外的所有路缘石，且对无隔离带的机动车道边凸出缘石进行重新更换。④绿化工程本项目在人行道上种植乔木，树穴大小采用1.5mX1.5m，树穴侧石采用钢筋混凝土预制，树穴间距6m。4、交通工程(1)交通标志交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它使交通法规得到形象、具体、简明表达，其具体作用是提供交通信息，起到指挥、控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是交管部门正确执法的依据。包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。道路交通标志版面采用高强度反光膜，版面采用中英对照；指路标志采用蓝底白字；指示标志主要用于交叉路口处；支撑形式根据其类型，主要有单柱、双柱、F杆、Y型双悬臂及龙门架等。原道路标志较为齐全，本次大修原则予以保留，只对不合理的标牌予以更换。(2)交通标线交通标线是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，是驾驶员建立道路行进方向的参照物，具有强制性、服务性和诱导性。包括各种路面标线、导向箭头、文字、立而标记、路口渠化标线、指示方向箭头、车行道分界线、车道边缘线、人行道斑马线等，标线材料采用雨夜型热熔漆，面撒反光玻璃珠。道路标线常用材料奋：热熔型标线涂料、加热溶剂型标线涂料和常温溶剂型线漆等。本设计结合道路特点，经比较选用热熔型标线涂料。①全线所有交通标线均采用热塑反光涂料。②热塑型涂料的冷膜厚度为1.80mmx：tl0%。③施工吋，要求在涂膜表面撒布玻璃珠。玻璃珠按涂料总重量18%的比例混合于涂料中。 1.2.5预测交通流量根据工程可行性研究报告和建设单位提供资料，木项目路段双向高峰小时交通量预测结果见表1-4。表1-4路段双向高峰小时交通量预测结果单位：pcu/h路段''''''道路等级2025年（近期）2035年（远期）XX路（XX至XX大道段）次干道51012501.2.6原材料供应及三场情况取弃土：本次道路工程所使用沙砾、水稳碎石及工程填方外购，不设料场;挖方经纵向利用，不设弃土场。施工便道：按工程设计，尽量利用己建道路、道路路基、少占非建设用地的原则设置。临时施工营地：租用民房。混凝土拌和场、沥青熬制场：采用商品砼和沥青砼，施工现场不设置混凝土拌和场、沥青熬制场。1.2.7土石方平衡根据项目施工阁设计文件，本次工程土石方平衡见表1-5。项目产生的弃方全部用于回填路基。借方量外购级配好的商品粗粒土及碎石。表1-5土石方平衡一览表单位：m3项目开挖土石方fi回填土石方fi借方fi弃方fi数盘22623394113201.2.8占地面积、征地及拆迁项FI占地面积22624m2（按路长乘以路宽估算）。利用己建道路、道路路基，不涉及征地及拆迁。1.3建设项目产业政策符合性分析本项目为城市道路交通基础设施建设项目，属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正版）中“鼓励类”第二十二项“城市基础设施”的第四条“城市道路及智能交通体系建设”的范围，因此本项目符合国家产业政策要求。1.4建设项目规划相符性及选址合理性分析木项目为积极响应XX市城市总体规划建设的重点项目，项目属于市政道路改造工程，路线不变，仅在原有建设路进行改造，不涉及基本农田等敏感区域，故项H选址合理。 1.5与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题（1）原路状况：XX路（XX至XX大道段）为城市次干道，老路路面状况良好，仅少量板块有破碎、错台、剥落、唧泥及裂缝，其余板块现状良好。人行道透水性差，雨水收集及排放系统损坏及设置不合理，雨水排放不畅。本次项目对XX路（XX至XX人道段）进行改造，原有道路红线不变，不扩建,对老路病害进行处理，全路段采用“白加黑”形式进行改造。（2）原有道路的污染情况主要有两方面：①大气污染大气污染主要为汽车尾气排放的CO、NOx和HC,以及汽车产生的扬尘的污染。②噪声污染噪声污染主要为汽车运行吋产生的机械摩檫、振动噪声，排气气流噪声以及汽车喇叭噪声对公路沿线区域的影响。（3）主要环境问题：原道路为沥青混凝土路而，并局部板块有错台、剥落、唧泥及裂缝，导致噪声较大，通过道路改造，噪声降低。2、建设项目所在地自然环境社会环境简况2.1自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）2.1.1地理位置XXXXXXXXXX2.1.2地质地貌XXXXXXXX2.1.3水文特征XXXXXXXXXX2.1.4气候气象XXXXXXXX2.1.5矿产资源XXXXXXXXXX 2.2社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）2.2.1社会经济结构XXXXXXXXX2.2.2教育和科学技术XXXXXXXXX2.2.3文化、文物保护和卫生XXXXXXX2.2.4文物保护XXXXXXXXXX 3、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：3.1环境空气质量现状木项目环境空气质量现状参考XX市2016年全年平均空气污染物监测数据，环境空气质量监测结果详见表3-1。表3-1环境空气质量现状监测数据单位：ug/m3监测点位时间so2no2PM10市区主要监测点2016年全年平均203344GB3095-2012二级15080150由环境监测数据表明，项FI所在区域SO2、NO2、PM1q的24小时平均值满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准的要求，项目所在地空气质量良好。3.2水环境质量现状本项A所在地周围地表水水系主要是xx河。根据xx市环境保护局水环境质量月报，2017年6月XX河XX段水质状况为IV类标准，符合国家《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IV类水质标准。3.3声环境质量现状2017年8月15日对项0所在区域声环境质量进行评价，噪声监测结果见表3-2。表3-2噪声监测结果表单位：dB(A))监测点位监测时间2017年8月15曰昼2017年8月15曰夜1与XX路交叉口处59.748.62与XX大道交叉口处64.552.33与XX路交叉口处63.650.53.4主要环境保护目标(列出名单及保护级别)本项目位于XX市主城区，评价区域内无文物保护点、无自然保护区和风景名胜区等敏感点，未发现有国家保护的野生动植物。项目区主要环境保护目标见表3-3。 3、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：3.1环境空气质量现状木项目环境空气质量现状参考XX市2016年全年平均空气污染物监测数据，环境空气质量监测结果详见表3-1。表3-1环境空气质量现状监测数据单位：ug/m3监测点位时间so2no2PM10市区主要监测点2016年全年平均203344GB3095-2012二级15080150由环境监测数据表明，项FI所在区域SO2、NO2、PM1q的24小时平均值满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准的要求，项目所在地空气质量良好。3.2水环境质量现状本项A所在地周围地表水水系主要是xx河。根据xx市环境保护局水环境质量月报，2017年6月XX河XX段水质状况为IV类标准，符合国家《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IV类水质标准。3.3声环境质量现状2017年8月15日对项0所在区域声环境质量进行评价，噪声监测结果见表3-2。表3-2噪声监测结果表单位：dB(A))监测点位监测时间2017年8月15曰昼2017年8月15曰夜1与XX路交叉口处59.748.62与XX大道交叉口处64.552.33与XX路交叉口处63.650.53.4主要环境保护目标(列出名单及保护级别)本项目位于XX市主城区，评价区域内无文物保护点、无自然保护区和风景名胜区等敏感点，未发现有国家保护的野生动植物。