号9号楼回填施工方案

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1、8#楼、9#楼回填土工程施工方案一、工程概况本工程为世贸服饰物流中心工程。9＃楼地下两层为地下室，地上三十层，结构形式为全现浇混凝土框架剪力墙结构，9＃楼抗震设防烈度为7度，设防类别为丙类，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为甲级；基础为平板式筏形基础。室内外地面设计高差-0.300m。8＃楼地下两层为地下室，地上五层，建筑高度为23.90m；结构形式为全现浇混凝土框架结构，8＃楼抗震设防烈度为7度，设防类别为乙类，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为甲级；基础为天然基础下的梁板式筏形基础。室内外地面设计高差

2、-0.300m。本工程回填部位为室外素土回填；9号楼-10.3~-9.53之间素土回填，车道下砂石回填，8号楼与9号楼之间部分的粗砂回填。二、自然条件郑州市区雨季7-8月份，温差10℃-12℃，夏季最高气温38℃，大约11月底进入冬季，历史最低气温-16℃；8#楼基本风压0.45KN/m2，地面粗糙度为C类，基本雪压0.40KN/m2。三、施工布署在外墙防水及防水保护层施工完毕之后,便可进行回填土作业。回土分项工程与防水工程交叉施工。顺序如下：清理基层→“第一步高”第一层SQ防水作业（每一步高为1000MM）→“

3、第一步高”第二层SQ防水作业→“第一步高”6聚苯已烯泡沫塑料保护层→“第一步高”回填土施工→下一步高防水作业→下一步高聚苯已烯泡沫塑料保护层→下一步高回填土作业；因回填土系建设单位供料,将堆放于现场施工大门门口,我方施工只能从卸土地点向门口两侧进行回填作业；另应建设单位要求,在车道出入口处采用粗砂回填,防止车道部门出现沉降。根据现场施工条件，此回填区域应提前进行防水及回填粗砂作业，坡道两侧为砼挡土墙头，施工时先砌370厚砖墙作砖模，预留出浇筑位置，等回填完毕再进行砼挡土墙的施工。车道下部粗砂回填面宽度应各大于车道

4、宽度2000，并作45度坡至基底。施工前应提前送样到试验室，检测最大干容重及最优含水率等指标，以确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度250厚和压实遍数遍。原则上不低于3遍。填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收,填写中间验收记录，验收合格后方可进行下道工序的施工。施工前，应做好水平高程标志布置。填土前，应将基层杂物都处理完毕，清除干净,.检验土质。回填土应采用优质粘土。回填土中不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量在12—15%之间，否则应增加筛土及洒水工序。本工程采用蛙式打夯机及振动打夯机。四、

5、施工工艺：1、填筑粘性土，应在填土前检验填料的含水率。含水量偏高时，可采用翻松晾晒，均匀掺入干土等措施；含水量偏低，可预先晒水湿润，增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施。26、填料为砂土或碎石土（充填物为砂土）时，回填前宜充分洒水湿润，可用较重的平板振动器分层振实，每层振实不少于三遍。3、回填土应水平分层找平夯实，分层厚度和压实遍数应根据土质，本工程要求分层厚度250，压实遍数为3遍。4、墙柱基回填应在相对两侧或四侧对称同时进行。两侧回填高差要控制，以免把墙挤歪；深浅两基坑（槽）相连，应先填夯深基础，填至浅基坑

6、标高时，再与浅基坑一起填夯。5、分段分层填土，交接处应填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度应不少于每层填土厚度的两倍，上下层错缝距离不少于1m。6、挡土墙背面的填土，应选用透水性较好的土，如石屑或掺入碎石等。7、混凝土、砖、石砌体挡土墙，必须在混凝土或砂浆达到设计强度后才能回填土方，否则要作护壁支撑方案，以防挡土墙变形倾复。8、管沟内填土，应从管道两边同时进行回填和夯实。填土超过管顶0.5m厚时，方准用动力打夯，但不宜用振动辗压实。9、对有压实要求的填方，在打夯或辗压时，如出现弹性变形的土（俗称橡皮土），应将该部

7、分土方挖除，另用砂土含砂石较大的土回填。10、采用机械压实的填土，在边角等部位用人工加以夯实。人工填土，每层填土厚度为150mm，夯重就为30~40kg；每层厚度为200mm，夯重应为60~70kg。打夯要领为“夯高过膝，一夯压半夯，夯排三次”。夯实基坑（槽）、地坪，行夯路线由四边开始，夯向中间。11、每层填土压实后都应做干容重试验，用环刀法取样，基坑每20~50m长度取样一组（每个基坑不少于一组）；基槽或管沟回填，按长度20~50m取样一组；室内填土按100~500m2取样一组；场地平整按400~900m2取样

8、一组。取样时，应注意正确取样的部位和随机性。6五、雨、冬期施工1雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。重要或特殊的土方回填，应尽量在雨期前完成。2雨期施时，应有防雨措施或方案，要防止地面水流入基坑和地坪内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。3冬期填方前，应清除基底上的冰雪和保温材料；距离边坡表层1m以内不得用冻土填筑；填方上层应用未冻、不冻