关于运煤专用敞车最大合理轴重研究

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1、关于运煤专用敞车最大合理轴重研究导读：敞车和比容方面的论文怎么写。此篇运煤专用敞车最大合理轴重研究优秀范文供大学生们写作这类毕业论文参考阅读，希望文章中某论文格式排版会对你的论文写作能有帮助。曾上文（中国神华铁路货车运输有限责任公司运输管理部，北京100011）摘要：我国是一个煤矿资源极为丰富的国家，随着近年来社会经济的快速发展，对能源的需求量也逐渐增大，煤矿资源是我国现阶段使用量较大的资源一，其资源的有效利用及运输成为当前备受关注的热点，以往我国使用的运煤专用敞车由于其最大轴重较低，不能满足现阶段煤矿运输的

2、需要，此加大对运煤专用敞车最大合理轴重的研究成为当前最为迫切的任务.本文将运煤专用敞车的现状进行详细分析，此基础上分析确定运煤专用敞车最大合理轴重需参考的素.关键词：运煤专用敞车最大合理轴重研究中图分类号：文献标识码：A：10039082（2015）05004901引言能源领域成为当前世界国经济能否健康持续发展的重要保障，而能源运输行业则是能源领域中的重要组成部分一，高效的能源运输能够极大的节省项经济成本，为推动能源的健康持续发展奠定良基础.我国是煤矿资源大国，拥有悠久的使用煤矿资源的历史，尤其是从近代开始，

3、煤矿资源的使用更加频繁，然而随着我国经济社会的迅猛发展，对煤矿资源的需求量也大幅度上升，煤矿资源的运输问题逐渐暴露出来，主要表现运煤专用敞车的合理轴重较低，导致运输成本较大，造成巨大的本篇关于运煤专用敞车最大合理轴重研究论文范文综合参考评定下度:优质选题人力、物力等资源的浪费.此，加大对运煤专用敞车最大合理轴重的研究成为当前解决煤矿资源的铁路运输问题的重要举措，美国、加拿大等欧美国家重载运输装备方面有着成熟的经验和先进的技术，我国发展自重载运煤专用敞车时以借鉴参考国外的先进经验和技术，为推动我国经济和能源的安

4、全及持续发展作出巨大贡献.下文将对运煤专用敞车的现状进行详细分析，此提出何确定运煤专用敞车的最大合理轴重.一、国内外运煤专用敞车最大合理轴重的研究现状当前重载铁路运输装备技术最为发达，研究力度最大的国家是美国，此，其铁路运输业上十分发达，美国也是个煤矿资源大国，其能源结构和我国存一定的相似性，加美国的铁路运输条件路线线程等方面与我国有很大的共通处，及其运煤专用敞车运行速度方面也和我国比较接近，此，我国对重载运煤专用敞车的最大合理轴重的研究中以有效的参考美国等技术发达国家的经验和先进技术.美国作为第一个生产和使

5、用重载单元列车的国家，其运煤专用敞车最大轴重经达到了32。43t，其主要型号为采用铝合金为材料的BethGon敞车，我国当前使用的是运煤专用敞车主要是C80和C96两种型号[1].以下将上面三种重载运煤专用敞车的主要参数进行介绍，具体内容见下表.二、确定运煤专用敞车最大合理轴重的主要素为了提升铁路运输的运输效率，节约煤矿资源运输过程中的成本，加大对运煤专用敞车最大合理轴重的研究显得极为必要，而我国目前轴重最大的重载运煤敞车是国产的C96系列车型，其有效轴重达30吨，此，其基础上对轴重进行合理化的最大提升是当前

6、铁路运输最为迫切的任务.对于何确定运煤专用敞车的最大合理轴重，以从以下几个主要素着手.1。车辆长度运煤专用敞车长度的设计上主要应考虑到以下几个素：一是提升铁路运输的运载量，二是铁路及桥梁的承载能力及其寿命.果运煤专用敞车确定其轴重后，敞车的长度与每延米重存固定的关系，一般来说，长度越长，每延米重越低，相反，车辆长度越短，每延米重要越高.敞车长度越短意味着其铁路运输始发点间的运煤专用敞车数量越多，敞车需牵引力必须急剧的加大，相应的每延米重过大，会导致铁路及桥梁等载体为负荷过重而产生疲劳影响其使用寿命，反，敞车越

7、长，铁路运输始发点间的运煤专用敞车数量减少，每延米重也随减少，导致铁路运输的运输量也极大的降低，提高了铁路运输的成本，不利于铁路运输的经济效益.此，设计运煤专用敞车时要充分结合考虑铁路运输成本及铁路及桥梁等的负荷及使用寿命，合理设计敞车长度.山西的某铁路运输通道，其设计运煤专用敞车时充分考虑到桥梁的负荷能力及敞车的运输成本，其敞车长度设计为1敞车和比容论文格式排版3。50m，每延米重于10。10t/m,时留下一定的安全空间余量[2].2。车辆截面轮廓运煤专用敞车其轮廓及相关尺寸设计时应按照Bl46．11983

8、《标准轨4。车辆轴重经过最大合理轴重设计的新型运煤专用敞车为综合考虑其运输量及对桥梁的负荷等方面素的需求，其长度与C96型敞车保持一致，知识高度及宽度上分别有增加[表述是否正确，分别为0。1米和0。15米，相应的新型敞车其车体内的宽度和高度也有增加，分别为0。15米和0。10米.此外，车辆容积方面，C96型敞车为99。89m3，新型敞车则其基础上有增加，达到108。81m3，至此，新型敞车其项数据分