项目区主要环境保护目标见表3-3。 表览1标护保边周巨项-33-表職類称名象对护保境环址H/目项对相功能区模规能功境环施lznlz<离巨地设建0项//类二/空准301境标GB12怀*><20西803100200西006100O11南10类二O202南70类二O502南O23类二O002南547类二O2011南505类二0053北2000300南4000O2南50类二001南0051005西005100O西O3600O2西904类二O5011西304类二O50南408100O南OOOIX类二O002北006类二O2011南O60类二O50I.11类IV可境00研船8-2賤M标83IV職一GB3⑴(境环声南40类二O202S096类獅§)2环H08声准20标-南70类二O502匕20100300南10100O2南5000O2 4、评价适用标准环境质量标准4.1环境质量标准4.1.1大气环境质量标准项R区的环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)屮的二级标准，详见表4-1。表4-1环境空气质量标准一览表单位：ug/m3序号污染物项01小时平均24小时平均年平均标准来源1SO250015060《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准2NO920080403NOX250100504TSP—3002005PM10—150704.1.2水环境质量标准项目所在地地表水体为XX河(XX至XX路段)，地表水执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IV类标准，详见表4-2。表4-2地表水环境质量标准一览表序号污染因子标准值(mg/m3)标准來源1PH6〜9JO不境质量标准》1838-2002)IV类2CODcr彡30《地表?3bod5彡6.0(GB24氨氮彡1.54.1.3声环境质量项目区域声环境标准。详见表4-3。:标准执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)的2类、4a类表4-3声环境质量标准一览表标准级(类)别标准限值[dB(A)]标准来源昼间夜间2类6050《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a7055 污染物排放标准4.2污染物排放标准4.2.1废气排放标准施工扬尘排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)屮无组织排放监控浓度限值，详见表4-4;表4-4大气污染物排放标准一览表污染物名称无组织排放监控浓度限值标准来源监控点浓度(mg/m3)扬尘(颗粒物)周界外浓度最高点1.0《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)4.2.2废水排放标准生活污水排入XX污水处理厂执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4三级标准，污水处理厂出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级B标准，详见表4-5。表4-5水污染物入网及排放标准一览表污染物(mg/L)pHCODbod5SSnh3-n标准来源污水处理厂接管标准6〜9500300400—GB8978-1996表4三级污水处理厂出水标准6〜96020208GB18918-2002—级B4.2.3噪声排放标准施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，具体见表4-6。表4-6建筑施工场界噪声标准一览表噪声限值(dB(A))昼间夜间70554.2.4固体废弃物项A固体废物属于一般固废，执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001)》及其修改单中标准。生活垃圾执行《生活垃圾填埋场污染控制标准》(GB16889-2008)的规定。 总量控制指标根据《国务院关于印发＜“十二五”节能减排综合性工作方案〉的通知》（国发R011]26号），H前国家对化学需氧量（COD）、氨氮（NH3-N）、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOX）等四种主要污染物实行排放总量控制计划管理。根据工程分析知，项0产生的废水主要为生活污水，废水排入XX污水处理厂，处理达标后排放。项目污染物总量控制指标在XX污水处理厂指标内解决，本项H不申请总量控制指标。 5、建设项目工程分析5.1工艺流程简述(图示)IkX,S▲▲▲▲▲NKM9-►灌缝-►>±11,►摊咖》|’►靴ie&大气污餓、噪卢酣Sftt5-1项目工艺流程及排污节点工艺流程简述：(1)旧板块处理：a、弯沉值检测板块及基础是否合格新的道路设计强度，不合格的板块要重新处理。处理方法：将旧板块破碎、清运，清扫基层；板块间设置钢筋拉杠和传力杠并符合设计标准；然后浇注砼，其强度符合设计强度；板块间应设置伸缩缝，应与原板块伸缩缝一致。b、弯沉值检测合格且破损较严重的板块，应重新处理。虽其结构没有破坏但对做沥青路面的时候有影响，故要处理，其处理方法与a中的处理方法一样。c、其他一些非结构性的破坏，如表而起皮、露骨、剥落、麻而等,由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路面进行改建，旧砼路面做基层时，其对整个路面结构承载力和行车舒适性影响甚小，故而不予处理。将原雨污水管道错接管道纠正，增设部分污水管道，并对雨水污水检查井进行抬高。(2)灌缝：灌缝前应清除原纵、横缝内的杂物，用新型改性沥青材料进行重新灌缝，有效地防止路而水渗入棊层，保证棊层有足够的强度和稳定性。(3)贴防裂贴：防裂贴是粘贴在砼板块的纵、横缝上，贴防裂贴主要作用有二点，①沥青摊铺结束后，奋效地延长沥青路面出现纵、横裂纹，提高沥青路面的使用寿命；②进一步防止路面水渗入基层。其施工方法如下：a、沿砼板块纵、横清扫路面杂物，确保仲缩缝两边路面干净和干燥。b、沿纵、横缝刷30cm—50cm宽的粘合剂。c、粘贴防裂贴，接头处搭接长度不低于10cm。(4)摊铺沥青找平层：在摊铺沥青找平层之前，砼路面应满洒乳化沥青油，沥青找平层一般平均厚度为2.6cm,其摊铺标准及高程符合设计要求。(5)土工布：土工布主要作用是防水，它可以有效地阻止从沥青路面渗入下来 的水渗入到道路基层，从而确保道路基层的强度和稳定性，提高道路使用寿命。其施工方法为：①在满铺土工布之前应在沥青找平层上满洒乳化沥青油②铺土工布可以用人工铺和使用机械铺，接口搭接宽度不小于10cm。(6)摊铺沥青：在铺好的土工布上摊铺沥青粗料，在摊铺好的沥青粗料上摊铺沥青面层，其标准和高程符合设计标准。(7)绿化工程：道路两侧进行绿化。5.2施工期主要污染工序及污染物源强分析5.2.1施工期污染工序木项目施工期主要污染工序见下表5-1。表5-1施工期主要污染工序一览表污染类别污染源名称产生工序主要污染因子废气施工扬尘施工现场扬尘机械废气施工现场NOx、SO2沥青烟施工现场多环芳烃、苯并［a］花废水生活污水施工人员生活SS施工废水施工过程SS、石油噪声生产设备噪声工作过程机械噪声固废生产固废生产过程施工弃土、沉淀池泥沙生活垃圾职工生活生活垃圾生态项目位于市区，施工期对生态影响较小 5.2.2施工期污染物源强分析5.2.2.1废气木工程施工阶段的空气污染主要为施工扬尘、机械废气和沥青烟。(1)施工扬尘粉尘是建设阶段大气污染物的主要来源，它包括露天堆场和裸露场地的风力扬尘以及土石方和建筑材料运输所产生的动力道路扬尘。其屮，汽车行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，尤苏在干燥及风速较大吋更为明显。据有关文献，汽车行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，汽车行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：Q=0.123(V/5)(W/6.8)085(P/0.5)°75式中：Q汽车行驶时产生的扬尘，kg/km.