交通运输网络的复杂性研究

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1、交通运输网络的复杂性研究依据X络拓扑结构特征划分，人们日常生活中所接触到的实际X络有完全规则X络、完全随机X络、小世界X络和无标度X络，其中，小世界X络或无标度X络通常被认为是交通运运输X络，在各种交通更渠道之中，系统复杂性是交通运输X络发展性的根本原因。现如今，基于统计物理学的交通运输X络的复杂性研究多为拓扑化的理论分析或数据建模，与实际X络结构特征及动力学机理仍存在较大差距。本文笔者阐述了交通X络复杂性研究的实际意义，并结合我国目前的交通运输X状况和国外平均水平，介绍了相关的基本概念，针对相关问题提出了可靠的对策，为交通部门管理交通运输X提供了一

2、定程度上的理论支持。引言当下，我国很多大中城市的交通存在严重的拥堵问题，导致交通事故频频发生，并不是说这种只存在于我国，事实上，在全世界范围内，交通问题都受到了极大的关注，成为世界各国城市中最棘手的痼疾之一。交通运输X络是人类社会建立的三大X络之一，它在人类文明繁荣演进总占据重要位置，交通运输X络是由需求、服务的区域以及支持位移X络所构建出来的复杂关系集。现实生活中，交通运输X络都很复杂，是由许许多多个点和线组成的，进而就构成了城市交通X络的基本框架。本文试图从交通运输X络的角度来渗入分析，揭示出交通运输X络的内涵和外延，以此来作为实践的基础。1.国

3、内外现状交通运输作为基础行业，对国民经济和社会的发展举足轻重，改革开放使得我国的交通运输行业迅猛发展，规模不断扩大，影响也越来越大。近些年来，交通运输X络的复杂性研究逐渐成为运输管理理论及其实践研究的一个热点问题，根据有关数据显示，交通X络的复杂性研究尚且属于初始阶段，当中的各个方面都处于成长阶段，我国对这方面的研究年限也远低于西方发达国家，甚至一些重要的研究实践并没有开展，研究的主体也大多是相关院校的一部分学者，且研究内容和方向也都有局限性。对于这个问题，我国不仅是起步较晚，有关交通运输X络复杂性方面的研究也并不集中，但是这些研究又的确具有价值，它

4、能够帮助我国在交通这一领域开拓创新。2.复杂X络理论以及技术方法复杂X络是对复杂系统的抽象和描述方式，任何包含大量组成单元(或子系统)的复杂系统，当把构成单元抽象成节点、单元之间的相互关系抽象为边时，都可以当作复杂X络来研究;复杂X络是研究复杂系统的一种角度和方法，它关注系统中个体相互关联作用的拓扑结构，是理解复杂系统性质和功能的基础。在信息工程与管理科学领域，复杂性始终是作为一个热点问题出现，但是交通运输X络并不等同于一般的X络，它往往更复杂一些，更具有挑战性。根据有关调查得知，在种种基础之上成立的复杂X络理论，为交通运输X络的复杂性研究打开了一条

5、前所未有的路径。在既定的X络之中，节点的集聚系数越大，相对应的节点内部的联系的紧密程度就越高，这一点和周边的节点所构成的分支X络就极其容易形成区域集聚。3.交通运输X络复杂性分析对于既有交通X络的改建是一项巨大而复杂的过程，由于资金有限，规模宏大，因此在设计过程中难度系数较大。比如说城市交通，它主要涵盖X络静态复杂性、结构复杂性等特征，建议使用城市间的对比分析来研究此类问题，这样更有助于观察X络的复杂性，然而有一部分学者过分追求事先设定好的目标，可事实上却对X络空间特性和X络功能、X络属性的分类混淆不清，最终导致对实际操作有阻碍作用。再比如说航空X络

6、，其规模大小不一，最小的大概有几十个节点，而大的将近几千个节点，无论是规模大还是规模小，都以一种小世界的形式存在，航空运输X络较为复杂，有待于进一步分析。研究交通运输X络的复杂性，最主要目的就是把与它相关的理论应用到城市规划中来，如何在城市交通设计中充分考虑其复杂性，是一个意义重大的方向，现有的交通X络设计中都把出行当作分析的单元，而事实上，每个出行都是相关的，并不是独立的。更要注意的是，面对交通阻塞这个城市通病，要求设计者注意的是，阻塞在交通中向相邻的路段和节点进行传播，这类似于病毒在复杂X络中的传播，在对交通X络拓扑特性进行系统分析的基础上，应用

7、SIR或SEIR模型进行模拟，只有这样才能做到对城市阻塞问题的有效控制。交通的发展从马路开始经历了上千年，铁路的发展也将近200年，在当前技术革新的基础之下，区域经济趋于一体化，人类需求逐渐多样化，然而资源有限，物理的不分离性使得交通运输X络变得更大复杂，如何在有限的空间内，利用有限的资源，使得交通运输X络效益最大化是一个重要课题。小结随着城市的发展，人口数量逐渐加大，交通运输X络的重要性不容小觑，然而它是一个复杂的巨形系统，复杂X络理论会为交通运输X络的复杂性提出相关指导，值得注意的是，交通运输作为一门实践应用性强的学科，研究应围绕“理论→模型与方

8、法→实践”的模式前向性循环推进，但我国目前仍停留在建模阶段，并没有显著成效。本文从理论角度出发，结合实际说明