混合碳四储运系统安全浅析.pdf

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1、维普资讯http://www.cqvip.comHSE扬子石油化工2007，22(5)混合碳四储运系统安全浅析管理郁昆(中国石化扬子石油化工股份有限公司物流部)摘要：介绍了混合碳四储运系统的安全运行状态，分析了混合碳四物料中丁二烯聚合现象的机理，提出了在现储运系统状态下要防止储运温度过高、防止水汽与氧的存在以及对温度较高的扬一巴公司混合碳四来料要及时外送的建议。关键词：混合碳四储运系统安全控制扬子石化股份公司贮运厂液体成品车间(现型号为XZE80—3400，流量150m。／h，扬程15O物流部液体成品作业区)混合碳四G505，G506m，

2、轴功率132kW。球罐由扬子石化设计工程有限责任公司设计、中1．2混合碳四物料性质石化第二建设公司于2004年作为“两球一站一混合碳四为裂解产物，相对密度约为0．62，池”项目整体建设，于2004年7月10日正式投闪点小于28℃，爆炸极限(体积分数，下同)约为入生产运行。原设计为收储丁二烯，但为了扬子2～13；其中丁烯的自燃点为465℃，爆炸极石化公司与扬一巴公司的物料平衡，暂时变更为限为1．7～8．8；丁二烯的自燃点为420。C，收储混和碳四物料。投入运行初期利用球罐收爆炸极限为1．4～16．3。储扬一巴公司混合碳四或江边外购物料后，输

3、送1．3储运系统工艺控制至乙烯裂解装置；2005年6月车间装车台混合1．3．1混合碳四储运系统工艺流程碳四装车位配套投入运行，可通过装车台进行物混合碳四储运系统工艺流程见图1。料平衡。1混合碳四储运系统介绍1．1储运设备概况混合碳四整个储运系统包括2台球罐、2台输送泵。2台混合碳四球罐，编号为G505，G506。球图1混合碳四储运系统流程示意罐直径18000mm，高21300mm，壁厚30mm，1．3．2工艺控制指标及联锁报警为了保证储运系统的安全运行，根据球罐的材质为16IVInR；球罐设计操作压力为0．8MPa、实际操作压力小于0．6

4、5MPa，设计温度为设计要求及物料在不同温度下的饱和蒸汽压设一1O～5O。C。球罐原设计的储存物料为丁二定球罐压力控制指标为0．05～0．60MPa(气相指标)，报警值为0．60MPa；球罐的液位指标上烯，设置了保温层。G505，G506球罐2004年建设投用时．按设计及规范要求进行了整体热收稿日期：2007—05—09。处理。作者简介：管理，2000年毕业于南京化工大学(现南京工业大学)化学工程系化学工程专业。同年进入扬子石化股份公司配套2台输送泵，编号为B503a，B503b。贮运厂液体成品车间(现物流部液体成品作业区)工作，历任B5

5、03e．泵，型号为1O0YⅡ一12O×2A，流量岗位操作员、车间技术员，2003年9月担任作业区安全员93m。／h，扬程210m，轴功率75kW；B503b泵，至今。维普资讯http://www.cqvip.com·26·扬子石油化工2007年第22卷第5期限为14．40m。2混合碳四储运系统设备检修状况根据机泵的参数，设定B503a泵运行压力212控制指标为1．20～1．80MPa，电流小于2．1机泵及球罐检修中的发现2082968872000003●3●5●6●9●139．9A；B503b泵运行压力控制指标为1．10～设备检修中发现：

6、机泵进口的1过滤7网6往往7会6664441．50MPa，电流小于235A。形成一层聚合物，同时机械密封如果由于泵抽空、1．2生产运行模式外表面也会有聚合体存在。图2、图3均为2006混合碳四储运系统主要接受扬一巴公司裂年10月下旬机泵B503b拆检时留存的照片。解装置生产的物料，部分转输到扬子石化股份公司丁二烯装置进行丁二烯抽提，部分通过泵外送到液体成品车间装车台(2005年5月后)装车，少量通过装船或卸船(外购)进行物料平衡，表1为20052006年度装车量对比。表1混合碳四物料装车统计2005年度2006年度月份——车次装车量／t车

7、次装车量／t6283。188133。44图2入口过滤网的物料聚合情况8106。486010。668088。865699。204314。544773905350。787665．30从20052006年度装车统计来看，由于物料平衡原因，扬一巴公司混合碳四输送量1h可图3机械密封波纹管外情况在20t以上，扬子石化股份公司丁二烯装置正B503b泵上一个拆检周期为2006年春季，常需求量1h在10t左右，一天会出现约200～从图2、图3中反映的情况分析，夏季高温季节300t的正常储存需要量，储运周期在12天左后，物料自聚情况比较明显，在波纹管外泄漏

8、的右。随着装车系统的投用，混合碳四储运系统物物料蒸汽形成了聚合，这一聚合机理值得深入料平衡中送料操作频率增加、工作负荷增大，2分析。台机泵能基本满足设计要求，可长周期连续运G506球罐于200