辆；V汽车速度，km/h；W汽车载重量，t;P道路表面粉尘量，kg/m2。表5-2为一辆lOt卡车，通过一段长度为lkm的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶情况下的扬尘量。由此可见，在同样路而清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面清洁是减少汽车扬尘的奋效办法。表5-2在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：kg/^km车速(km/h)0.10.20.30.40.50.650.0510.0860.1160.1440.1710.287100.1020.1710.2320.2890.3410.574150.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.8531.435一般情况下，施工工地、道路在自然风作用下产生的扬尘，其影响范围在100m以内。如果在施工期间对汽车行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4〜5次，可使扬尘减少70%左右，表5-3为施工场地洒水抑尘的试验结果。可见每天洒水4〜5次进行抑尘,可有效地控制施工扬尘，可将TSP的污染距离缩小到20〜50m范围。表5-3施工场地洒水试验结果距离(m)52050100TSP小时平均浓度不洒水10.142.891.150.86(mg/m3)洒水2.011.400.670.60项0产生的粉尘主要表现在施工现场及汽车出入口附近，尤其是天气干燥及风速 较大时影响更为明显，使该区块及周围近地区大气中总悬浮颗粒(TSP)浓度增大。粉尘的排放量大小直接与施工期的管理措施有关，因此较难进行估算。在此建议加强施工场地及汽车进出路面的洒水抑尘措施，保持路面在一定湿度范围内，以预防起尘。(2)机械废气各类燃油动力机械在场地开挖平整以及物料运输等作业吋，会排出燃油废气，排放的主要污染物为NOx、SO2。(3)沥青烟本项目拟定沥青混凝土路面结构方案，本项目不设沥青混合料拌和站，但沥青混合料的运输、摊铺、压实等过程中产生的少量沥青烟是造成路面施工环境污染的主要因素。沥青烟中含有大量的多环芳烃，尤其是苯并［d芘等有毒有害物质，会对施工人员和周边居民的健康产生影响。沥青铺浇路面时所产生的烟气，其污染物影响距离一般在50m以内，因此当道路建设工地靠近沿线居住区等环境敏感目标时，沥青铺浇应避开风向不利于这些环境敏感FI标的时段，以避免对人群健康产生影响。由于沥青铺浇路面工期较短，因此沥青烟气对环境影响不人，而且随施工期的结束而消失。项0筑路所需沥青材料均来自XX市范围内，运输距离约5km;项0沥青铺设过程所需时间约1周左右，施工时间较短，沥青烟造成的影响较小。5.2.2.2废水(1)生活污水施工期的废水排放主要来自建筑施工人员的生活污水和施工废水。项目劳动定员为30人，按照80L/人/天计算，施工期生活用水为3.2n?/d,污水产生量按用水量80%，本项目施工期废水产生量为1.92n?/d。根据类比资料，COD浓度300mg/L,NHs-N浓度为25mg/L,则项目施工期排放的COD为0.576kg/d,NH3-N约0.048kg/d。如果生活污水未经处理直接排放，对当地地表水体会产生一定的影响。生活污水可依托租用项A附近民房现有污水处理设施进行收集和处理后，纳入市政污水管网。(2)施工废水施工废水主要是施工机械冲洗废水、混凝土浇注等环节产生的灰浆废水及地表径流。施工机械冲洗废水中的污染物主要为SS及少量油类物质，灰浆废水为含有大量微细颗粒的悬浮混浊液体。 5.2.2J噪声项0施工噪声主要来源于施工机械，如推土机、压路机、装载机、挖掘机等，这些设备正常运转时在距离声源5m处的噪声值在80-95dB(A)之间，这些突发性非稳态噪声源将影响距离施工点较近的居民的正常工作、学习和休息。根据《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ2034-2013)附录，施工机械的噪声值见表5-4。表5-4常见施工设备噪声源不同距离声压级单位：(dB(A))序号施工设备名称距声源5m距声源10m1液压挖掘机82-9078-862轮式装载机90-9585-913推土机83-8880-854各类压路机80-9076-865商砼搅拌车85-9082-846重型运输车82-9078-865.2.2.4I■占I体废物施工期W体废弃物主要为施工现场施工人员生活垃圾和建筑垃圾。(1)施工生活垃圾：项目施工期预计施工人员为30人，生活垃圾产生量按照0.5kg/人/天计，则生活垃圾产生量为15kg/d，施工现场的生活垃圾须定点集屮收集，委托当地环卫部门及吋清运处理。(2)建筑垃圾：项目的挖方全部回填，仅产生少量的建筑垃圾，在施工的过程中会产生废建筑材料，产生量约2.2t,建筑垃圾送百牙东路北侧渣场处置场。5.2.2.5生态影响项R为道路改造工程，施工开挖及挖方临时堆存会造成水土流失，同时对景观造成•一定影响。5.2.2.6社会影响项S施工期社会环境的影响主要表现为对居民正常出行、区域经济产生一定影响。(1)居民生活环境项目筑路材料运输车辆的来往会对周边居民正常出行产生一定影响。为减小施工对交通的影响，要加强交通调度，道路交通高峰时间停止或减少施工运输车辆通行；施工过程中土方及建筑垃圾及吋清运或回填，以减少堆土占用道路，以保证道路交通畅通。施工期间，车辆运输土石方、砂石料、水泥等建筑材料时，如果防护措施不当，会产生大量扬尘，影响受污染地区的人群健康、诱发呼吸道疾病。(2)区域经济影响项0为道路改造工程，施工建设过程，施工人员的需求会增加当地居民的就业机 会，而且工程建筑材料的需求，可带动区域运输业的发展5.3营运期主要污染工序及污染物源强分析5.3.1营运期期污染工序本项0营运期主要污染工序见下表5-5。表5-5营运期主要污染工序一览表污染类别污染源名称产生工序主要污染因子废气汽车尾气汽车行驶co、no2废水路面径流雨水冲刷路面ss噪声汽车噪声汽车行驶噪声固废固废汽车运输洒落固废生态项目位于市区，施工期对生态影响较小5.3.1.1废气运营期大气污染物主要来自汽车尾气，汽车尾气中污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，主要有CO、NO2等。co是燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的均匀性。NO2是汽缸内过量空气中的氧气和氮气在高温下形成的产物。（1）预测交通量本工程交通量预测结果参见表5-6。表5-6路段双向高峰小时交通量预测结果单位：pcu/h路段道路等级2025年（近期）2035年（远期）XX路（XX至XX大道段）次干道5101250（2）预测车速参数设计时速：XX路（XX至XX大道段）设计行车速度为40km/h。（3）车辆排放污染物线源源强预测模式根据《公路建设项FI环境影响评价规范》，汽车尾气的气态污染物排放源强可按卜*式计算：/=1式中：i一一表示汽车分类，按自重量分大（总重在12t以上）、中（总重在3.5一12t）、小型（总重在3.5t以下）；Aj表示i型年预测年的小时本流量，辆/h; Eij一一表示运行工况下i型车辆j类污染物的单车排放因子，mg/（辆*m）,参照规范（JTJ005-2006）推荐值。Qjj类气态污染物排放源强，mg/（m*s）。通过上式并结合本项FI车流量、车型比等相关参数可以计算出运营期的污染物排放源强。本项FI车辆的排放因子近期参考国IV，中远期参考国V标准，具体标准见表5-7,各时段各车型尾气排放系数见表5-8。计算出运行期各阶段高峰期的污染物排放源强见表5-8。由于项目为市政道路，车辆主要为轿车、面包车等第一类车为主，很少有大型车辆，且表5-6为折合成小型车辆交通量预测结果，因此本项目机动车尾气污染物排放系数Eg参照执行上表5-7中小汽车排放限值。表5-7执行国IV国V和标准的机动车排放限值（单位：mg/m•辆）标准污染物小汽车屮客小货屮货大客国IVco11.810.50.632.36N0x0.080.10.250.335.5国VCO11.810.50.632.27NOX0.060.0750.2350.0820.28（4）车辆排放污染物线源源强根据nJ005-96《公路建设项目环境影响评价规范试行》推荐模式，结合各路段长度进行计算，计算出运行期各阶段高峰期的污染物排放源强见表5-8。