《试验检测员》word版

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1、公路试验考试题13一、填空题1、路基土最大干密度的确定方法有（击实法）、（表面振动压实仪法）、（振动台法）。2、贝克曼梁法测定的是（回弹弯沉），自动弯沉仪法测定的是（总弯沉），落锤式弯沉仪测定的是（动态总弯沉）。3、CBR又称（加州承载比），是用于评定路基土和路面材料的强度指标，试验方法有（室内法）、（室外法）、（落球式快速测定法）。4、石料分级的依据是（磨耗率试验）和（极限抗压强度）。5、砂中的有害杂质主要有（泥）、（泥块）、（云母含量）、（硫酸盐硫化物）和（有机质）。6、水泥的生产工艺是（二磨一烧）。7、沥青混合料的高温稳定性采用（马歇尔稳定

2、度）和（流值）来评价，对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青混合料，还应通过（动稳定度试验）检验其抗车辙能力。8、发生碱-集反应必须具备以下三个条件：一是（混凝土中的集料具有活性），二是（混凝土中含有一定量的可溶碱），三是（有一定的湿度）。9、水泥混凝土养生条件包括（温度）、（湿度）和（龄期），都是影响混凝土强度的重要因素。10、配制混凝土时，砂率的选定是根据（粗骨料品种）、（最大料径）和混凝土拌和物的（水灰比）确定的。11、沥青混合料物理指标有（表观密度）、（理论密度）、（空隙率）、（沥青体积百分率）、（矿料间隙率）和（沥青饱和度）。1

3、2、土的指标中，（土粒比重）、（天然密度）、（含水量）是实测指标，其他指标是换算指标。13、预应力钢丝力学性能有一项试验不符合要求时，则该盘钢丝不予验收，并从同批未经试验的钢丝盘中再取（2倍数量的）试样进行复验，复验结果即使有一个指标不合格，则整批钢丝不予验收或进行逐盘检验，合格者予以验收。14、我国现行标准是以（针入度）为等级来划分沥青标号的。15、工程上以土中颗粒直径大于0.075mm的质量占全部土粒质量的50%作为第一个分类的界限。大于50%的土称为（粗粒土），小于50%的土称为（细粒土）。16、配制水下混凝土所采用的水泥的初凝时间不宜早于

4、（2.5）小时，水泥的强度等级不宜低于（42.5MPa）。17、对于一级公路和高速公路，水泥稳定基层用作底基层时，集料的最大料径不应超过（37.5）mm，用作基层时，水泥稳定土用有基层时，集料的最大料径不应超过（31.5）mm。18、对于二级和二级以下公路，水泥稳定基层用作底基层时，集料的最大料径不应超过（53）mm，用作基层时，水泥稳定土用有基层时，集料的最大料径不应超过（37.5）mm。19、配制高强混凝土用粗骨料应满足：骨料的抗压强度应比所配制的混凝土强度高（50%）以上，含泥量应小于（1%），针片状颗料含量应小于（5%），骨料的最大料径宜

5、小于（25mm）。20、常用的砂浆强度等级分别为（M20）、（M15）、（M10）、（M7.5）、（M5）、（M2.5）六个等级。21、配制高强混凝土时，水泥重量不宜超过（500kg/m3）,水泥与混合料的总量不超过（55013-600kg/m3），砂率应控制在（28-34%）。22、沥青混合料最大干密度的确定方法有（马歇尔试验法）、（试验路法）、（空隙率折算法）。23、测定回弹模量的试验方法有（直接法）和（间接法）两种。前者主要有（承载板法）、（贝克曼梁法），后者有（CBR法）、（贯入仪测定法）。24、抗滑性能测试方法有（制动距离法）、（偏转轮

6、拖车法）、（摆式仪法）和（手工、电动铺砂法）。25、新拌混凝土拌合物，要有一定的（流动性）、（可塑性）、（稳定性）、（易密性）等性质，以适合于运送、灌筑、捣实等施工要求。这些性质总称为和易性。26、沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温通常为（60C0）条件下，经过车辆荷载长期重复作用下，不产生车辙和波浪等病害的能力。27、工程设计和工程检验中常用土的指标有：（土粒比重）、（天然密度）、（饱和密度）、（干密度）、（浮密度）、（含水量）、（孔隙比）、（孔隙率）、（饱和度）。28、钻芯取样检测混凝土强度，芯样直径应为混凝土所用集料最大粒径的3倍，

7、一般为（100mm或150mm）。29、钻孔灌注桩钻芯检验，只能用于抽样检验，一般抽检总桩数的（3%-5%），同时每座桥不少于（2根）。30、沥青混合料的技术性质决定于（组成材料的性质）、（组成配合的比例）和（混合料的制备工艺）等因素。31、破碎砾石用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青混合料时，5mm以上的颗粒中有一个以上的破碎面的含量不得少于（50%）。32、测无侧限抗压强度时，试件在养生期间，对于小试件质量损失不得（超过1克），对于中试验件质量损失不得（超过4克），对于大试件质量损失不得（超过10克）。33、我国现行规范规定，混凝土

8、粗集料的最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的（四分之一），同时不得大于钢筋间最小间距的（四分之三）。34、沥青混合料按密实度分类，可分为（