入厂实习报告

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1、热处理车间实习报告(2015.9.7)这是我上班的第一天，很高兴被安排到热处理厂进行轴承热处理的实习。通过与记工的交流，初步了解厂A轴承零件热处理的基木工艺流程为：下料一预热一高温淬火、渗碳一冷却一清洗、烘干一回火。对于部分零件(如带螺纹孔的零件)的局部位置需做特殊处理，基木过程为退火一回火。预热作川是利川返回网带的预热预热工件，节约能源，使零件是进入高温炉时不易因温度变化跨度过大而导致变形，在热处理设备入口处使用蒸汽酒精燃烧形成的火帘，作川除去空气中的氧气和其他一些氧化气体，以便保护加热吋零件不被氧化发黑而影响硬度。一般对于不同规格的零件在加热吋间上有着不同的

2、设定，在温度上基本设定为800-900扱氏度。加热炉内采川轻质抗渗碳砖与硅酸铝纤维的S合瓣，提萵零件的渗碳率，从而提岛零件的表Iftf硬度。零件热处理完后，由传动系统送入恒溫95°C冷却槽，使零件快速冷却从时得到马氏体或W氏体，捉高零件的硬度，淬火是整个轴承零件热处理敁为关键的部分，影响着轴承的使用寿命轴承和整体质感。由于冷却使用油造成零件表面油污，所以对零件要进行清洗j能做下一步处理。清洗利用碳酸钠的除汕能力和亚硝酸钠的防锈，使二者的溶液在淸洗区经过液压力淸洗零件表血的汕污。然后经过吹干区干燥零件，从而完成淸洗的步骤。最P是怛温回火过程,将零件加热到170-1

3、80摄氏度左右，侃温3小时V；在空气屮冷却。用于减低或消除淬火钢件屮的内I、V:力，或者降低其硬度和强度，以提窈W延性或韧性。在实习过程中发现整个过程完成后零件表而颜色变化跨度较人，山原来的银色转化为古铜色，一般是设备的密封性不是很高导致的，完成后的零件发现有白色斑点析fli,经过询问为刚启动机子，淸洗液调制不久，为淸洗液的化合物经干燥结品产物。在这个过程中，对于零件硬度的要进行检测，以便减少产品的不合格率。-•般首检较为重要，直接关系着轴承的热处理工艺质S。在6面的进程中要定时抽检零件，一般两小时一次，防止热处理过程出现变化，影响加工质景。一W发现不合格零件就

4、要作出适当的更改，防止出现系列问题。实习过程中丫解到，單晨由于上班时间段，供电紧张，容易使设备电压不稳，导致零件处理容易失控，这是一个需要注意的I'uJ题。另外一热处理设备也引起我的注意，不巧的足今天生产外不需要，没能在今天看设备的运行。通过主管初步了解工序，为零件的螺纹孔退火、回火处理。利用超音频感应设备加热零仲局部位置，使其恒温一定吋间，B然冷却。0的足降低硬度，改善切削加工性；消除残余应力，稳定尺寸，减少变形与裂纹倾向；细化晶粒，调整组织，消除组织缺陷。方便盾谢对螺纹孔的加工。退火后再进行回火，鬥的减小零件中的内应力，提高延展性和韧性。在零件的检测屮使用的

5、足洛氏硬度计，而整个热处理设备的控制采川的足专川的控制枳，设备采用的足PLC和PT作为主控元件。其有严密的保护、连锁和报瞥措施，操作也比较简单对于工人的技水要求不是很高。生产实习收获：对于零件的加工工艺分析有原來的理论知识基础转为实际接触，以及热处理设备的运行原理的切身体会和了解。轴承磨工车间实习及其检测车w整体概况，一•楼车m主要处理热处理r:•轴飧内外圈的端面和外径，另外有五条线处理209—214等较大型兮的轴承零件艽余磨加工过程。二楼车间冇十四条线，204—209型兮内外阐加工，内圈磨加工占九条天线，M:余加工外圈。另外经了解209型号轴承加丁.较少。轴承

6、零件经过热处理，到达要求的指标后，进入下一步的磨加工，这是零件加工的至关熏要的环节，经过这一环节的处理，轴承零件送往装配午间。内、外阁磨加工工艺如下。外圈:磨双端面一粗磨外径一粗磨外球面一粗磨外沟道一精磨外沟道（对于较大零件加工余量多必须进行这一步）退磁、清洗一外径超精外沟道一精磨外球血。內陈粗麽外径（较人型号需要此步）一磨双端面一精磨外径一利L磨闪沟道一籼、精磨內径一一退磁、清洗一超精磨内沟道。热处现P的零件送往麽加工车间，酋先是磨端血分为濟单血和濟双血，磨端血要达到的质虽要求：平行度，尺寸以及粗糙度应在允许的误差范围内，外观不允许哨伤、烧伤、磨伤等。端面对工

7、序的影响，影响对内外圈的外径磨加工。磨外径一般采川无心外圆磨削法，采川两个宽砂轮来磨轴承的外径。外景的质景控制:尺寸、外径圆度、椭圆度、锥度、垂直差、籼糙度、外观等要控制在允许的变动范围之内。这些质景在加工过程屮影响原因比较多，比如导轮不岡活着跳动，磨削轮磨钝等会引起尺寸的不精确：弓箭的工作中心不合适，斜角过大，磨削余S过大，磨削轮不平衡的等引起岡度误差；工件不仅靠，托班磨损严重，火花没冇调好，不均匀前后导板的位置不正确是引起锥度的主要原因。磨外径影响整着后Ifti加工对下一步的研磨外径影响较大，也直接影响着对于内径以及沟道的加工。所以个人觉得着这一工序至关重要

8、。磨沟道采川的的磨削方法