表5-8本项目路段日均小时污染物线源源强路名年份源强（mg/m*s）排放速率（kg/h）CONOXCONOXXX路（XX至XX2025年（近期）0.1200.0100.1970.015大道段）2035年（远期）0.2980.0170.4780.029另外，公路上行驶汽车的轮胎接触路面，使路面积尘扬起，会产生二次扬尘污染。在运送散装含尘物料时，由于散落、风吹等原因，也会产生物料扬尘污染。耍求环卫部门定期清扫，以保持路而清洁，本次环评对此不作量化分析。5.3.1.2废水本项S不存在生活设施，运营期无生活污水。路面径流是运营期的主要废水污染源，该废水的产生为非经常性污水，主要由雨水冲刷路面形成。国内外研究表明，机动车路面雨水中污染物的浓度与路面行驶机动车流量、机动车类型、降水强度、降雨周期、道路性质及机动车燃料性质等多项因素有关，一般较 难估算。路面雨水屮污染物浓度大小经历由大到小的变化过程，污染物的浓度在0〜15分钟内达到最大，随后逐渐降低，在降雨后一小吋趋于平稳。路面径流污染物及源强见表5-9。表5-9路面径流中污染物浓度测定值项目5〜20分钟20〜40分钟40〜60分钟均值SS(mg/L)231.42-158.52185.52-90.3690.36-18.71100石油类（mg/L）22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.25由表5-9可知：降雨初期到形成地面径流的30分钟内，悬浮物和油类浓度比较高,半小时后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，降雨历时40分钟之后，路面基木被冲洗干净。项目道路所在地区的多年平均降雨量约1400-1700毫米。营运期的路面集水面积约22624m2,因此路面径流量约3.85万n?/a。由此可知，道路路面径流携带污染物的总量约为SS:3.85t/a,石油类：0.43t/a。路面初期雨水所携带污染物对XX河水质冇一定污染，路面冲刷污染物产生量冇限，并有明显的时限性。5.3.1.2噪声本项目运营后对声环境的影响主要是交通噪声的影响。公路运营期的交通噪声是指汽车行驶在公路上的车体振路、发动机运转、轮胎与地面间的摩擦、超车响鸣等产生的声音。交通噪声的大小与车速、车流量、机动车类型、道路结构、道路表面覆盖物、道路两侧逑筑物、地形等多因素有关。各种机动车行驶时噪声当量A声级与车速之间的关系如下表5-10和表5-11。表5-10不同类型车辆的当量A声级与车速关系单位：dB（A）类型当量A声级Li小型车（3.5t以下）k,=12.6+34.73/《K中型车(3.5t-12t)Low=8.8+40.481gV,„大型车（12t以上）L(fl=22.0+36.321gVz注：适应车速20—80km/h。表5-11不同类型车辆Li值单位：dB（A）类型Li(30km/h)Li(40knVh)Li(50km/h)小型车（3.5t以下）63.9068.2471.61中型车(3.5t-12t)68.5973.6577.571大型车（I2t以上）75.6580.1983.715.3.1.4固体废物项目运营期同体废物产生主要为来往车辆运输洒落物料，产生量很小，由环卫部门进行打扫，以保持路面淸洁。 5.3.1.5生态影响工程实施后完善了XX市市政工程，道路配套绿化工程的实施，不仅对城市的生态环境和景观带来有利影响，而且在一定程度上对城市大气环境产生积极作用。5.3.1.6社会影响项0的建设，完善城市道路交通体系，实现多层次，多元化交通，同吋给人们生活带来便利，促进经济发展，缓解交通压力，促进社会和谐树立政府服务性形象，同时带动当地旅游业的发展。6、项目主要污染物产生及预计排放情况排放源污染物名称处理前产牛.浓度排放浓度及 （编号）及产生量（单位）排放量（单位）大气污染物施工期道路施工沥青烟少量少量扬尘粉尘少量少量施工机械NOX、CO少量少量运营期汽车尾气CO近期0.197kg/h；远期0.478kg/h；近期0.197kg/h;远期0.478kg/h；N0x近期O.O15kg/h；远期0.029kg/h；近期O.O15kg/h；远期0.029kg/h；水污染物施工期车辆冲洗水石油类ss少量建筑施工废水经沉淀池处理后循环使用，不外排路面养护水ss少量生活污水污水量576t生活污水依托租住地现有设施及污水管网COD300mg/L,0.576kg/d氨氮25mg/L,0.048kg/d运营期路面径流径流量3.85万m3/a3.85万m3/aSS3.85t/a3.85t/a石油类0.43t/a0.43t/aS趣施工期员工生活生活垃圾15kg/d,4.5t0（环卫部门处理）施工过程建筑垃圾2.2t0（送至百牙尔路北侧渣场处置场）噪声项0噪声源为施工机械噪声和机动车运行噪声，艽中施工机械噪声源强在80-95dB（A）之间。其他无主要生态影响：项FI为道路改造工程，施工开挖及挖方临时堆存会造成水土流失，同时对景观造成一定影响。工程实施后，项目的建设完善了XX市市政工程，道路配套绿化工程的实施，不仅对城市的生态环境和景观带来有利影响，而且在一定程度上对城市大气环境有一定的积极作用。7、环境影响分析7.1施工期环境影响分析 7.1.1施工期废气环境影响分析施工期的主要大气污染物是作业期间产生的扬尘、路面铺设过程产生的沥青烟气和施工机械废气。（1）扬尘影响分析扬尘污染主要发生在施工前期路基填筑过程，以施工道路车辆运输引起的扬尘和施工区堆场扬尘为主，对周围环境的影响最大。①道路扬尘道路扬尘主要是由于施工车辆在运输施工材料而引起，引起道路扬尘的因素较多，主要跟车辆行驶速度、风速、路面积尘量和路面积尘湿度有关，其屮风速还直接影响到扬尘的传输距离。施工期间，木项目路基施工时，裸露路面含尘量很高，尤其遇到干旱少雨季节，道路扬尘污染较为严重，因此环评建议为防止扬尘对局部环境空气的影响，对筑路材料及土石方运输要进行严格管理，防止洒漏污染环境空气。在施工期间应对路基开挖、车辆行驶临时道路路面实施洒水抑尘，每天定期洒水3〜4次，必要时在临近集屮居住区等人气敏感点施工路段周围设置围挡，或加装防尘网等措施，可以使地面扬尘减少50%左右。同时采取完善的车辆冲洗措施，把出口车辆泥印控制在10m内，可以有效抑制施工扬尘对周边环境的影响。另外，粉状筑路材料若遮盖不严在运输过程中也会随风起尘，对运输道路两侧的居民产生影响，特别是大风天气，影响将会加重。因此要加强对粉状施工材料的运输管理，使用帆布密封或采用罐装车运输，最大限度的减少粉状施工材料在运输过程中产生的扬尘。②堆场扬尘堆场物料的种类、性质及堆场风速与起尘量关系密切，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料屮细小颗粒比例大时起尘量相应也大。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，均易产生较大的尘污染，对周围环境带来一定的影响，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少约70%左右。此外，对一些粉状材料采取一些防风措施也将有效减少扬尘污染。③施工现场扬尘污染在修筑路而时，未完成路而也有可能产生一定的扬尘影响，主要是由于路而的初期开挖及填方过程屮由于路面土壤的暴露，在有风天气易产生扬尘影响。随着施工进程的不冋，.其对环境空气的影响程度也不同。由于扬尘影响情况的不确定性，类比国 内一些公路施工期不同阶段扬尘监测结果，分析木工程施工现场的扬尘污染情况，见表7-1。表7-1公路施工期不同阶段扬尘监测结果表施工类型与公路边界距离(m)PMn＞日均值(mg/Nm3)TSPtl均值(mg/Nm3)路面工程200.12-0.240.27-0.53路基平整300.10〜0.110.20-0.22平整路而400.11〜0.120.22-0.23边坡修整、护栏施工200.05〜0.110.12-0.13路面清整200.10-0.120.184).19由表7-1可见，各施工阶段距离公路边界20m外PM10tl均值均符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；TSP在路面施工阶段有超标，其余施工阶段均无超标。