松江路站底纵梁施工方案

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1、大连地铁一期工程206标段松江路站底纵梁施工方案大连地铁一期工程206标段松江路站底纵梁施工方案编制:复核：审核：中铁十五局集团有限公司大连分公司二零一一年十月三十日14大连地铁一期工程206标段松江路站底纵梁施工方案目录一、编制依据3二、工程概述3三、底纵梁施工部署51、施工步骤52、人员配备（附图）53、机械配备54、施工工期6四、底纵梁施工61、底纵梁施工62、施工工艺流程63、准备工作74、底纵梁施工方法74.1、综合接地施工74.2、基地整平84.3、结构防水及保护层施工84.4、放样底纵梁中心线104.5、钢筋绑扎104.6、模板施工114.7、混凝土浇注114.8、混凝土养

2、护124.9、拆模12五、工程量统计12六、质量保证措施136.1质量控制体系136.2质量控制措施及要求13七、文明施工、环境保护、消防等注意事项131、文明施工注意事项132、环境保护143、消防注意事项1414大连地铁一期工程206标段松江路站底纵梁施工方案底纵梁施工方案一、编制依据1、《地铁设计规范》（GB50157-2003）；2、《206标实施性施工组织设计》；3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；4、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；5、《混凝土结构结构设计规范》（GB50204-2002）；6、《地下工程防水技术规范》（G

3、B50108-2008）；7、《民用建筑电气设计规范》(JGJ65-83)；8、《交流电气装置的接地》（DJT621-1997）；9、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）；10《接地装置工频特性参数的测量导则》（DL/T475-2006）等；二、工程概述松江路站设在山东路与松江路交叉口路下，车站主体沿山东路方向南北设置。车站中心里程为CK9+028.578，全长182.6米，标准断面高16.36m，宽22.9米，车站埋深9.5m~12m，车站主体采用PBA工法施工，在车站中心里程附近增设3号临时施工竖井及横通道，车站小里程端3号临时横通道车站横断面为6

4、导洞PBA断面，3号临时横通道车站大里程端车站横断面为4导洞PBA法，底纵梁施工位于车站下层5号洞内，如图所示（阴影部分为底纵梁）。14大连地铁一期工程206标段松江路站底纵梁施工方案底纵梁沿线路前进方向贯通整个松江路车站，全长182.6m，其中包括车站两端头下降段，将整个底纵梁分为两种断面形式，截面尺寸分别为1400mm×2500mm和1400mm×3000mm，1-1、2-2、3-3、4-4四种配筋方式（如下图所示），底纵梁浇筑混凝土采用C40砼。14大连地铁一期工程206标段松江路站底纵梁施工方案三、底纵梁施工部署1、施工步骤完成5号导洞开挖支护→基地整平及承载力检测→布置综合接地

5、→结构防水及保护层施工→钢筋绑扎、埋设预埋件→立模板→冠梁混凝土浇筑→混凝土养护→拆模。2、人员配备（附图）纵梁施工项目总工现场主管工程队技术人员测量人员杂工操作手钢筋工模板工3、机械配备主要机械设备序号名称数量备注1钢筋切断机1台2钢筋弯曲机1台3钢筋调直机1台4箍筋弯曲机1台5混凝土输送泵1台7电焊机4台8混凝土角磨机2个9空压机1台10自动爬行热合机2台11振动棒3台14大连地铁一期工程206标段松江路站底纵梁施工方案4、施工工期按各工序所需时间工期预计为139天，其中不包含混凝土养护时间。工程名称工序名称工天底纵梁施工基底整平10天综合接地10天渗水处理及防水结构20天钢筋绑扎、

6、预埋件安装60天立模板10天混凝土浇筑10天混凝土养护14天拆模5天四、底纵梁施工1、底纵梁施工底纵梁全长182.6m,采用分段灌注(计划每段长25---30米）,分段位置确定在钢管柱纵向柱间距的1/3处，其截面与梁中心线垂直。考虑施工进度和现场施工环境许可，5号小导洞初期支护完成后首先由测量人员测量底板标高，一次性找平到设计要求的标高，底板找平和埋设综合接地期间联系设计院等相关单位对基底承载力进行验收，待基底承载力和标高验收合格后铺设防水层，规范绑扎底纵梁钢筋并绑扎预留好底板二衬钢筋，预埋二衬背后及施工缝的注浆管，然后立模板，模板采用30*150的拼装钢模。按设计要求埋设好钢管柱定位杆

7、、安装调平钢板底座、绑扎预留钢筋笼等预埋件。预埋钢管柱钢板底座和定位杆、预留钢筋笼时，必须保证钢管柱钢板底座和定位杆、预留钢筋笼的标高、位置准确，钢板底座顶面水平。反复复核了钢管柱中心位置和标高后方可进行混凝土的灌注。为便于支模和加快施工速度，底梁和填充砼一起灌注，混凝土标号均为C40。混凝土浇注完成后，根据天气情况，及时对混凝土进行覆盖或者浇水养护。2、施工工艺流程14大连地铁一期工程206标段松江路站底纵梁施工方案钢筋加工5号洞