便捷更换式轴承箱轮的设计

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1、便捷更换式轴承箱轮的设计摘要：该文研究了一款便捷自主更换的箱轮装置，阐述了箱轮装置的工作原理并详细介绍了装置的内部构造及应用。该装置通过改变箱轮的更换途径解决了现有箱轮更换不便和使用寿命短的问题，该装置主要由更换部分、减震部分、保障部分三部分构成，不仅可以实行分层更换，而且增加了内部减震，很大程度的延长了箱轮的使用寿命，减少了行李箱的资源浪费，促进了国内行李箱业的快速发展。关键词：方便快捷更换式行李箱轮内部减震中图分类号：TP39文献标识码：A文章编号：1674-098X(2016)07(b)-0000-00Designofconvenientrepla

2、cementtypebearingboxGaofei，ChenChenglong，Gaoshang，Linmeimei(ShandongUniversityofScienceandTechnology,Qingdao,Shandong)Abstract：inthispaper，aconvenientandindependentchangeboxwheeldevice，expoundstheworkingprincipleofwheelboxdeviceandtheinternalstructureandapplicationofdevicewasintr

3、oducedindetail.Thedevicebychangingtheroundboxchangethewaytosolvetheexistingboxwheelreplacementinconvenienceandproblemofshortservicelife,thedeviceismainlycomposedofreplacementparts，suspensionparts，ensuringthethreeparts，notonlycanchangealayered，andincreasedtheinternaldamping,greatl

4、yextendtheservicelifeofthewheelbox，reducetheresourcewastethesuitcase,promotedtherapiddevelopmentofdomesticluggageindustry.Keyword：ConvenientandquickReplacementtypeTrunkwheeldamping引言行李箱被广泛应用于人们生活中的每一处，起到了行李便捷运输、储存衣物的作用。目前，国内传统行李箱一般采用穿轴式塑料箱轮，轴承小材料强度不够，箱体重量和箱轮的强度比例不合理，虽然部分箱轮采用橡皮式轮面

5、，但是对整体的箱轮的寿命延长效果不明显，整体国内箱轮技术生产的箱轮容易发生损坏，并且行李箱箱轮损坏后更换目前较为不便。近几年来，这方面的研宄及创新一直停滞不前，限制了我国行李箱业的快速发展，进而造成国内市场行李箱质量普遍低下，且我国行李箱质量及使用寿命还低于国外，尤其是箱轮的损坏率更是远高于国外。本设计改变了箱轮更换的途径，有效的解决了人们更换箱轮的不便，延长了箱轮的使用寿命，减少了行李箱的资源浪费。1.装置设计1.1总体设计该装置主要由更换部分、减震部分、保障部分三部分构成。其中更换部分由橡胶圈、垫片倒口及橡胶圈扣合沟槽构成。减震部分由钢性弹簧、扣合垫

6、片及中心轴构成。保障部分由小滚珠、前封盖、后封盖及锥滚子轴承组成。箱轮外侧设计有螺旋花纹，外观美观耐用。1.2结构设计本设计所采用的技术方案是：（1）橡胶锥滚子轴承（轴承）（3）小滚珠（4）钢性弹簧（5）中心轴（6）后封盖（7）扣合垫片（8）前封盖（9）橡胶圈扣合沟槽（10）垫片倒口。轴承外覆加橡胶I利用橡胶耐磨耐腐蚀的特性，达到很好的保护作用。小滚珠（3）可以保证箱轮压紧后减震装置可以正常发挥作用，其中钢性弹簧（4）和扣合垫片（7）以及中心轴（5）构成减震装置。箱轮通过垫片倒口（10）压紧，橡胶圈（1）通过沟槽扣合。更换部分主要圆锥滚子轴承外覆加可更换

7、的橡胶圈，箱轮通过垫片倒口压紧，橡胶圈通过沟槽扣合。减震部分钢性弹簧均匀分布在中心轴附近，并通过扣合垫片与之联接，当箱轮遭遇到路面不平较大的冲击时，可以起到缓冲的作用，避免直接损伤轴承。保障部分中小滚珠可以保证箱轮压紧后减震装置可以正常发挥作用，而且装置拥有前、后封盖起到了很好的外部保护作用。具体结构如图1图2所示。1.应用前景该装置的主体是轴承，轴承内部装有钢性弹簧和扣合垫片以及中心轴组成的减震部分，中心轴不与前封盖连接，轴承通过扣合垫片压紧，也方便更换，后封盖上有一圈沟槽，沟槽内有小滚珠，保证轴承压紧后内部减震可以发挥作用，中心轴与箱体通过螺纹连接，

8、必要时可以更换整个轮体。该装置类似于汽车轮胎，箱轮磨损后，可便捷的更换外层的橡胶