港口物流园区建设的基本思路　

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1、港口物流园区建设的基本思路港口物流园区建设的基本思路一、物流园区的基本内涵物流园区的建设和发展，是由现代物流发展特点和趋势本身决定的，同时也是由于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养、计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作不断走向深化的产物。物流园区作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集散方式，日本、德国等发达国家已经得到了快速发展。它经历了货物配送转运中心、物流中心、配送中心，最后到物流园区的阶段。日益激烈的市场竞争迫使国外企业逐渐意识到货物配送转运中心分散建设、各自为战带来的资源浪费，政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能，因此，物流园区便

2、应运而生。港口物流是物流一项重要分支，根据我国港口基础建设及相关项目界定，可以给港口物流园区以下界定：港口物流园区是指以港口为依托，由多个物流组织设施和专业化物流企业构成，以降低物流成本，提高物流运转效率，改善企业服务为目的的具有装卸、仓储、运输、加工等基本功能的规模化、功能化、信息化物流组织和经济运行区域。可见，港口物流园区是集约多种设施、发挥综合协调和基础作用的物流设施区域集合体，是大规模、集约化物流设施的集中地和物流线路的交汇点，具有综合多种物流方式和物流形态的作用，港口建立货物枢纽型物流园区具有相当大的功能效用。二、建设港口物流园区的必要性在经济全球化的形势下，现代物流已成

3、为国际运输中最为经济合理和具有潜在意义的综合服务方式。要通过建立物流园区，积极发挥和推动现代物流发展的作用，利用物流园区的聚集效应和扩散效应，带动城市的物流及其相关行业的发展，增强经济的开放度。XX是全省水运大市，境内河道总长近11000公里，等级航道649.84公里，具有得天独厚的水运资源。近年来，随着国务院、省政府《加快长江等内河水运发展的意见》的实施，我市对水运发展逐步重视，大力实施港口发展战略，以港口建设带动全市水运发展转型升级。得胜湖港口物流园区根据市委市政府要求，高起点、高标准，推进港口基础设施建设，促进全市经济发展。建立得胜湖港口物流园区是集中解决物流业综合矛盾的良好

4、决策。目前，我市物流业市场混乱，管理不到位，仅集中在车路河两岸的非法生产经营吊机就有138台，其他区域零散的非法生产经营的吊机也比较多。城区、近郊有各类乱停乱放的货车500辆左右，近1500吨，无集中交易场所。这些问题的存在，产生了极大的生产安全隐患，造成航道堵塞严重，航道环境管理混乱，水环境污染较大，沿车路河两岸社会治安管理也较困难，运输服务业税收流失严重。如果只整治不疏导、只驱赶不规范管理，这些问题仍将治标不治本。因此，只有坚持堵疏结合，才能从根本上解决矛盾，从而实现船进港、货进场、车进园的集中规范管理目标。建立得胜湖港口物流园区是促进我市经济发展的又一完点现代物流业作为一种新

5、兴产业已成为我国现代流通领域的重要组成部分，也是加快区域产业经济循环，提高流通效益的重要环节。经调查统计，目前我市各类货物年吞吐量为：钢材420万吨、木材80万吨、水泥300万吨、砂石800万吨、粮油125万吨、煤炭150万吨、瓜果蔬菜100万吨、水产品17万吨、生猪60万头、家禽1500万只、危化品40万吨。但上述大宗货物集、储、运分布零散，没有形成整合力。建立得胜湖港口物流园区，集装卸、运输、仓储、加工、配送和信息服务为一体，能够是实现货畅其流，对发挥兴泰公路北延两侧的经济效益、集中整治车路河两岸安全生产环境、优化城市产业布局规划、拉动服务业和全市经济发展都十分有利。建立得胜湖

6、港口物流园区是打造综合交通运输体系的重要环节。发展综合交通运输体系的出发点和落脚点就是促进公铁水空等运输方式整体效能的充分发挥，提高运转效率，节约物流成本。我市水网密布，航道等级较高，水运业发展快速，但全市码头零散，功能不全，港口的作用难以发挥，“有河无港、有湖无港’’的历史严重制约了我市由水运大市向水运强市的转变。因此，建立得胜湖港口物流园区能够进一步发挥我市水运优势，实现水上运输与陆上运输的有机衔接，推进综合交通运输体系的建设。三、港口物流园区建设思路坚持高起点规划得胜湖港口物流园区建设是XX市委、市政府加快发展现代服务业的重大举措，要求按照“依城建港、以港兴城”的思路，高起点

7、规划、高效率推进，把港区打造成XX城市东扩发展的新城区、商贸交易的核心区。1.在产业选择上，充分发挥港区水陆联运优势，吸引农副产品、农资、钢材、木材、石材、家居、砂石建材等物流企业的进驻和发展，形成物流积聚。2.在规划布局上，精心打造“四大核心区”：一是商贸交易区，积极打造以疏港大道为主轴线的商业经济带，突出商贸交易、餐饮娱乐、金融服务、居民结集等功能的完善，实现港城互动发展，构建布局合理、功能齐全的临港新城。二是港口作业区，延车路河北侧按照等级标准化、作业机械化、布