船务公司工作总结

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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立船务公司工作总结  篇一:船务公司个人工作总结  篇一:船务公司个人工作总结  一个月以来,对我来说,幸运的是学到了船务操作的流程,虽然有些并未实际操作过,我从师傅那里知道了每一步应该做些什么,应该注意些什么问题!下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)  1.根据公司与工厂之间订立的生

2、产合同里的客人要求的交货期来安排船期。  2.根据船期,提前两周写好书面订仓纸(有时也可以是电脑里写订仓纸),对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓,以免爆仓,订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括:抬头(shippingadvice),船开截关日,目地港,所订的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜),货物的品名,每种货物体积,数量,总货物体积(以此来确定柜型),客人的公司名,我方代理公司名,最后就是公司的联系电话,传真号码。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的

3、贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  3.写好订仓纸后就是传真给船公司,快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了,进仓单里一般包括仓库地址(会有画好的一个地图),旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库,何时要将所需单证寄到船公司等;接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人,货物的箱

4、数,以便工厂那边确认!然后就是对工厂发传真了,货物多的要仔细,一个一个传过去。  4.有些货物是国家法定检验货物,我方外贸公司还需要安排作商检,这个一般是要求工厂去做的;有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸,拿到熏蒸证书。  5.工厂那边收到进仓单后,顺利的话就直接送到船公司指定仓库;如果货物怕摔什么的,船公司那边又没有拖车了,还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜,在这个过程中,有时会遇到些数据的变化,比方说由于运输问题,最后实际进仓货物箱数与原来的不符,这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系,

5、跟踪货物的进仓进度,随时采取应变措施,确保货物顺利进仓!随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  6.对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表(包括发票号,船公司名,船公司联系人电话和传真,开船日,货物的品名,数量,美金单价,箱规,每种货物的箱数,毛重,净重,贸易术

6、语,hs编码等),然后传真给代理公司,让代理公司做一份单证,一般包括(装箱单,商业发票,报关单),之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关,从中可寄两份空白单据,以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢?我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符,那么我们及时的得知箱数变化,就可以及时联系船公司重新打印数据。  7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了,早点拿最好,因为这个主要是交给财务的。开船后,对于不熟的客人,需要发装船通知,熟的客人不介意的话,也可以不发的(哈~~这

7、情况下是比较信任我方的客人拉),  8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来,作确认,如果有什么不对的地方还可以回传改的;提单确认之前,可以把提单样本传真给客人看一下,t/t30%定金的,客人会把余下的款项打到代理公司的账户下,因为我外贸公司无进出口经营权,所以客人的钱都是进了代理公司的账户。  9.提单确认了以后,只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单,公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人,我方是用dhl,哈哈~~只要打个电话,人家就会过来取件的哦。  10.寄了提单之后,1~3

8、个月里摧要核销单,这个是要去摧的,不然这么多外贸公司,人家是不可能会主动记得给你的,核销单也是给财务的,公司可以凭着核销单去退税的,到这里基本上就是出货工作结束了。  11.最后,那就是每次出货之后的文档归类保存了,日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。篇二:船务最新个人年度总结随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增

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