高速改性沥青粘层施工工法

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1、高速公路改性沥青粘层施工工法1前言我国沥青路面建设快速发展,从已建成的沥青路面运行情况看,个别路段出现了不同程度的早期损坏现象。根据分析,沥青层间界面不连续而导致沥青路面损坏是其中的因素之一，造成沥青层间界面不连续的主要原因是粘层施工质量。下面结合德上高速公路的实际,说明粘层油的作用、对材料的要求及施工要点。2工法特点2.1机械化程度高，施工速度快﹑质量易控制。2.2增强面层与面层的黏接，加强了层间结合。3适用范围粘层适用于新建高速公路、一级公路的面层、面层间处理。4工艺原理粘层油就是在面层上改性乳化沥

2、青而形成的基层表面一定厚度的薄层，使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体。层间使用粘层沥青后，能使层间结合牢固。另外，由于喷洒粘层油后，能形成一层薄膜，还能起到防水作用。5粘层油施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程改性沥青生产→施工准备→测量放样→喷洒改性沥青粘层→检查沥青多喷少喷情况并进行处理→交通管制。5.2粘层沥青的技术要求粘层沥青材料目前一般多采用改性沥青。使用改性沥青时，宜使用快裂型的改性沥青，也可以使用快、中凝液体石油沥青或煤沥青。粘层沥青的种类、标号宜与面层所用沥青相

3、同，但需经乳化或稀释，本项目采用SBS改性乳化沥青，洒布量为0.4kg/㎡。5.3粘层沥青的施工5.3.1施工准备5.3.1.1在粘层油洒布之前1天组织人工用秃扫帚配以铁锹对上基层表面进行清扫，后用4台肩扛式小松森林灭火鼓风机（7kw）沿着半幅路的纵向对路面上基层进行清扫，清扫时4台肩扛式森林灭火鼓风机操作手成一斜线，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次递进，将上基层表面的浮尘吹干净。污染较严重的部位使用高压水车对路面上基层进行清洗。喷洒粘层油前还应做好遮挡防护人工构造物避的准备工作，以免污染。5.3.

4、1.2准备沥青洒布车，使之处于良好状态，保证洒油量准确、均匀。5.3.1.3检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。5.3.2喷洒工艺、质量要求5.3.2.1粘层油的洒布在粘层油洒布前，表面须干燥，粘层油必须洒布均匀，沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15°～25°的夹角，洒油管的高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条，如有花白遗

5、漏应人工补洒。改性乳化沥青洒布量控制在0.4kg/m2。洒布量每天要采用总量进行控制。洒布量检查方式采用托盘和土工布两种方式检测。5.3.2.2粘层沥青应喷洒均匀，或涂刷均匀，喷洒过量处应刮除，严格控制喷洒量。5.3.2.3改性乳化沥青破乳且水分蒸发后，及时铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏粘层。5.3.3施工注意事项5.3.3.1喷洒面层一定清扫干净，并表面干燥。5.3.3.2粘层油洒布时特别注意天气，即将降雨时不洒布粘层油。5.3.3.3粘层油宜采用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴根据粘层油的粘度选择

6、，并根据洒布量控制好沥青洒布车的速度，保持洒布车的速度和洒布量稳定。5.3.3.4沥青洒布车喷洒不均匀或漏洒时采用人工补洒。5.3.3.5喷洒粘层油时一定要做好遮挡防护，防止洒布时对中央隔离墩、矩形集水槽及边沟造成污染。5.3.3.6粘层油洒布完成后立即封闭交通，对施工的路段实行交通管制。必须行驶的施工车辆应限制车速低于5Km/h，并不得在洒布粘层的表面上刹车或调头。6材料与设备6.1材料SBS改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）的相关指标要求。进场沥青须附有制造厂的证明

7、和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期及定货数量等，并重新进行取样和试验。表一SBS改性沥青粘层油术指标要求试验项目单位粘层用SBS改性沥青PCR破乳速度快裂或中裂粒子电荷阳离子(+)筛上残留物(1.18mm筛)不大于%0.1恩格拉粘度计E251-10沥青标准粘度计C25.3s8-25蒸发残留物残留分含量不小于％60溶解度，不小于％97.5针入度(25℃100g5s)0.1mm40-90延度(5℃),不小于cm20常温贮存稳定性：1d不大于%15d不大于56.2设备主要施工设备需求：沥青洒布车（机）、

8、智能型沥青洒布机、沥青手喷车、洒水车、路面除尘清扫设备（森林灭火器或空压机）。7质量控制7.1质量检查方法及检验标准表二沥青路面粘层施工阶段的质量检查标准项目检查频率质量要求或允许误差试验方法沥青量每半天一次在规定范围内称定面积收取改性沥青量外观检查随时全面外观均匀一致，与基层表面牢固粘贴，无多余SBS改性沥青7.2工程质量控制要点7.2.1在制备改性沥青过程中，注意保证改性沥青质量的稳定性。7.2.2沥青在撒布时，应注意接缝重叠位置的控制