预制块预制施工专项技术方案

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1、沙颍河安徽段航道整治工程项目HD-06标段混凝土预制块施工技术方案安徽省公路桥梁工程公司沙颍河安徽段航道整治工程HD-06标项目部二O一二年五月混凝土预制块预制工程施工方案一、工程概况1.1.1工程名称:沙颍河安徽段航道整治工程HD-06标1.1.2工程地点:沙颍河是淮河最大支流，发源于河南省伏牛山山脉，自西向东横贯河南省东南部地区和安徽省西北部地区，流经河南省平顶山、漯河、周口，在豫皖省界常胜沟进入安徽境内，经界首市、太和县、阜阳市颍泉区、颍州区、颖东区、颍上县、于沫河口处汇于淮河。全长620公里，流域面积36651平方公里，其中安徽省境内206公里，流域面积4112平方公里

2、。《全国内河航道和港口布局规划（2006-2020）》中沙颍河航道为“十八线”中第十二线；《安徽省内河航运发展规划（2005-2020年）》也将沙颍河安徽段列为安徽省骨干航道网“两干三支”中的一支，规划航道等级为Ⅳ级。本标段范围为K157+000-K163+000，长6km，主要由疏浚工程、堤防工程、护岸工程、锚地等建设内容组成。1.1.3工程规模航道尺度：航道设计底宽50m、最小通航水深2.8米，最小弯曲半径330米。航道里程：自阜阳市北京路桥起至沙颍河入淮河处沫河口止航道里程126.2公里，本标段起止桩号K157+000~K163+000全长6公里。过、跨河建筑物净空尺度：

3、对已达到Ⅴ级航道5.0米净空高要求通航标准的桥梁暂缓改造，达不到Ⅴ级航道5.0米通航净高桥梁进行改造，其通航净空尺度标准取：单孔通航90X7.0米（净宽X净高）。1.1.4工程造价:柒仟零陆拾伍万伍仟柒佰捌拾捌元整（70065788.00元）1.1.5投资来源:世界银行贷款。1.1.6工程性质:安徽省重点工程。1.1.7业主:安徽省港行建设投资集团1.1.8勘察单位:安徽省交通勘察设计院1.1.9设计单位:安徽省交通勘察设计院1.1.10监理单位:广州港工程管理有限公司安徽中兴工程建设监理所1.1.11施工单位：安徽省公路桥梁工程公司二、施工方案本合同段预制块施工共有四处，k1

4、57+000下游250m左岸、k162+850~k163+000右岸、闸下停泊段、闸下锚地四大块，共计2980m3。1、施工计划预制块施工计划在5月份开始预制，在7月份进行安装施工，根据场地和拌合站的情况，每个工作日可以预制1500块左右。2、资源配置拟投入人员一览表序号人员类别人数备注1行政管理人员22技术管理人员23技工104普工205测工26机械驾驶人员67机械修理人员1合计43拟投入设备一览表序号主要设备型号台数性能备注1装载机Zl-501良好2强制拌和机75型1良好3砼搅拌运输车XZ5220GJB2良好4柴油发电机组75kw1良好5振动台HZ302良好6自卸车15T4

5、良好7挖掘机PC4001良好8吊车25T1良好3、预制块预制施工工艺配料→拌和→入模→振捣→脱模→码垛→养生配料：拌制混凝土配料时，计量器应保持计量准确。对计量设备进行定期检查和校核。并严格按照监理工程师批复的施工配合比施工；配料数量的允许偏差：水泥、混合材料±1；粗、细骨料±2；水、外加剂±1。拌和：混凝土的最短搅拌时间不得低于2min。搅拌机装料数量不得大于搅拌机标定容量；搅拌后的混凝土，试验室应检查混凝土拌和物的和易性。1、混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。2、混凝土拌和物和易性的检测方法，应按现行国家标准《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268)的

6、规定进行。3、检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料口抽取试样，进行试验。混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌和物的各项性能：1、混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。2、检测混凝土拌和物的其他质量指标并应符合《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268)的规定。入模：浇筑混凝土前，对模板进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和污垢应清理干净。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。振捣：混凝土入模后，采用振动台振实。振捣时间不少于2min。混合料运输：运送混凝土距离较近，直接将混

7、凝土浇筑到模板内，人工手推车运送至预制场地。脱模：混凝土浇筑后，根据天气和温度情况，一般温度高，脱模时间在2天左右，温度低在4天左右，脱模的工人选用熟练的工人，防止脱模时对预制块的边角产生损伤。码垛：混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。达到2.5MPa后，方可码垛堆放。人工手推车运送至存放场地。养生：混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快进行覆盖和洒水养护。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为14d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