浅论港口与航道工程造价管理

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1、浅论港口与航道工程造价管理中交上航局航道建设有限公司浙江宁波315200摘要:为了确保港口航道工程建设的顺利进行发展，需要加强港口和航道工程造价控制和管理。现阶段港U与航道工程造价管理状况并不乐观，因此需要更新造价管理理念，改变造价管理方式，从而节约工程建设的成木，促进港口与航道工程造价管理的健康发展。关键词:港口航道工程；造价管理；存在问题；加强措施1港口与航道工程施工建设造价管理内容港口及航道在施工建设中的工程造价管理内容主要由以下几个方面组成：1.1工程变更造价管理水运能够健康发展的基础是港口航道工程建设，在实际的施工过程当中不可避免的会出现工程

2、变更的情况，为了保证工程建设顺利进行，发包单位需要在工程发生变化以后，在第一时间之内给施工方下达书面通知单，从而解决工程变更的问题，施工方应该按照通知单变更工程建设，除非是有其他比较合理的理由，否则不能拒绝通知单的要求。施工单位只负责施工，绝对不可以随便改变施工图纸的设计内容，若是由施工的现实情况要求必须改变设计图纸，这时候必须要和发单位进行商量，获得同意之后，方能改变设计图纸的内容，否则，工程发生问题就不好交代了。变更造价管理当中一项非常重要的内容就是工程发生变更之后应该及时的对之前己经签订过的合约进行补充更改。1.2工程进度款的管理工程进度款的管理

3、是港U及航道在工程造价管理的一个重要的内容，指的是施工单位对完工工程进行款项结算，结算的时候需要以合同规定为基础，结算方式还是结算时间都要符合合同当中的规定。工程进度款编制的前提和基础是对已经完成的工程量进行仔细的确认，此项确认工作是由建设单位以及监理单位共同完成的。1.3工程索赔造价管理由于水运项目建设施工环境非常复杂，而且施工量与其他工程相比也非常大，这就使得水运项B建设在发展的过程当中可能会遇到各种闲难，所以经常会在水韵项0施工建设当中发生一些难以应对的突发状况，若是发生阻碍工程发展的突发事故，施工方需要向发包方提出工程索赔，前提条件是引发事故的

4、原因并非是由施工方的过错造成的。一般来说处理索赔的方式主要有:总额索赔以及单项索赔。其中总额索赔指的是把所奋需要进行索赔的项B综合起来进行索赔，而单项索赔指的是当一个索赔项目发生之后就需要马上执行与之对应的索赔程序。2港UI与航道工程造价现状及问题2.1当前定额预算管理方法无法适应市场环境的变化我国港U和航道工程项0建设中的造价管理大多数都是使用定额预算管理方法，难以适应瞬息万变的市场环境，因为定额预算管理方法中的自费项0等完全是严格按照国家规定进行制定并加以实施的，这些制度并不会随着市场环境的变化而变化，所以难以适应现在快速发展的工程项B管理方式，对

5、工程造价也会造成一定的影响，现在工程项0建设需要与新吋代的造价管理方式进行搭配才能够提高造价管理水平。如果工程造价管理方式与实际的工程项目建设水平出现很大的差异吋，就会使得工程项0建设中存在较大的不适应，而且施工合冋当中的项0单价以及工程材料单价等都难以成为施工成本的支出依据，不仅如此，施工企业需要更改施工项0成本计划编制表，这是为了保证中标合同造价总金额内调的平衡性，但是却使得港U和航道的工程造价管理方式变得更加复杂，新完成的造价预算表尽管看是非常完美，如果控制不好的话会给项0成本管理造成严重的影响，也会影响港U和航道工程建设。2.2缺乏全过程、动态

6、的工程造价管理体系实行的是市场管理体制，市场环境对各行各业的发展都旮明显的影响，港口和航道工程项目的工程造价管理工作也受到市场环境的影响，由于岗口与航道工程建设和其他工程不同，是一个非常特殊的工程建设项0,所以我国现在还没有一个专门的有针对性的全过程造价管理部门能够对港U与航道工程项0建设实施管理，也正是因为如此，在造价管理的不同阶段经常会出现建设的实际情况和工程造价中的计划要求指标不相符的情况，最终使得我国航道工程造价受到影响。2.3人员问题现在我国缺乏的是专业的从事水运建设工程造价的管理人员，而iL大部分的水运工程造价工作人员参与工作的吋间都比较短

7、，所以在参与港U与航道工程造价管理工作的时候工作经验是较为缺乏的，再加上工程企业对他们的培训管理力度不够，工作人员的总体素质也得不到提升，这就使得对港U与航道的管控缺乏规范性，工程造价管理效率也得不到提高，影响港U与航道工程建设。3加强港口与航道工程造价管理3.1前期准备阶段，积极参与前期决策决策阶段是港U与航道工程建设工作当中最重要的一个环节，此阶段对工程造价的影响程度非常高，投资效果和工程造价的高低都与决策的成败与否息息相关，如果决策出现错误会对投资效果造成严重的影响，项0建设的成败与否也和决策紧密相连。在前期的决策过程当中，财务人员应该注意以下几

8、点内容：首先是要根据工程造价的管理原则，对港口和航道工程投资做出预算，投资过程当中的各种动态因