非正常接发车作业修改

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1、非正常接发车作业承德车务段承德车务段非正常接发车作业承德车务段非正常接发车作业顾问王立中吴尚编写陈敏元李如东主审张铁猛陈洪亮杨速明李骥明周建成王恩民2011年2月前言为促进运输安全生产的规范进行、有序开展，进一步提高干部职工的技术业务素质和非正常情况应急处理能力。按照车务段领导的要求，结合我段现场作业实际情况，依据有关规章、标准、制度、命令、办法的规定，特制订《非正常接发车作业》，供车务段干部职工学习参考。本教材内容涵盖了行车人员基本要求、接发列车作业的有关规定、非正常接发列车作业的有关规定、正常接发列车作业由于设备故障等原因转入非正常接发列车作业程序、接发列车作业应急处理

2、、施工期间非正常接发列车作业有关规定、TDCS故障应急处理内容。《非正常接发车作业》是承德车务段行车人员岗位培训教材之一。由车务段职教科、安全技术科编写，并得到历年参加部、局行车技能竞赛优秀选手的大力支持，在此表示衷心的感谢！由于水平有限，教材中难免有不足和疏漏之处，敬请批评指正。承德车务段2011年2月目录第一章行车人员基本要求第二章接发列车作业有关规定第三章非正常接发列车作业有关规定第四章、单线半自动闭塞区段集中联锁设备正常接发列车作业转入非正常接发列车作业程序第五章运行条件发生变化导致非正常接发列车第六章接发列车应急处理第七章施工导致非正常接发列车作业第八章TDCS故

3、障应急处理46第一章行车人员基本要求一、铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应的证件，讲普通话。二、铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。三、按时参加点名、学习、传达上级文电、命令，接受任务，明确责任，开展预想。四、严格遵守岗位纪律，不离岗串岗、不嬉笑打闹，不打盹睡觉，不准闲杂人员进入行车岗点，不准在值班时接打、查看手机，不准看书、看报、看电视、听广播、干私活，当班不做与工作无关的事情。五、交接班制度1.交接班时，按规定着装，固定位置，列队点名。班前会的程序为：点名考勤；传达文电和上

4、级指示；传达班计划；安全预想；规章试问；站长讲话。2.召开班后总结会，总结全班工作。3.行车职工现场对号交接班做到“五清”、“五不交”。“五清”列车运行计划清；站内停留车位置、空重去向、防溜措施清；装卸车计划清；各种行车备品清；有关命令46注意事项清。“五不交”不在规定地点不交；接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列未出清出站信号前不交；发车时，自待发列车的出站信号开放或交付行车凭证至列车整列通过出站信号前不交；调车作业一批未完不交（必须交班时，应停轮并重新传达计划）；备品不清、卫生不好不交。46第二章接发列车作业有关规定一、车站应不间断地接发列车，做到按图行车。严

5、格执行《接发列车作业标准》和《站细》规定的程序和用语，声音洪亮，字正腔圆，吐字清晰，干脆利落。切实做好自控、互控、他控，严把闭塞关、进路关、信号关、凭证关，确保接发列车安全正点。二、按规定认真填记（核对）《调度命令》、《行车日志》、《运统-46》、有关行车凭证和各种本、簿、册，要做到规范、清晰、整洁。三、开放信号时，认真执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清楚。四、持旗及佩戴电台要求，手指：持旗时为

6、右手拢起的信号旗“前指”；持灯时为左手“剑指”，接发车人员持旗时左手持红旗，右手持绿（黄）旗，电台应正挎于胸前。五、一端有两个及其以上列车运行方向的车站办理闭塞及下达接发车命令时，应以邻站名区别方向，接车时：方向应加在车次前；发车时：方向应加在“ⅹ道”之后。六、46办理旅客列车进路后，按钮式控制台的车站必须及时在进路始端按钮上加戴红色客车安全帽、其他列车加戴白色货车安全帽。计算机联锁设备设有加戴红色安全帽功能时，亦按上述规定执行，不具备该功能的由车站制订安全措施。七、车站值班员确认接车线路空闲、接发车进路、进出站信号显示的要求1.确认接车线路空闲：集中联锁设备或有轨道电路并

7、纳入联锁的车站，应按控制台光带或线路占用表示灯确认。不能从设备上确认时按规定现场确认。2.确认接发车进路：凡能从设备上确认进路正确的从设备上确认。不能从设备上确认进路正确的车站接车前指派胜任人员现场双人确认正确；发车前，扳道员（无扳道员为胜任人员）必须确认道岔位置正确，并与助理值班员“对道”。有计划施工按施工临时行车办法办理。3.确认进、出站（进路）信号显示：控制台上有信号复示灯时，按该灯显示确认。但助理值班员发车前应现场确认出站（进路）信号显示正确。因曲线等原因确认困难时按《站细》规定办理。八.扳动道岔时，要执行