高速铁路轨道工程设计理念研究

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1、今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取高速铁路轨道工程设计理念研究小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取高速铁路轨道工程设计理念研究小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生

2、，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取高速铁路轨道工程设计理念研究小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取高速铁路轨道工程设计理念研究小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题

3、和单独考试，在全国统考前提前录取高速铁路轨道工程设计理念研究小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取摘要：在社会经济实现迅猛发展的现阶段，各个行业领域也随之实现了较大程度的发展，特别是铁路运输行业，高速铁路的大规模开通和运营为人们的生活提供了较大的便利，对于促进社会的健康发展等方面具有十分重要的现实意义。对于高速铁路的发展建设工作而言，由于其还处于不断发展的阶段，使得一些工作上海不可避

4、免的存在着一些实际问题，特别是轨道工程的设计和建设，对于铁路运输行业的发展起到了一定的阻碍性作用。为此，本文从高速铁路轨道的实际特点为着手点，对高速铁路轨道工程的设计理念进行了分析。　　关键词：高速铁路；轨道工程；设计理念　　在社会经济和科学技术水平实现不断发展的现阶段，为各个行业领域的发展都提供了一定的机遇，我国铁路建设工作也随之实现了较为迅猛的发展，高速客运的发展和应用对于人们的出行和社会的进步产生了积极的促进作用。从我国高速铁路轨道工程的发展历程来看，无砟轨道在近几年当中实现了较大程度的发展，已经从引进、消化、吸收过渡到创新和运营检验的阶段当中，但是由于受到多种因素的影响，使得无砟轨

5、道工程建设工作中不可避免的出现了一些实际问题，因此必须要对高速铁路轨道工程的设计理念进行深入的探讨，以促进铁路行业的可持续发展。　　1高速铁路轨道的特点　　高速铁路轨道工程设计的基本要求就是要保证高速列车能够实现安全、可靠和舒适的运行，因此高速铁路轨道具有以下两方面的特点：　　高平顺性　　因轨道不平顺而引起的轮轨动力响应会对行车的安全性和乘客的舒适性产生直接的影响，当列车速度低于临界速度的时候，及时轨道、路基和桥梁等结构的强度均符合相关要求，在轨道不平顺的时候，由线路而引起的车辆振动和轮轨作用力也会大幅度的增加，因此高速铁路轨道设计对平顺性具有较高的要求，是建设高速铁路的控制性条件，也是高

6、速铁路区分中低速铁路的主要特点之一。　　高稳定性　　高稳定性是高速铁路轨道工程的另一显著特点，其主要体现在桥梁上，对桥梁的结构要求必须具有足够的刚度。高速列车对桥梁的动力作用要远远大于普速列车，桥梁如果出现较大的挠度就会对桥上轨道的平顺性产生直接的影响，使得结构物承受较大的冲击，且轨道状态的不稳定性还会对列车的安全运行造成严重的影响；因此，为了保证轨道的高稳定性，要对桥梁预应力徐变上拱和不均匀温差而引起的结构变形进行限制。　　2高速铁路轨道工程的设计理念　　坚持系统设计理念，重视接口设计　　掌握道岔、钢轨伸缩调节器等技术　　道岔结构具有一定的特殊性，通常情况下不应跨越梁缝，在我国某高速铁路

7、轨道工程当中，敷设了一组轨枕埋入式无砟轨道的道岔，其设计速度为80km/h，同时还对箱梁进行了特殊的设计，由于梁的刚度较大，在现阶段的运用情况还是较为良好的。目前，我国对于敷设钢轨伸缩调节器的温度跨度的应用较为广泛，但是并没有用于曲线地段的钢轨伸缩调节器，使得设计中应该使用钢轨伸缩调节器的地段并没有实际应用钢轨伸缩调节器，而是使用小阻力的扣件进行了代替。对于小阻力的扣件而言，其在实际的敷设过程中存在压力控制困难等问题，使