地质灾害防治的探讨

《地质灾害防治的探讨》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、地质灾害防治的探讨深圳市协鹏工程勘察有限公司摘要：随着我国国民经济的快速发展，我国的资源开发与工程建设给地质这门学科带来了一定的压力，地质灾害发生的频率也发生了变化。木文介绍了岩土工程地质灾害的特点及危害，分析了地质灾害的防治与预控建议。关键词：地质灾害；处理；建议1常见地质灾害特点及危害（1）滑坡。滑坡是一种常见的自然灾害，也是岩土工程中最常见的一种地质火害，产生地质灾害的原因主要是土壤受到重力作用或者地下水活动的影响，使得滑坡面上的应力超过了滑坡面可以承受的压力范围，从而使得斜坡上的土层以及砂石大量滑落下来，严重时会造成人员伤亡，带来严重的经济损失。根据产生的

2、原因不同，主要有三种，第一，崩坡积层滑坡。这种灾害主要发生在山区，灾害产生的影响范围比较小，侃是滑落的岩石落下来的速度比较快，因此不容易避开，出现滑坡的地貌一般呈圈椅状，岩石裂痕等发育都比较完整。第二，基岩滑坡。这种滑坡的规模较大，产生的影响范围也比较大。基岩滑坡还有可能会导致地下水改道、泉水枯竭，会对人们的生活的影响。（2）崩塌。崩塌指的是在陡坡上被直立裂缝分割的岩土体，因为根部没有支撑，因此不能保持平衡，最终会脱离母体向下倾斜翻滚并且堆积在沟谷的现象。一般出现崩塌是由于采矿、道路工程开挖边坡、水库蓄水等引起的。（3）泥石流。泥石流是由于突发的降水在沟谷或者山坡

3、上并且携带了大量的泥沙、石块等物质而形成的一种特殊的洪流，产生泥石流危害的原因，主要是山高沟深，山体岩石破碎，山坡松散物质在水的浸润下发生滑坡、崩塌等，大量固体物质在峡谷中，在强暴雨等作用下形成泥石流。。随着人类工程活动的不断扩大，滑坡已成为主要的威胁人民生命财产安全的地质灾害，中国地质环境监测院统计权威数据显示:2013年1月至6月期间，除上海、内蒙、天津、海南、吉林、北京等地区以外，我国25个省（区、市）相继发生地质灾害，共计2817起。其中，滑坡2066起、泥石流141起、崩塌441起、地裂缝56处、地面沉降7处、地面塌陷106起。而2014年1一6月，除天

4、津、北京、黑龙江、内蒙古、海南、上海、宁夏外，其余24个省（自治区、直辖市）相继地质灾害，共发生19201起，艽中崩塌6374起、滑坡9763起、地面塌陷466起、泥石流484起、地面沉降53起地裂缝2061起。与往年同期相比，地质灾害发生数量、造成的死亡失踪人数和直接经济损失都有较大程度增加。1岩土工程地质灾害防治2.1滑坡治理对于滑坡的治理措施往往采用几种方法相结合的措施。苏中首先以地表排水为主，然后再在地表上进行清方减载和填土反压的措施。在外部的支持过程则以0前较为常用的抗滑挡强为主。此种方法在0前的滑坡方法中得到了广泛的应用。这种方法在施工是存在很多的优点

5、，像布置灵活、施工简单、施工面小、施工速度快等。在早些时期，我国铁路建设的过程中采用抗滑桩技术吋并未获得成功。在以后的滑坡治理中，改变了治理措施，将地表排水和减方减载等措施来作为主要措施。最后逐渐形成以B前采用比较多的防治措施。具体就是以支挡结构、消方工程、排水过程相结合进行滑坡的综合治理。在0前的滑坡治理中比较成功的工程为成昆铁路和南昆铁路建设工程中对巨型滑坡的治理。在具体的治理过程中采用的措施均是使用的地面、地下、立体排水、锚索和支护桩+锚索支挡的综合治理措施。钢筋混凝土格构锚固作为是滑坡治理的冇效措施，0前在三峡工程的地质灾害治理中开始广泛的应用。钢筋混凝土

6、格构锚固技术主要是利用格构梁进行坡面的相关防护，利用预应力锚索或者锚杆（管）进行固定的防治措施。对松散堆积层滑坡的治理来说，格构锚固结构冇其独一无二的优点，特别是预应力锚索与钢筋混凝土格构梁复合结构，可顺着地形而设置，变形协调能力很强，施工技术简便，整个过程中不需要大型机械来开挖扰动边坡，适合滑坡区地形条件进行应用［1］。2.2崩塌防治简单的理解，崩塌是不冋的裂隙面与结构面切割和组合导致的危岩体的脱落而发生的；崩塌防治根据是加固已经形成的危岩体，阻止危岩体滑落，阻止并减缓卸荷裂隙区的扩展和卸荷裂隙的扩张，保持其相对稳定性。因此对崩塌的防治工程主要就是对危岩体进行加

7、固，相比滑坡来说，防治加固显得较为简单。对于那些主要受控于节理裂隙和结构面的组合的陡峻边坡崩塌，其活跃程度是由卸荷裂隙区的扩展与卸荷裂隙的扩张共同决定的。裂隙较为密集的危岩地区、卸荷裂隙区，清除部分危岩体后，危岩体部分用锚杆加挂网喷护锚固，可奋效的达到减缓卸荷裂隙区的扩展和卸荷裂隙的产生，以此达到加固己经形成的危岩体的0的［2］。这是崩塌防治普遍采用的方法，需要注意的是，在设计加固工程吋，应当充分的考虑边坡岩体的结构、和卸荷裂隙的扩展特征、裂隙面特征等影响因素，布置锚固工程吋，应该把卸荷裂隙扩展的牵引带作为重点加固区域，奋效的牵引区加固后也可以减缓其至阻止卸荷裂隙

8、区的扩展、