《隧道钻爆方案》word版

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1、南昌至赣州客运专线CGZQ-9标DK304+460~DK319+342.4隧道钻爆方案目录1.编制依据-1-2.适用范围-1-3.工程概况-1-4.主要技术标准-3-5.隧道一般地段开挖方法-3-5.1隧道地质概况-3-5.2隧道一般施工作业流程-7-5.2.1台阶法作业流程-7-5.2.2三台阶临时仰拱法作业流程-8-5.2.3三台阶法作业流程-9-6.爆破设计-12-6.1设计依据-12-6.2爆破参数的选择与装药量计算-12-6.2.1设计方法-12-6.2.2爆破参数的选择-12-6.3掏槽方式-13-6.4装药结构及堵塞方式-13-6.5爆破方式-14-6.5.1

2、台阶法爆破设计-14-6.5.2三台阶法爆破设计-16-7.网络设计及起爆方法-19-7.1起爆网络-19-7.2起爆器材-19-7.3起爆方法-19-8.爆破影响范围-19-8.1爆破冲击波超压的影响-19-8.2爆破安全距离-19-8.3起爆顺序和延期时间-19-9.安全技术与防护措施-19-10.火工品存放、管理与运输-20-10.1火工品的管理-21-10.2火工品的运输-21-10.3爆破材料库的管理-21-11.瓦斯地段爆破控制-22-南昌至赣州客运专线CGZQ-9标DK304+460~DK319+342.4隧道钻爆方案12.安全应急预案-22-12.1总则-2

3、2-12.2灾情预警和报告-22-12.2.1灾情预警-22-12.2.2建议对策-22-12.2.3报告灾情-22-12.3应急反应机构-23-12.4抢险队伍-23-12.5灾害处置-23-12.6.抢险步骤-23-12.7防灾设备-23-12.8灾情、事故搜集和报告-24-13、危险源辨识及安全保证措施-24-13.1危险源辨识与风险评价-24-13.2危险源控制措施-24-13.2.1人工高出清表、开凿作业面时作业控制措施-24-13.2.2钻孔作业时操作不当控制措施-25-13.2.3火工用品保管不善控制措施-25-13.2.4盲炮处理操作不当控制措施-25-13

4、.2.5对爆破飞溅物的安全距离不够、人员防护不当控制措施。-25-13.3安全保障措施-25-13.3.1安全管理措施-25-13.3.2作业现场安全控制措施-26-13.3.3飞石控制与防护措施-27-14、工程质量保证措施-27-14.1、保证工程质量的组织措施-27-14.2、保证工程质量的管理措施及施工工艺的技术措施-28-15、安全、文明施工-28-南昌至赣州客运专线CGZQ-9标DK304+460~DK319+342.4隧道钻爆方案DK304+460~DK319+342.4段隧道爆破开挖专项方案1.编制依据（1）新建铁路南昌至赣州客运专线（CGZQ-9标）施工总

5、价承包招标文件、指导性施工组织设计、设计图纸及资料、招标答疑等文件。（2）国家、铁路总公司、交通部公布的现行设计、施工规范、施工技术指南和工程质量验收标准。（3）国家、铁路总公司、交通部、江西省有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。（4）现场勘察收集的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。（5）我公司从事同类型隧道施工所积累的成熟经验、技术成果及可调用到本项目的各类资源及现场踏勘调查获取的资料及现有技术装备和施工实力。（6）现行铁路施工、材料、机具设备等定额。2.适用范围本方案适用于昌赣客专CGZQ-9标DK304+460-DK319+342.40段隧道正

6、洞爆破开挖施工。3.工程概况南昌至赣州客运专线CGZQ-9标DK304+460~DK319+342.4段位于江西省万安县宝山乡、兴国县均村乡境内，本段共有隧道5座，总长为13.527km，具体为万安隧道（陈屋斜井、出口管段）、更古石隧道、坪源隧道、石板坵隧道，登坡隧道。其中万安隧道进口里程DK304+460，出口里程DK310.+455.5，长度5995.5m；更古石隧道进口里程DK310+516.02，出口里程DK314+905，长度4388.98m；坪源隧道进口里程DK315+890.02，出口里程DK316+147.5，长度257.48m；石板坵隧道进口里程DK316

7、+338.83，出口里程DK318+506.5，长度2167.67m；登坡隧道进口里程DK318+752.72，出口里程DK319+200.5，长度447.78m。本隧道工法采用Ⅲ级围岩台阶法、Ⅳ级围岩台阶/三台阶法/三台阶临时仰拱，V级围岩三台阶临时仰拱法（设临时钢架），采用多功能台架进行开挖支护作业。隧道施工采用无轨运输方式，配备多功能台架、装载机、挖掘机、衬砌模板台车、大型自卸汽车为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、喷锚支护、衬砌等机械化施工作业线，见图3.1隧道机械化施工示意图。-28-南昌至赣州