(4)施工期扬尘污染防治措施项0施工应严格按照《防治城市扬尘污染技术规范》(HJ/T393-2007)以及《XX省大气污染防治条例》(2015.3.1)对施工扬尘进行防治。施工单位应当按照工地扬尘污染防治方案的要求，在施工现场出入口公示扬尘污染控制措施、负责人、环保监督员、扬尘监管主管部门等有关信息，接受社会监督，并采取下列扬尘污染防治措施:①施工期间其边界应设置不低于2.5米高的围挡，出入口位置配备车辆冲洗设施，完善排水设施，防止泥土粘带，洗车作业地面和连接进出口的道路必须硬化，控制出|_1车辆泥印在10m内，可有效抑制施工扬尘的影响。易产生扬尘的机械尽量设置在远离周边环境敏感点的地方。②对于超过2天以上的渣土堆、裸地应使用防尘布覆盖或喷涂凝同剂等方式防尘，所有粉料建材必须覆盖或使用料仓封闭存放，施工现场采取洒水、覆盖、铺装、绿化等降尘措施。③选用符合国家有关卫生标准的施工机械和运输工具，使其排放的废气达到有关标准，保持车身清洁，防止运输过程中泥土脱落。④为减少渣土运输扬尘对环境的污染，渣土必须实行封闭运输，运输车辆应具备封闭式加盖装置，按制定路线行驶；调运渣土的车辆必须将车辆清洗干净，严禁夹带泥沙。在运输路线选取上，应选择沿线敏感点少的路段，尽可能不要从居民点经过。施工现场建筑材料实行集屮、分类堆放。建筑垃圾采取封闭方式清运。易产生扬尘的建筑材料采取封闭运输，如水泥运输。⑤施工现场禁止焚烧沥青、油毡、橡胶、垃圾等易产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。⑥施工路而含尘量很高，尤其遇到干旱少雨季节，道路扬尘污染较为严重，因此环评建议为防止扬尘对局部环境空气的影响，当空气污染指数大于100或4级以上 大风干燥天气不许土方作业和人工干扫；在空气污染指数80〜100吋应每隔4小时保洁一次，洒水和清扫交替使用；当空气污染指数大于100时，应加密保洁；当空气污染指数低于50时，可以在保持清洁的前提下适度降低保洁强度。另外施工道路在修建时可加铺碎石、砂子，尽量减少扬尘的污染。①合理安排施工，以量缩短建设工期，防止施工扬尘对周围的环境影响，项目施工完成后，应尽快完成渣土清理和绿化、硬化防尘工作。②加强环境管理，不断提高施工人员的环保意识和法制观念。（2）沥青烟气影响分析该工程不设置沥青混凝土拌和场，均购买成品，在沥青路而铺设过程中会产生一定量的沥青烟气。该烟气屮含有较多的五、六环的有机物质，其屮不少是强致癌物质，如苯并［a］芘、苯并蔥等。由此可见，现场搅拌沥青对周围环境影响较大。本项0施工单位不单独设立沥青拌合站，由专业沥青拌合厂统一提供沥青拌合材料。沥青铺浇路面时所产生的烟气，其污染物影响距离一般在50m以内，因此当道路建设工地靠近敏感A标时，沥青铺浇应避开风向不利于这些环境敏感A标的时段，以避免对人群健康产生影响，由于沥青铺浇路面工期较短，因此沥青烟气和苯并［a］芘对环境影响不大，而且随施工期的结束而消失，因此对环境空气的影响范围较小。（3）施工机械废气影响分析项目施工期施工机械主要为运输车、摊铺机、压路机等，它们以柴油为燃料，会产生一定量废气，包括CO、NOX、碳氢化合物等，尾气产生量很小，通过定期对施工机械进行保养维修，可有效减少尾气的排放量，且本项目施工期较短，随着施工期结束，尾气对周边环境的影响也随之结束，因此施工机械尾气对周边环境影响很小。7.1.2施工期废水环境影响分析施工期的废水主要由施工废水和施工人员日常生活废水两部分组成。项目建设期施工废水包括施工期车辆冲洗用水以及路面养护水。为减小项目施工期对地表水环境的影响，建议建设单位采取以下污染防治措施：(1)施工材料运输车辆应有防雨设备，施工材料堆放场地应尽可能远离沿线市政道路雨水管网收集口，并用防雨材料遮盖，应有防雨导流设施，防止大风暴雨冲刷造成渗漏进入市政雨水管网，造成地表水体水质污染。工程废料要及时清运。(2)尽量选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械 维修次数，从而减少含汕污水的产生量。机械设备及运输车辆的维修保养，尽量集中进行，以方便含油污水的收集，在施工场地及机械维修场所设平流式沉淀地，含油污水由沉淀地收集，经酸碱中和、沉淀、隔油、除渣等简单处理后，油类等其它污染物浓度减小，施工结束后将沉淀池覆土掩埋。(1)临时办公区及施工人员宿舍租住附近民房，项目不设施工营地。施工期产生的生活污水依托租住民房现有污水处理设施及城市污水管网排至XX市XX污水处理厂进行处理；路面养护水经简单沉淀后回用于路面养护，不外排。(2)施工过程中，因工程开挖，遇到雨季会引起雨水管网内水质浑浊，造成水中悬浮物浓度升高。为防止施工队水体的污染影响，应合理组织施工程序和施工机械,安排好施工进度。7.1.3声环境影响分析(1)主要噪声污染源强施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆产生的噪声。据调查，W内目前常用的筑路机械是挖掘机、推土机、压路机等，其负荷运行时的噪声值见表7-2。表7-2主要施工机械噪声测试值机械名称测试距离(m)最大声级[dB(A)]机械名称测试距离(m)最大声级[dB(A)]轮式装载机590轮胎压路机576平地机590推土机586振动式压路机586液压挖掘机584双轮双振压路机581摊铺机587发电机组598卡车588(2)预测模式施工噪声可按点声源处理，根据点声源噪声衰减模式，估算出距声源不同距离处 的噪声值，预测模式如下：点声源自由声场衰减模式：Li=Lo-2Olg(r/ro)式中：Li:距声源qm处的声级，dB(A);L()：距声源r()m处的声级，dB(A)。声压级合成模式：£/2=101gf^l0L,/1°/=17式中：〃个声压级的合成声压级，dB(A)；Li各声源的A声级，dB(A)。(3)预测结果根据点声源衰减模式对施T机械噪声影响范围进行预测，预测结果见表7-3。表7-3主要施工机械不同距离处的噪声值dB(A)机械类型噪声预测值51020405080100200300轮式装载机908478727066645854.5平地机908478727066645854.5振动式压路机868074686662605450.5双轮双振压路机817569636157565045.5轮胎压路机767064585652504440.5推土机868074686662605450.5液压挖掘机847872666460585248.5摊铺机878175696763615651.5发电机组989286807874726662.5卡车888276706864625652.5 (4)施工期声环境影响分析根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的规定和项目的施工特点，昼间的噪声限值为70dB(A)，夜间限值为55dB(A)。由表7-3可知：源强为90dB(A)噪声源距其50m以内的环境噪声预测值超标，若夜间施工，则200m以内的环境噪声超过55dB(A)的夜间标准值，由此可见，道路施工队施工场地周围50m范围内的环境影响较人，对施工场地50〜100m范围产生一定影响，特别是夜间施工时影响更为严重。本工程噪声敏感点距施工场地在200m范围内，施工噪声对周围环境影响较大，在昼间，施工噪声对敏感点的影响不大，在昼间，施工会对200m范围内的居民楼、学校将产生不同程度的影响，在夜间，对居民休息影响尤为重要。因此，必须采取措施，最大限度的降低施工噪声对环境保护B标的影响。（5）防护措施针对项目施工期对敏感点声环境的影响，环评耍求采取以下防治措施，以最大限度的减小施工期噪声对敏感点的影响：①尽量采用低噪声机械设备，并做好施工机械的口常维护以降低施工噪声声源；②加强施工管理，合理安排施工作业吋段，在午间（12:00〜14:00）夜间（22:00〜06:00）禁止进行高噪声施工作业。如果工程施工期在敏感IX内，因特殊需要必须连续施工的，施工单位耍在施工前三日内报当地城管部门备案。并向施工场地周围的居民或单位公告，以征得公众的理解和支持。③项目区域内的现有道路将在项目施工期用于运输施工物资，应注意合理安排施工物料的运输吋间；在附近敏感点的路段，应减速慢行、禁止鸣笛；合理疏导进入施工区的车辆，减少汽车会车时的鸣笛噪声。