风险评估报告

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1、蒙华铁路MHTJ-7标段安全风睑评估报告编制:复核:审核:中铁二十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-7标段项目经理部二O—五年九月安全风险评估报告1编制依据1.1业主制定的风险管理方针及策略；1.2相关的国家和行业标准、规范；《铁路隧道风险评佔与管理暂行规定》（铁逑设[2007]200兮）《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁逑设[2006]179号）1.3隧道基础资料《新建铁路蒙W至华屮地区铁路煤运通道工租浩勒报吉至三门峡段阳山隧道施工设计图》MHSS-1标段相关合同文件MHSS-1标段实施性施丁组织设计2工程概况2.1隧道概况新建

2、蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-1标段位于延安市延长县境内，起讫里程DK379+531〜DK391+427,全长11.896Km。主要工程量有路基166.28m，阳山隧道11668.3m/l座，李家台中桥60.72m/l座，无砟道床23.398公里，粒料道床1281.5立方米。其中昭山隧道作为本标段的重点控制工程，为单动双线隧道，设置三个施工工区，分别为进!■!、山U、1#、2#、3#斜井，共八个工作面。合同工期60个月，其屮隧道工期33个只，合同投资7.0221亿元。2.2工程地质及水文地质2.2.1地层岩性：2.2.1.1DK379+591.7〜DK380+

3、000本段为隧道进n段，主要地层为第四系上更新统砂质新黄土，中更新统黏质老黄土，三叠系上统瓦窑堡组砂岩、泥岩。2.2.1.2DK380+000〜DK380+240本段为隧道洞身，地层岩性为三叠系上统瓦窑堡组砂岩、泥岩，呈护层状。2.2.1.3DK380+240〜DK388+400本段为隧道洞身，地层岩性为三叠系上统瓦窑堡组砂岩、泥岩，呈护层状。2.2.1.4DK380+400〜DK390+960本段为隧道洞身地层岩性为第四系中更新统黏质老黄土，三叠系上统瓦窑堡组砂岩、泥岩，呈护层状。2.2.1.5DK390+960〜DK391+260本段为隧道出!■!,地处主要为第四系上更新统

4、砂质新黄土，中更新统黏质老黄土。2.2.2地质构造阳山隧道所在区域的大地构造属于陕甘宁台坳（又称鄂尔多斯盆地）东南翼部，是一个基底硬化程度很高，比较标准的稳定地块，是一个经历多旋回构造发展，最终形成的具有多次坳陷叠加的中生代盆地。构造行迹比较微弱，褶皱和断裂不发育，总体上为一丙倾平缓的单斜构造，倾角一般为1_3度'域大5_70。基岩分布于隧道洞身及洞底，三叠系砂岩、泥岩，产状为300°Z5°。2.2.3水文地质2.2.3.1地表水经调查，隧址区洞底以上未见泉眼及地表水系。山谷中存在季节性溪流，水量小，旱季断流。2.2.3.2地下水隧址区地卜水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，主要

5、受人气降水入渗补给，部分区域受地表水侧向径流补给，地下水水位随季节性变化，雨季时水量较大，旱季水量相对较小。2.2.3.3分段渗透系数见表1表1阳山隧道分段渗透系数表序号起始里程终止里程长度(m)隧道闱岩渗透系数(m/d)1DK379+591.7DK380+480888.3砂质新黄土、黏质老黄土，全〜弱风化砂岩、泥岩及土石界而0.052DK380+480DK381+3959150.023DK381+395DK384+0002605砂岩、泥岩，呈护层状0.024DK384+000DK386+34023400.025DK386+340DK387+98016400.026DK387+

6、980DK389+7501770强风化砂岩、泥岩及土石界而0.057DK389+750DK391+2601510砂质新黄土、黏质老黄土、全〜强风化砂岩、泥岩及土石界面0.52.2.3.4阳山隧道分段涌水量汇总见表2表2阳山隧道分段涌水量汇总表序号起始里程终1卜早程长度(m)正常涌水量Qo(m7d)最大涌水量Qs(m3/d)1DK379+591.7DK380+480888.33246482DK380+480DK381+3959154428843DK381+395DK384+0002605125825164DK384+000DK386+3402340113022605DK386+3

7、40DK387+980164074114826DK387+980DK389+7501770108921967DK389+750DK391+2601510144/8总计513799862.3不良地质及特殊土2.3.1不良地质隧址区三叠系泥岩夹煤层，隧道口附近有窑洞，DK391+090处石10m有多处地窖，部分已坍塌；DK388+934附近有油井；DK391+130附近有一蓄水池，长6m，宽5m，已废弃。2.3.2特殊土2.3.2.1隧址区DK382+970〜DK385+200和DK391+08