动车组弓网运行关系分析 毕业设计

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1、题目：动车组弓网运行关系分析专业：车辆工程学号：15821412姓名：指导教师：学习中心：西南交通大学网络教育学院2017年5月8日毕业论文任务书班级车辆工程2015-2班学生姓名学号15821412开题日期：2017年3月3日完成日期：2017年5月8日题目动车组弓网运用关系分析1、本论文的目的、意义当前，中国正处于铁路蓬勃发展的时期，高速客运专线全部采用电力牵引，可靠供电是高速铁路安全、舒适、高效运行的保障，供电质量的好坏取决于接触网和受电弓的相互作用，持续稳定的高速受流问题亟待解决。接触网和受电弓是互相依存，又互相制约的，高速运行中的受电弓通过与

2、接触线的滑动接触获取电能并传给电力机车的过程，由于接触网设备单一无备用，以及电气化铁道负荷的移动性和时变性，使得高速弓网关系复杂多变，如何有效地解决弓网之间的相互作用，从而使电力机车在高速运行过程中得到可靠、稳定的电能已成为世界各国专家学者的研究热点。本设计在学习掌握高速铁路接触网、受电弓的基本理论知识基础上，从对弓网系统稳定受流的要求出发，深入分析研究高速铁路接触网-受电弓系统的特性，为今后工作打下良好基础。2、学生应完成的任务通过收集和阅读大量相关文献资料，学习掌握高速铁路接触网和受电弓的基本组成、原理及特点，并在此基础上从力学及电学等方面深入研究

3、高速铁路接触网-受电弓系统的特性，学习掌握高速铁路弓网关系的评价方法及实现可靠稳定受流的相关问题。总结所做工作，完成毕业论文。1、论文各部分内容及时间分配：（共9周）第一部分了解项目背景，收集相关资料，学习掌握相关知识(1周)第二部分明确毕业设计论文思路及核心内容(1周)第三部分学习掌握接触网及受电弓相关理论知识(2周)第四部分弓网关系特性及受流稳定性分析研究(2周)第五部分总结工作、撰写毕业论文(2周)评阅或答辩(1周)备注指导教师：年月日审批人：年月日诚信承诺一、本论文是本人独立完成；二、本论文没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会

4、取消本人答辩（评阅）资格。　　　　　　　　　　　　　　　承诺人（钢笔填写）：年　　月　　日目录第1章绪论11．1牵引供电系统11．1．1接触网21．1．2受电弓41．1．3弓网系统51．2高速铁路接触网受电弓特征61．2．1高速铁路接触网特征61．2．2高速列车受电弓的特征61．3弓网关系简介71．4国内外研究现状81．5本文所做的工作9第2章弓网间电弧102．1电弧的基本概念102．1．1电弧的定义102．1．2电弧的组成部分102．1．3电弧发生的条件112．1．4电弧的分类132．2物理特性及规律142．2．1电弧的伏安特性142．2．2电弧的温

5、度142．2．3电弧的直径152．3弓网电弧产生机理152．4弓网电弧特征和危害172．4．1弓网电弧的重要特征172．4．2弓网电弧的危害17第3章弓网系统动态振动性质193．1受电弓-接触网仿真模型193．1．1接触网系统的模型193．1．2受电弓模型203．1．3弓网耦合有限元模型213．2算例213．2．1接触网动态抬升量223．2．2弓网接触压力253．2．3弓网离线253．3结论26第4章弓网系统受流稳定性274．1引言274．2弓网系统受流质量评价274．2．1接触网的弹性284．2．2接触线静态抬升量294．2．3接触线的波动传播速度2

6、94．2．4弓网间的动态接触压力304．2．5离线314．3弓网模型描述314．4稳定受流边界334．4．1时的稳定边界和周期解334．4．2时的稳定边界和周期解344．4．3时的稳定边界和周期解344．5带立方项的Mathieu方程的稳定性384．5．1系统动力学方程384．5．2系统的定常解分析394．5．3系统定常解的稳定性分析404．5．4系统分岔结构424．5．5仿真424．5．6小结444．6弓网系统的Lyapunov指数444．7结论46第5章京津城际铁路的弓网关系475．1接触网概况475．2受电弓的基本技术参数475．3采用的弓网受流

7、质量评价标准475．3．1空间几何参数485．3．2弓网动态接触力485．3．3离线（火花）测定485．3．4接触线平顺性（受电弓滑板所受的垂直加速度)495．3．5受电弓运行轨迹（动态高度）495．3．6抬升量495．3．7接触网静态弹性495．4京津城际弓网关系参数的检测505．4．1静态检测505．4．2低速动态检测505．4．3动态检测（热滑试验）515．4．4接触网系统联调联试51结论53致谢54参考文献55西南交通大学网络教育毕业设计（论文）I摘要高速客运专线全部采用电力牵引，可靠供电是高速铁路安全、舒适、高效运行的保障，供电质量的好坏取决

8、于接触网和受电弓的相互作用，持续稳定的高速受流问题亟待解决。接触网和受电弓是互相依存，又互相制