④施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等施工活动声源，可以通过文明施工，加强有效管理予以解决。⑤项目经过敏感点的区域，建议设置移动式声屏障。采取上述措施后，道路施工对敏感点的影响将会明显减小，并随着施工期的结束而消失，对周边声环境影响很小。7.1.4固体废物影响分析施工期固体废弃物主要为施工现场施工人员生活垃圾和建筑垃圾。生活垃圾产生 量为15kg/d,施工现场的生活垃圾须定点集屮收集，委托当地环卫部门及时清运处理。项B的挖方全部回填，仅产生少量的建筑垃圾，在施工的过程中会产生废建筑材料、弃方、原路面清理废料，产生量约2.2t,建筑垃圾送百牙东路北侧濟场处置场。所有固废均合理处置，不会对外环境产生影响。7.1.5社会影响分析项目施工期社会环境的影响主要表现为对居民正常出行、区域经济产生一定影响。(1)居民生活环境项0筑路材料运输车辆的来往会对周边居民正常出行产生一定影响。为减小施工对交通的影响，要加强交通调度，道路交通高峰时间停止或减少施工运输车辆通行；施工过程中土方及建筑垃圾及时清运或回填，以减少堆土占用道路，以保证道路交通畅通。施工期间，车辆运输土石方、砂石料、水泥等建筑材料时，如果防护措施不当，会产生大量扬尘，影响受污染地区的人群健康、诱发呼吸道疾病。(2)区域经济影响项目为道路改造工程，施工建设过程，施工人员的需求会增加当地居民的就业机会，而且工程建筑材料的需求，可带动区域运输业的发展。7.2营运期环境影响分析7.2.1大气环境影响分析该项FI营运期产生的废气主要是机动车行驶时排放尾气,主要污染物为CO、NOx等。本项0为道路改建项0,道路全长808m,道路红线宽度28m，属于城市次干道,主要是对道路路面进行白加黑改造，以及对道路的配套设施如雨水管M、污水管M、强电管线、弱电管线、人行道、绿化带等进行改造，不增加主要路段的行车道宽度和数量，因此改建前后的交通量变化不会太大，且国家在在逐步限制和淘汰尾气污染严重的机动车辆上路行驶，因此使得机动车尾气污染状况可得到控制。由现状监测结果可知，该区域主要环境空气质量能够满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。说明机动车尾气对区域环境空气质量没有造成明显影响。同时在道路建设完成时优化了道路两侧的绿化带，以增强吸收汽车尾气中有毒、有害 气体的效率。该项目运营后机动车尾气可以被环境所接受。另外，公路上行驶汽车的轮胎接触路面，使路面积尘扬起，会产生二次扬尘污染。在运送散装含尘物料吋，由于散落、风吹等原因，也会产生物料扬尘污染。加强道路的清扫，可减少道路扬尘的产生。经过类比调查，对外环境的影响较小。7.2.2水环境影响分析 本项目营运期的水环境影响主要来自降雨产生的路面径流污水。由于该项H对现有的雨污管网重新规划，项A改建后采用雨污分流制，可提高沿线地区生活及商业污水截污率，截污后送污水处理厂集屮处理，这祥可减少雨水和污水的污染，且由于沿线经过地非水源保护区，雨水均可通过雨水管网接入河流，因此本项0对水质影响较小。7.2.3声环境影响分析道路建成后，道路状况和通行能力将大大提高，在道路建成初期(2018年)交通量小幅提高，道路路况明显改善将会降低部分交通噪声，但随着运营期的延长和交通量的增大，交通噪声也将在一定范围内逐年增高。(1)源强在道路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳定态源，项目营运后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件会产生噪声，另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声，单车源强与路面状况、车辆吨位、行驶速度等有关。(2)预测模式根据此次道路工程特点、沿线的环境特征，以及工程设计的交通量等因素，本评价采用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)中公路(道路)交通运输噪声预测模式进行预测。地面任何一点的环境噪声是指线声源传至该点时的噪声能量与该点环境噪声能量的叠加。①第i类车等效声级的预测模式：~㈨kl+ioig+101g7.5+101g+］厶一16式屮：£y/(/i).——第i类车的小时等效声级，dB(A)；——第i类车速度为％，km/h；水平距离为7.5m处的能量平均A声级dB(A)；H——昼间、夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量；辆/h;r_从车道中心线到预测点的距离，m;适用于r>7.5ni预测点的噪声预测;V-——第i类车的平均速度，km/h；T——计算等效声级的时间，lh; %、％——预测点到有限长路段两端的张角，弧度，见图7-1;图7。1有限路段的修正函数，A—一B为路段，P为预测点AI——由其他因素引起的修正量，dB(A),可按下式计算：AL二AL|—+ALi=AL坡度+2L路而式中：ALi线路因素引起的修正量，dB(A)；坡度——公路纵坡修正量，dB(A)；路曲公路路面材料引起的修正量，dB(A)；AL2声波传播途径屮引起的修正量，dB(A)；al3—由反射等引起的修正量，dB(A)；②总车流等效声级L(T)=10lg(川01〜…人+jo01〜⑷*1O01〜⑷小)如某个预测点受多条线路交通噪卢影响，应分别计算每条车道对该预测点的声级后，经叠加后得到贡献值。修正量和衰减量的计算：①线路因素引起的修正量(All)a.纵坡修正量(A£坡度)公路纵坡修正量△△做可按下式计算：大型车：AL舰=98xpdB(A) 中型车：A£觀=73xpdB（A）小型车：AL猶=50xpdB（A）式屮：p——公路纵坡坡度，％。b.路面修正量（AL路面）不同路面的噪声修正量见表7-5。表7-5常见路面噪声修正量路谢类型不同行驶速度修正量Km/h3040彡50沥青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0注：表中修正量为）在沥青混凝土路而测得结果的修正。②声波传播途径中引起的衰减量（AL2）a.障碍物袞减量（Abar）依据导则，在沿公路第一排房屋声影响区范围内，近似计算可按图7-2和表7-6取值。公路Fj•车线噪声预測点S为番一射织S为0.85F•分伍括货琴:街枳图7-2房屋降噪量估算示意图表7-6房屋噪声附加衰减量估算量S/SoAbar40%-60%3dB(A)70%-90%5dB(A)以后每增加一排房屋1.5dB（A）最大衰减量彡10dB（A）b.空气吸收引起的衰减（Aatnl）空气吸收引起的衰减按下式计算：aim1000式中:（X为温度、湿度和声波频率的函数，预测计算中一般根据建设项H所处区域 常年平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数，见表7-7。表7-7倍频带噪声的大气吸收衰减系数a温度°C相对湿度%大气吸收衰减系数a,dB/Km倍频带中心频率Hz63125250500100020004000800010700.10.41.01.93.79.732.8117.020700.10.31.12.85.09.122.976.630700.10.31.03.17.412.723.159.315200.30.61.22.78.228.228.8202.015500.10.51.22.24.210.836.2129.015800.10.31.12.44.18.323.782.8c.地而效应衰减（Agr）地面类型可分为：坚实地面，包括铺筑过的路面、水面、冰面以及夯实地面。疏松地面，括被草或其他植物覆盖的地面以及农田等适合于植物生长的地面。混合地面，由坚实地面和疏松地面组成。声波越过疏松地而传播时，或大部分为疏松地而的混合地而，在预测点仅计算A声级前提K,地面效应引起的倍频带衰减可按K式计算：式中：r声源到预测点的距离，m;hm——传播路径的平均离地高度，m;若4/汁算出负值，则4/可用“0”代替。d.其他多方而原因引起的衰减（Amisc）其他衰减包括通过工业场所的衰减；通过房屋群的衰减等。在声环境影响评价屮，一般情况下，不考虑自然条件（如风、温度梯度、雾）变化引起的附加修正。