水泥稳定碎石底基层试验段施工方案

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1、水泥稳定碎石底基层试验段施工方案1、编制依据（1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（3）浙江省交通厅文件《高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》（4）浙江省交通厅文件《关于进一步提高公路工程设计质量的若干意见》（5）招投标文件、设计图纸（6）总体施工组织设计（实施阶段）等2、工程概况宁波高速公路江北连接线（二期）工程东西向B段工程，起点桩号K0+000.00，终点桩号K9+136.193，路线全长9136.193m。一般路段路基宽度为38.5米，横断面组成为2.0m中央分隔带＋2×0.5m左侧路缘带＋

2、2×11.25m行车道＋2×0.5m右侧路缘带＋2×1.5m机非分隔带＋2×3.0m非机动车道＋2×1.5m人行道，机动车道路面标准横坡2.0%，非机动车道与人行道1.5%。下穿段路路基宽度为44m，其横断面组成为2.0m中央分隔带＋2×0.5m左侧路缘带＋2×11.25m行车道＋2×0.5m右侧路缘带＋2×1.5m机非分隔带+2×7.25m辅车道，路面标准横坡2.0%，非机动车道与人行道1.5%。路面结构设计：行车道为：4cmAC-13C细粒式SBS改性沥青砼上面层＋5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋7cmAC-25C粗粒式改性沥青砼下面层＋18cm水泥稳定碎石基层（振动成型法）＋3

3、2cm（分16＋16两层）水泥稳定碎石基层（振动成型法），路面总厚度为66cm；非机动车道为：3cm普通沥青砼上面层＋4cm普通沥青砼中面层＋20cm水泥稳定碎石基层，路面总厚度为27cm。人行道为：6cm连锁砖＋4cm水泥砂浆＋15cmC15水泥砼，路面总厚度为25cm。桥头搭板结构为：4cmAC-13C细粒式SBS改性沥青砼上面层＋5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋改性乳化沥青防水层＋34cm厚C25水泥砼。桥面铺装结构为：4cmAC-13C细粒式SBS改性沥青砼上面层＋5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋改性乳化沥青防水层＋10cm厚C40水泥砼。17按照交通厅《高速公路沥

4、青路面规范化施工与质量管理指导意见》的要求，在基层正式开工之前，先进行试验路段施工。底基层厚度为32cm（16+16），水泥稳定碎石采用DG4000型拌和楼集中拌和，摊铺时单幅由两台摊铺机梯队作业。分上、下两层进行施工，下层施工约50m后，摊铺碾压设备倒回施工上层45m左右，以此反复连续，保证两层端头间错距离5m左右，施工时必须注意横向接缝处的平整度。初步确定试验段设在K4+170-K4+400共230米，计划7月11号开工。3、试验段施工目的通过试验段的施工，要明确以下主要内容：（1）验证用于施工的混合料配合比①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；②

5、调整拌和时间，保证混合料均匀性；③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（3）确定标准施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；③含水量的增加和控制方法；④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。（4）确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。（5）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。（6）质量检验内容、检验频率及检验方法。（

6、7）试铺路面质量检验结果。4、施工配合比和主要工程量我部取三种配合比进行试验，选定水泥稳定碎石底基层的设计配合比为：17石屑（0~2.36mm）∶碎石（2.36~4.75mm）∶碎石（4.75~9.5mm）∶碎石（9.5~31.5mm）=22∶12∶16∶50，水泥剂量为3.5%，最佳含水量5.6%，最大干密2.26g/cm³。水泥稳定碎石底基层试验段面积为3382.62，约合1082.433，根据施工配合比，需石屑（0~2.36mm）538.18T，碎石（2.36~4.75mm）293.55T，碎石（4.75~9.5mm）391.41T，碎石（9.5~31.5mm）1223.15T，水泥97

7、.85T。5、施工前准备在开工前，首先组织技术人员及施工人员、机械操作人员认真学习《公路路面基层施工技术规范》、《水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南》和浙江省交通厅文件《高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》，认真熟悉施工图纸，使每一位施工人员都能明确施工工艺和施工质量要求。从路基施工完毕进入底基层施工是整个路面工程施工中重点工序交接控制点之一。我项目部在指挥部和驻地办的领导和协调下，