欣赏汽车造型的演变

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1、学习单元二汽车外形艺术学习任务一欣赏汽车造型的演变观察下面汽车图片，猜猜它们的外形像什么？汽车=交通工具+流动的艺术品1885年德国卡尔本茨三轮汽油机汽车至今动力底盘车身电器等都有了突飞猛进的发展其中最具特色、最直观的就是车身的演变一、确定车身外形的因素机械工程学人体工程学空气动力学汽车外形的演变就是三者协调发展的结果二、汽车外形的演变马车形汽车箱形汽车甲壳虫形汽车（流水线型）船形汽车鱼形汽车楔形汽车子弹头形汽车马车型箱型流线型（甲壳虫型）船型鱼型楔型汽车车身的演进汽车诞生时，人们主要的精力集中在动力的更新上面，汽车的外形被忽视，仍沿用以前的马车型，只是把马改为发动机，所以被称为“无马的马

2、车”当时的马车还算不上是交通工具，只能算是贵族们的娱乐工具汽车车身的演进之一马车型1892年的标致汽车1901～1905年在美国最畅销的奥兹莫比尔弯挡板汽车汽车车身的演进之一马车型21汽车车身的演进之一马车型福特1903年A型车1908年T型车倾斜车头挡风玻璃＋活动布蓬箱形汽车汽车车身的演进之二箱型后来的汽车又造出散热器罩、发动机通风口和轮罩上的豪华装饰件，箱型车变得越来越漂亮了。1928年的奥斯汀12型汽车汽车车身的演进之二箱型美国通用1928年雪佛来25为提高车速，人们开始降度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃,转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽

3、缸一列排开低车的高度减小空气阻力。但由于车顶高，发动机罩也随之变长。典型的例子就是1931年生产的阿尔法·罗密欧牌汽车的外形。气缸发动机罩开始演变26汽车车身的演进之二箱型1932年的杜森博格SJ高级轿车甲壳虫形汽车汽车车身的演进之三流水线型作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。甲壳虫形汽车汽车车身的演进之三流水线型1936年的宝马328型汽车1938年的凯迪拉克汽车汽车车身的演进之三流水线型1940年的林肯高级轿车1948年的别克轿车1946年的福特轿车31大众甲壳虫汽车32大众甲壳虫33甲壳虫1.62010款船形

4、汽车1949年，美国，福特推出V8汽车，该车的客舱前移，位于发动机和行李舱的中间，头和尾部的长度几乎相当，使汽车的侧面形状前后对称，明显地分为发动机舱、乘客舱、行李舱三个部分，是现代三厢车的首创。特色：强调以人为中心，设计便于操作，乘坐舒适的汽车。汽车车身的演进之四船型1952年的福特轿车1949年福特V8汽车1952年的别克轿车1956年的雪佛兰轿车汽车车身的演进之四船型汽车车身的演进之四船型1959年的凯迪拉克轿车2005款新克莱斯勒船形车的尾部过分地伸长，形成了阶梯状，高速行驶时会产生较强的空气涡流，因此影响了车速的提高。为克服此缺点，设计者将汽车后窗倾斜，形成斜背式，类似鱼形。汽车

5、车身的演进之五鱼型1952年的别克汽车鱼形汽车与前期汽车的区别滑背式阶梯背式半滑背式斜背式40汽车车身的演进之五鱼型楔形汽车楔形汽车是将车身整体向前下方倾斜，车身后像刀切一样平直有效地克服汽车的升力问题，使汽车能稳定的高速行驶。汽车车身的演进之六楔型奔驰SLR42NO.1兰博基尼Miura楔形主义经典楔形车盘点43NO.2兰博基尼Countach楔形主义经典楔形车盘点44NO.3兰博基尼Reventon楔形主义经典楔形车盘点45NO.4比扎瑞尼Manta概念车楔形主义经典楔形车盘点46NO.5普利茅斯Superbird楔形主义经典楔形车盘点47NO.6法拉利F40楔形主义经典楔形车盘点子弹

6、头形汽车汽车车身的演进之七子弹头型现代汽车造型特点子弹头形汽车贝壳型轿车是目前各国汽车造型师们正在探索和设计的一种新型轿车车型。特点：气动性能最优，车身光滑，造型新颖。汽车车身的演进之八贝壳型轿车1976年贝壳型CNF51实用时尚多用途现代汽车外形521982年奥迪100船形＋楔形*实用型53实用性更强2012款奥迪A1Sportback54*时尚型现代伊兰特船形＋楔形＋流线形55宝马X6>时尚型至跑•至臻。新BMWX6。56*多用途形别克子弹头箱形＋楔形＋流线形日产在东京汽车展中推出新款蛋形概念车。这款概念车的车身就像一个大鸡蛋，连司机在内有三个座位。特点是车身可作360度旋转，底盘却留

7、在原位。这款飞行汽车机翼可以折叠，翼展为约8.3米，飞行距离可达740公里，飞行最高时速185km/h。在路面行驶可以变换成汽车模式，最高行驶速度为105km/h。这款飞行汽车和普通汽车一样，可以在正常的汽车车库或是停车场内停放。机翼展开只需30秒，这和敞篷车敞篷的时间差不多。动物形汽车三、汽车车身造型体现的特性时代性20世纪初，美国的汽车完全以实用、坚固、方便为目的，形象朴素，不拘泥于细节，无多余的装饰。20世纪60年