②由反射等引起的修正量（#3）a.城市道路交叉路门噪声（影响）修正量交叉路U的噪声修正值（附加值）见表7-8。表7-8交叉路口的噪声附加量受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离(m)交叉路U(dB)彡403 401000b.两侧建筑物的反射声修正量地貌以及声波两侧逑筑物反射影响因素的修止。当线路两侧建筑物间距小于总计算高度30%时，其反射声修正量为：两侧建筑物是反射面吋：AL反射=4Hb/w<3.2dBW侧建筑物是一般吸收性表面：AL反射=2Hb/w<1.6dB两侧建筑物为全吸收性表面：AL反射二0式中：w——为线路两侧建筑物反射面的间距，m;Hb——为构筑物的平均高度，h，取线路两侧较低一侧高度平均值代入计算，m。本工程线路距离两侧建筑物反射面的间距为20m，W侧建筑物间距大于计算高度的30%,因此不再考虑此项修正量。(1)车型选择与交通量交通量见表1-4，昼夜车流量比取10:1。(2)预测结果根据上述预测模式和有关计算参数进行预测，预测参数见表7-9所示，距离道路红线不同距离噪声贡献值见表7-10。表7-9预测参数一览表 路段名称公路类型路基宽度（m）路堤/路堑坡度（度）XX路（XX至XX大道段）普通公路36或3730预测时段昼间车流量（辆/小时）夜间车流量（辆/小时）声源距路面的高度（m）近期5102600.6远期12507000.6表7-10道路边线两侧交通噪声预测结果预测年份预测时段道路中心两侧不同距离处交通噪声（dB（A））20m40m60m80m100m2025年昼间58.856.253.552.150.2夜间44.543.742.841.540.32035年昼间59.958.656.853.251.2夜间45.945.144.243.442.8（5）对周边敏感点环境影响情况根据噪声预测软件NoiseSystem预测结果，项H周边声环境敏感点噪声预测值见表7-11单位：dB（A）表7-11。敏感点环境噪声预测及评价结果统计表评价时段敏感点与红线距离咼差声功能区贡献值背景值预测值标准值达标情况昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间近期XX花园40lm2类区52.742.8549.939.754.5344.566050达标达标XX1702m2类区52.242.249.939.754.5144.536050达标达标XX20lm2类区57.5342.3849.939.754.4244.456050达标达标XX402m2类区52.5342.7849.939.754.4244.456050达标达标XX50lm2类区52.5342.9849.939.754.4244.456050达标达标远期XX花园40lm2类区55.744.8549.940.654.5346.566050达标达标XX1702m2类区54.6643.850.639.754.5144.536050达标达标XX20lm2类区54.5343.6849.941.254.4244.456050达标达标XX402m2类区54.5343.6849.941.254.4244.456050达标达标XX50lm2类区54.5343.6849.941.254.4244.456050达标达标根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）,对于改扩建的公路、铁路等建设项5,如预测噪声贡献值吋己包括了现奋声源的影响，则以预测的噪声贡献值作为评价量，故木项目以贡献值为评价量。运营期噪声主要为交通噪声，XX路（XX至XX大道段）改造后，行车道数基本一致，车流量无明显变化，通过设置禁止鸣笛、限制行车速度标志和绿化隔离带，做 好路面的维修保养，对受损路面应及时修复，并进行跟踪监测。从预测结果可以看出，能够满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类、4a类标准限值要求。通过以上相应控制措施，可将噪声的影响降至最低。7.2.4固体废物环境影响分析营运期固体废物主要是运输车辆及行人遗洒、丢弃的固体废物，由环卫部门收集后处理，对周边环境基本无影响。7.2.5社会影响分析项目的建设，完善城市道路交通体系，实现多层次，多元化交通，同时给人们生活带来便利，促进经济发展，缓解交通压力，促进社会和谐树立政府服务性形象，同时带动当地旅游业的发展。7.3环境监理7.3.1监理@的为了全而控制和减缓本次改建道路造成的环境影响，确保“三同时”制度以及环境影响报告表有关环保措施的落实，本项目在建设过程屮应在实施工程监理的同时开展环境监理。7.3.2监理实施机构根据交通部《关于开展交通工程环境监理工作的通知》(交环发[2004]314号)文件要求，工程环境监理纳入工程监理体系中，建设单位应委托具有工程监理资质并经过环境保护业务培训的单位承担工程环境监理工作。7.3.3监理要点环境监理的开展分3个阶段进行，即施工准备阶段、施工阶段、交工以及缺陷责任期。(1)施工准备阶段这一阶段的监理任务主要是编制环境监理细则，审核施工合同屮的环保条款、承包商施工期环境管理计划和施工组织设计中的环保措施，核实临吋工程占地位置和准备工作，审核施工物料的堆放是否符合环保要求。(2)施工阶段本项FI施工期环境监理的重点是路基施工、施工场地、取弃土场等区域的施工，详见表7-11。表7-11施工期环境监理现场工作重点一览表 序号监理地点环境监理重点具体内荇1施工场地(1)施工承包商是否严格执行了标书中的“施工人员环保教育”；(2)施工营地的污水尽可能回用，多余的排入污水处理厂处理；生活污水(尤其是粪便污水)必须设化粪池收集处理，排入污水处理厂处理；(3)生活垃圾是否放在同定地点，由市环卫部门集中处理。2沿线受影响居民(1)监督是否按照环评要求尽量避免夜间施工，若需要在夜间施工吋，应告知当地居民，应严禁打桩等高噪声施工作业；(2)高噪声施工区施工机械是否采用移动式隔声屏障等临时降噪措施。(3)交工及缺陷责任期阶段这一阶段的工作主要是工程竣工环境保护验收相关资料的汇总、环保工程的施工等以及缺陷责任期阶段针对预制场、施工营地等临时用地的恢复与维护的监理。环保工程监理要点见表7-12。表7-12环保工程监理要点环保工程监理要点噪声治理隔声窗(1)检查移动式声屏障是否符合设计要求；(2)检查道路附近敏感点隔声窗是否按要求全部没置；(3)检查隔声窗材料的隔声效果是否达到预期效果。绿化工程路侧绿化(1)检查种植物种是否符合设计要求；(2)检查边坡绿化施工是否按照设计文件所规定的施工方法与工艺进行；7.4环保投资情况本项目总投资1331.85万元，其中环保投资67万元，环保投资占总投资的比例为5%。结合前面分析描述情况，该项目的环保投资见K表7-13。表7-13环保设施及其估算一览表 环保项H措施内容金额(万元) 废水治理沉淀池建设等5.0废气治理设置围挡，洒水抑尘，运输车辆加盖苫布等5.0噪声治理设置移动式声屏障等2.0禁止鸣笛、限制行车速度标志和绿化隔离带等5.0固废治理垃圾桶、临时齐土弃渣堆场等4.0绿化工程道路两侧绿化带和路侧带栽种乔木、灌木、花草等36.0生态治理临时占地恢复、水土保持措施等10.0总计678、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果类遍排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果 大气污染物施工期道路施工沥青烟应避开风向不利于沿线敏感点的时段施工，不设置沥青混凝土拌和场，购买成品沥青混凝土。短期、对周围环境影响较小车辆行驶扬尘、堆场扬尘粉尘设罝围挡，洒水抑尘，运输车辆加盖苫布等短期、对周围环境影响较小掘机、装载机等NOX、CO做好车辆维护保养，使用清洁能源间断排放、对周围环境影响较小营运期汽车尾气CO、N0x禁止超标车辆上路、加强道路两旁绿化建设并定期清理、加强道路清扫对周围影响较小道路扬尘扬尘加强道路的清扫对周围环境影响较小水污染物施工期车辆冲洗水石油类ss沉淀后循环使用不外排路面养护水ss沉淀后循环使用不外排生活污水COD氨氮依托租用段房的现育污水处理设施及城市污水管网排至城市污水处理厂处理达标排放运营期路面径流石油类SS排入市政雨水管网维持沿线区域地表水环境质量。