路桥台背回填施工技术交底

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1、技术交底记录单位工程施工里程DK899+687〜DK901+156.35交底内容过渡段施工技术交底接底部门工区各部室、架子队施工人员施工单位:编号：路基交底一00过渡段施工技术交底一、交底范围路桥过渡段、路基与涵洞过渡段、路隧过渡段、路基与路堑过渡段二、过渡段技水要求1、路桥过渡段台后设置倒楔形过渡段，长度除硬质岩石外不小于20m。过渡段范围内基床表层填料采用级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥，过渡段的基床表层以下填料采用级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥。台后基坑应以混凝土冋填，并用小型平板振动机压实，并使Evd彡30MP&路堤基底原地面整平后

2、，用压路机碾压密实，并使Evd>30MPa。软弱地应首先进行地基处理、检测合格后再进行过渡段施工。2、路基与涵洞过渡段当涵洞顶部至路基而的高度h<2.0m时，按照路桥过渡段方式，采用倒楔形过渡段，过渡段范围内基床表层以下填料采用级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥，过渡段范围内的基床表层填料采用级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥。当涵洞顶部至路基面的高度h〉2.Oni时，在涵洞侧面采川倒楔形过渡段，过渡段基床表层以下填料采川级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥，过渡段范围闪的基床表层填料采用级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥。过渡段基坑应以混凝土

3、回填，并用小型平板振动机压实，并使Evd彡30MPa;基坑回填至原地而整平后用压路机碾压密实。3、路隧过渡段土质、软质岩路堑与隧道连接过渡段，应在路堑基床范围内设置过渡段，采用级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥渐变过渡，长度不小于20m。4、路堤与路堑过渡段路堤与路堑连接处，应顺原地面纵向挖成1:2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，幵挖部分填筑要求同路基。三、施工方法1、施工准备1.1施工前，做好结构物路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。1.2施工前对结构涂刷防水材料及相应的防水板。1.3在拌制级配碎石拌合料之前，先调试设备，确

4、保拌合料的颗粒组成、水泥掺入量、含水量等指标符合要求。并通过试拌、试验段的试铺来收集、调整、总结各种参数，确定施工配合比和施工参数，确保填料质B:和过渡段的施工质最。1.4按设计要求进行基底处理，过渡段基底处理应按施工图要求与结构物的基底处理同时进行。2、基坑回填基坑采用C15混凝土回填。3、结构物防排水填方桥台过渡段路基与桥台结合部设无砂混凝土滲水板。在渗水板底部横向设直径iOOnim透水软管将渗流水排除路基外。渗水板丁部填筑高lm、宽0.5m的中粗砂渗水层。路堑桥台过渡段路基与桥台结合部在基床底层顶面靠桥台位置设置横向设直径100mm透水软管将渗

5、流水排除路基外。路堑、涵洞与过渡段填筑结合部在结构物表面涂刷防水材料。4、测量放样放出过渡段填筑边线，并将施工屮所有标桩做固定性保护。过渡段填筑范用白灰撒出方形网格，在有效的填筑范闱闪，按车载能力及拟定松铺厚度，确定按5mX10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。5、拌和级配碎石采用WCZ-600型拌和机在拌和场集屮进行拌和，施工前，对拌和机计量设备进行标定，并进行试拌，调整好出料口单位时间出料量，使进行拌和设备内的各种材料符合配合比要求，并且做到出料口单位时间出料量与标定时基本一致，无出料U堵塞等不正常情况。使拌和好的混合料，

6、拌和均匀，色泽一致。拌和好的混合料采用16m3自卸车尽快运输到施工现场，大风和烈H天气，级配料在运送过程屮用彩条布进行覆盖，减少水分损失。6、运输采用自卸汽车运输，根据撒出的方形网格，合理安排自卸汽车的卸土车位。车辆进入路基范围从进入点开始卸车，推土机摊铺整平，然后从外向lAl逐步推进。推土机紧跟作业，为车辆卸车扩大工作面。施工时专人指挥倒车，按方格指定每量车的卸车地点，倒车卸土。7、摊铺整平碾压7.1粗平采用推土机摊铺，经推土机摊铺后层面高程宜高出计划松铺高程约3-4cm,为保证平整度及施工鉍度的均匀，摊铺过程中要不断检查施工标高。再用平地机初平和

7、整形，设专人进行低垫高铲，且毎层填筑时路基顶面均须形成路基填筑一致的人字形横坡。7.2精平待粗平完成后，最后再用平地机精平一遍，精平后层面高程高于计划松铺高程0.5-1.0cm。松铺厚度为30cm。7.3整平待粗平完成后，再用平地机精平作业。局部坑洼处采用人工铲料进行找补，应将表面厚度不小于5cm范围内靶松。严禁运料车辆在整形后的过渡段上通行。7.4碾压当混合料接近最徒含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表而应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重焭压实，纵川搭接长度不小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小

8、于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，碾压必须