大跨度连续刚构桥线形监控浅谈

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1、大跨度连续刚构桥线形监控浅谈朝阳嘉陵江大桥全桥长375.6m，桥台设计为T型桥台，墩身采用双肢薄壁墩，上部结构形式为97.1m+176m+89.1m连续刚构。本文以朝阳嘉陵江大桥线形监控为例，讨论了大跨度连续刚构桥线形监控的设置原则及措施。关键词：大跨度连续刚构桥；线形监控；原则措施1引言　　随着中国经济的发展，人们生活水平的提高，对出行条件要求也随之提高，更注重出行的时间效率以及乘坐的舒适度，因此要求铁路建设从以节省投资、减少施工难度开始向注重线路顺直，增大线路半径发展，因此就不可避免的需要跨越江河、沟谷，导致大跨度桥梁的产生，连续刚构桥因此应运而生。该桥型既能满

2、足铁路荷载要求的桥梁刚度，同时又具有大跨度的特点，朝阳嘉陵江大桥即采用此种桥型，朝阳嘉陵江右线单线大桥为预应力混凝土连续刚构，采用悬臂挂篮法进行施工。然而，采用悬臂挂篮施工方法虽有许多优点，但是这类桥梁的形成要经过一个复杂的过程，尤其是跨径较大时，为保证合拢前两悬臂端竖向挠度的偏差不超过容许范围，须对该类桥梁的施工过程进行线形监控。本文正是基于此行文。2应用工程概况　　嘉陵江大桥工程施工里程范围为YD1K789+173.38～YD1K789+550.08，全桥长376.7m。0#台、3#台采用扩大基础，1#墩、2#墩采用钻孔灌注桩，群桩基础，桩径2m，桩长13m、2

3、3m两种；每个墩为两个分离式承台，几何尺寸21.20m×7.7m×5m；桥台为T型桥台，墩身采用双肢薄壁墩，上部结构形式为97.1m+176m+89.1m连续刚构。　　在现浇预应力混凝土刚构施工中，先施工0#梁段，采用墩顶托架进行施工，托架采用制式杆件或型钢，立模、布设钢筋、钢绞线，泵送混凝土一次浇筑成型，张拉、压浆完成后，在0#块上安装挂蓝。悬灌采用对称、同步浇筑施工。边跨直线段，采用支架法现浇。合拢时，先合拢边跨合拢段，拆除临时支墩进行第一次体系转换，然后合拢中跨合拢段。合拢时采取临时固结刚性锁定，两端进行均衡压重。悬灌梁的标高、线形控制采用铁科院开发的软件随时

4、进行信息反馈和调整。　　连续梁施工的工序流程：0＃块支架、墩顶托架施工→0＃块支架预压检验→0＃块浇筑施工→梁体临时锚固→在0＃块上拼装挂篮→挂篮悬臂浇筑各节段→边跨直线段施工→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工。0#段完成后在其上拼装挂篮进行悬臂段施工。混凝土在拌合站拌制，搅拌运输车运至桥下，混凝土输送泵泵送入模。悬臂段和边跨直线段完成后进行全桥合拢，合拢顺序为：先两边跨合拢，最后中跨合拢。3线性控制原则及措施　　为确保桥梁结构合拢精度、成桥线形和运营一定时间后能达到设计所要求的标高，施工时需控制每个施工阶段梁端的立模标高。　　　立模标高＝设计标高＋预拱度＋挂篮变形。

5、其中，设计标高为结构设计线形。预拱度包括施工预拱度和运营预拱度。3.1线形控制相关参数的测定　　1、挂篮的变形值　　挂篮变形为阶段湿重作用挂篮上所产生的变形，从试验数据计算出底模前下横梁的加载重量与挠度的关系回归方程y=0.06672x+2.93491(mm)。根据回归方程，进行相应施工阶段挂篮变形推算，并在施工过程中对挂篮挠度观测与理论计算值进行比较，在下一个阶段进行修正。　　2、施工临时荷载测定　　施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。　　3、箱梁混凝土容重和弹性模量的测定　　混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变化规律，即E-t曲线，采

6、用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值，以得到完整的E-t曲线。混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用实验室的常规方法进行测定。　　4、预应力损失的测定　　主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。　　5、混凝土的收缩与徐变观测　　混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定，在测定结果没有以前，采用以前施工

7、中相同或相似条件下同等级混凝土的试验数据。　　6、温度观测　　为准确掌握箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。3.2施工预拱度计算　　施工预拱度等于本阶段至全桥合龙完成各阶段施工对本悬浇梁段立模前端所产生的挠度之和的反号值。运营预拱度等于悬浇梁段立模前端处二期恒载挠度、二分之一静活载挠度和成桥后10年收缩徐变所产生的挠度之和的反号值。在桥梁悬臂施工的控制中，最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业程序计算得出。3.3悬臂箱梁的施工挠度控制　　1、根据预拱度及设计