[工学]特大重型车辆转向机构设计毕业论文

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1、中南大学本科生毕业论文摘要本文以特大重型汽车为研究对象，首先介绍了汽车转向系统的类型、组成和发展历史及趋势。基于对转向系统结构的技术分析和转向性能的评价进行了阐述，研究了转向系统运动学特性计算分析方法、动力转向器匹配计算方法。还介绍了在转向系统的设计过程中动力转向器的选型方法。选择适用于各种车型的循环球式转向器，采用液压助力的方案，利用相关汽车设计和连杆机构运动学的知识，首先对汽车总体参数进行选择，接着对转向器和转向传动机构进行设计，对动力缸和分配阀进行设计计算，最后对其进行了强度校核的分析。另外还利用Solidworks软件建立三维模型

2、，划分网格，用COSMOSWorks工具对汽车转向轴进行了有限元分析，综述其理论基础和分析过程，并在此基础上对转向轴性能进行了初步评价，进一步保障了设计结果的可靠性。关键词：重型汽车；转向系统；转向器；动力转向；有限元分析II中南大学本科生毕业论文ABSTRACTInthispaper，takinglargeheavy-dutyvehicleastheresearchobject，firstintroducedthetype，composition，historyandtrendsofvehiclesteeringsystem．Throu

3、ghanalyzedthesteering-systemstructureandappraisedthesteeringperformance，ithasresearchedcomputationalanalysismethodsofthesteering-systemkinematicscharacterandsuitedcomputationmethodsofthepowerredirectors．Italsointroducedselectingmethodsofthepowerredirectorsinthesteering-sy

4、stemdesign．Variousmodelsusedforrecirculatingballsteering，hydraulicpowerprogram，firstofall,selecttheoverallparametersoftheheavy-dutyvehicleforusingtheknowledgeofrelevantcardesignandkinematicsconnecting，andthentodesigntheDiverterandSteeringlinkage，anddistributionofpowercyli

5、ndervalvedesigncalculation，thefinalcheckitsstrength．Solidworkssoftwareisalsousedtoestablishthree-dimensionalmodel，meshing，withCOSMOSWorkstoolsteeringaxisofthefiniteelementanalysis，reviewandanalysisofitstheoreticalbasis，andthesteeringshaftonthebasisofapreliminaryevaluation

6、oftheperformance，tofurtherprotectthedesignreliabilityoftheresults．Keywords：Heavy-dutyVehicle;Steering-system;Diverter;PowerSteering;FiniteelementanalysisII中南大学本科生毕业论文第1章绪论1.1车辆转向的研究及现状转向系统是整车系统中必不可少的最基本的组成系统，一百多年来，汽车工业随着机械和电子技术的发展而不断前进。到今天，汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了，它是机械、电子、材料等学科的

7、综合产物。汽车转向系统也随着汽车工业的发展历经了长时间的演变。随着车速和汽车性能的不断提高，人们越来越重视汽车的安全性能问题。汽车必须具有良好的主动安全性。汽车的操纵稳定性是影响其主动安全性的主要性能之一，而汽车的结构参数直接影响着汽车的操纵稳定性[1]。近年来计算机技术、整车试验方法以及系统动力学的研究和发展，使得汽车操纵稳定性的仿真分析更为全面，更接近实际使用情况。有关车辆转向的动力学思想始于二十世纪初期，以人们对汽车转向时轮胎侧向力及产生侧向力的轮胎侧偏角的认识为标志。通常认为是法国工程师乔治·布劳海特在1925年发现了轮胎侧偏现象

8、。1935年，Evans给出了有关轮胎力学特性较为深入的结果[2]，包括轮胎侧偏刚度随着侧偏角变化的规律。在随后的几年里，汽车操纵稳定性理论的一些重要的基本概念，如不足转向、过度转向、临界车速