S錢施工期人员生活生活垃圾由环卫部门统一清运妥善处賈，符合环境卫生及环境保护管理要求建筑施工建筑垃圾送至百牙东路北侧渣场处置场噪声施工期施工机械和运输车辆等效声级合理安排施工作业，建筑隔声，设置临时移动式声屏障。维持沿线区域声环境质量。运营期车辆设置限速、禁止鸣笛等标志，加强绿化等。其他无生态保护措施及预期效果本工程建成后将进一步完善区域道路网络和市区基础设施，改善投资环境，推动当地经济发展。但本工程建设中对生态环境的影响是不可避免，因此要加强管理，文明施工，搞好道路两旁及绿化隔离带的建设，以美化路容，保护环境。9、结论与建议9.1项目概况 本项0位于XX市主城区XX路，西起XX，东至XX大道，对现有道路维护改造，道路全长808米，规划道路红线宽度28.0m,设计时速40km/h。9.2符合国家产业政策木项目属于《产业结构调整指导目录(2011年木)(修正)》中鼓励类二十二条“城市基础设施”第4条“城市道路及智能交通体系建设”。因此，本项目符合W家现行产业政策。9.3选址合理性分析项目为现有市政道路改造工程，项目属于市政道路改造工程，路线不变，仅在原有道路进行改造，不涉及基本农田等敏感区域，故项H选址合理。9.4区域环境质量现状项目所在区域大气质量符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准，)(X河符合《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IV类标准；声环境符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a、2类区标准，生态环境良好。9.5施工期环境影响分析结论9.5.1环境空气影响结论施工期扬尘通过对局部路段进行封闭、加强对道路及施工场地的清扫、洒水抑尘、运载建筑材料等运输车辆采用密闭设施或加盖蓬布等措施，对项FI周边大气环境影响不大。该工程不设置沥青混凝土拌和场，均购买成品。在该项0的铺路过程中，由于直接利用商品沥青砼不需要沥青加热拌和场，因此对环境空气的影响范围较小。通过定期对施工机械进行保养维修，可有效减少尾气的排放量，且本项目施工期较短，随着施工期结束，尾气对周边环境的影响也随之结束，因此施工机械尾气对周边环境影响很小。9.5.2地表水环境影响结论施工人员生活污水依托租用项目附近民房现有污水处理设施进行收集和处理后，纳入市政污水管网。施工现场设沉淀池处理施工废水，处理后的废水冋用。施工期废水均达标排放或综合利用，对周围的地表水影响较小。9.5.3声环境影响结论针对项目施工期对敏感点声环境的影响，环评要求采取以下防治措施：合理安排施工作业时间和工期、合理安排施工运输车辆的行走路线和时间等措施，采取上述措施后，道路施工对敏感点的影响将会明显减小，并随着施工期的结束而消失，对周边声环境影响很小。9.5.4固体废物影响结论生活垃圾装入垃圾桶，交给环卫部门处理，建筑垃圾送百牙东路北侧濟场处置场。 所有固废均合理处置，对外环境影响较小。9.5.5生态影响结论施工期通过控制施工区域范围、临时占地及时恢复、水土保持等措施，减少对生态的影响，对生态的影响较小。9.5.6社会影响项目施工期社会环境的影响主要表现为对居民正常出行、区域经济产生一定影响，社会影响在可接受的范围内。9.6运营期环境影响分析9.6.1大气环境影响分析结论营运期主要是汽车尾气排放对沿线空气环境的影响。汽车尾气中主要污染物是HC、CO、NOxo因为项目建设不增加路段的行车道宽度和数量，改建前后的交通量变化不会太大，且国家正在逐步限制和淘汰尾气污染严重的机动车辆上路行驶，因此使得机动车尾气污染状况可得到控制。该项FI运营后机动车尾气可以被环境所接受。营运期还会产生道路扬尘，加强道路清扫，减少道路扬尘的影响。经过类比调查，对外环境的影响较小。9.6.2水环境影响分析结论由于本工程路线较短、路面宽度奋限，故路面径流占整个区域地面径流量的比例是很小的，且道路沿线均设有雨水管网，雨水经收集后集中排放，不会形成较为集中的径流污染源，对周边地表水体影响较小。9.6.3声环境影响分析结论运营期噪声主要为交通噪声，通过设置禁止鸣笛、限制行车速度标志和绿化隔离带，做好路而的维修保养，对受损路而应及时修复，并进行跟踪监测。从预测结果可以看出，声环境均能够满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类、4a类标准限值要求。9.6.4固体废物环境影响分析结论营运期固体废物主要是运输车辆及行人遗洒、丢弃的固体废物，由环卫部门收集后处理，不会影响周边环境。9.6.5社会影响分析结论 项R的建设，完善城市道路交通体系，实现多层次，多元化交通，同时给人们生活带来便利，促进经济发展，缓解交通压力，促进社会和谐树立政府服务性形象，同时带动当地旅游业的发展。9.7主要建议和要求(1)加强施工期环境管理工作。(2)项FI建成后定期对道路进行维护、保养，确保道路路面平整、畅通，减少.午辆行驶过程中的颠簸，以减小车辆噪卢对周边环境的影响。9.8环保投资本项目总投资1331.85万元，其中环保投资约67万元，占总投资的5%。9.9环评总结论综上所述，该项目符合国家产业政策，符合相关规划。本项目产生的污染物，在采取必要的防治措施后，可确保项目的各类污染物均能做到稳定达标排放。因此，在采纳本报告提出的对策措施前提下，不会对环境质量造成大的不利影响。从环境保护角度考虑，该项目是可行的。 9.10施工期管理与监理及“三同时”验收一览表表9-1施工期管理与监理及“三同时”验收一览表项目验收主要内容验收要求施工期噪声防治使用低噪声设备，合理安排高噪声设备作业时段，设置移动式声屏障。满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)要求大气污染防治在施工便道及施工工区根据惜况不定时的洒水。设罝围挡，运输车辆加盖苫布等；对施工机械进行保养；施工现场不设置沥青混凝土拌和场，均购买成品；绿化及加强道路清扫。满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2无组织监控浓度限值要求。水污染防治生活污水依托附近民房现有处理设施处理后排至市政污水管网，车辆冲洗水及路面养护水经沉淀池沉淀后回川，不外排。在施工营地设立截水沟。满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准要求生态保护措施施工期的生态保护措施主要包括生态资源保护、生态恢复措施、绿地恢复及补偿措施、路网绿化栽植和修临时排水沟等。施工工区，尽量设置工程永久占地范围内。维持沿线区域生态环境质量现状固体废物弃土石方在设置的弃渣场进行设置，部分川于施工营地和临时占地中厂平整，生活垃圾集中收集送市垃圾填埋场。工程环境管理施工前期及施工期环境监理、环境监测、环境管理按本报告表中的要求进行管理运营期大气污染防治加强绿化，选择对尾气吸收能力强的植被，吸收汽车排出的尾气。固体废物定期对路面的清理噪声防治合理布置绿化降噪，距离衰减，隔声门窗等。满足(GB3096-2008)的2、4a类标准要求；《民用建筑隔声设计规划》(GBJ118-88)生态保护措施加强道路两侧绿化维持沿线区域生态环境质煊现状 预审意见：公章经办人：年月R下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月曰 审批意见经办人: 注释一、本报告表应附以下附件、附图.•附件1立项批准文件附件2其他与环评有关的行政管理或证明文件附图1项目地理位置图（应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等）附图2项FI平面布置图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项FI的特点和当地环境特征，应选下列1一2项进行专项评价。1.大气环境影响专项评价2.水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3.生态影响专项评价4.声影响专项评价5.土壤影响专项评价6.固体废物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》屮的要求进行。