电气化安全教育知识

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1、铁道部公布的《接触网安全工作规程》[铁运（1999）102号]，将接触网的检修作业分为三类：停电、带电和远离作业，对安全距离的要求各有不同。检修作业实行工作票制度和安全等级制度。（1）停电作业——在接触网停电设备上进行的作业，使用第一种工作票。作业时，作业人员（包括所持的机材料、零部件等）与周围带电设备之间的安全距离不得小于：110kV为1500mm；27.5kV和35kV为1000mm；10kV及以下为700mm。停电作业必须有供电调度允许作业的命令，作业前要按规定验电接地，然后进行作业。作业完成后，要清理现场（包括人员），确认安全条件

2、符合要求，然后拆除临时接地线，向供电调度消除停电命令后，方可结束作业。双线电气化铁路实行“V”型天窗停电作业时，实施作业的一线接触网停电，另一线接触网不停电，列车正常运行。为防止牵引电流对邻线接触网产生的感应电及穿越电流危害，铁路局应制订相应的安全措施，以确保人身安全。（2）带电作业——在接触网带电设备上进行的作业，使用第二种工作票。带电作业按作业方式分为直接带电作业和间接带电作业。前者采取等电位措施后，作业人员直接与带电设备接触进行作业，当然必须有供电调度命令，作业时作业人员（包括等电位的金属工具、工作台等）与接地体之间的安全距离不得小

3、于600mm；后者则借助绝缘工具间接进行作业（若不影响列车正常运行可以不向供电调度申请作业命令），同样，作业时作业人员（包括所持的非绝缘工具）与带电设备之间的安全距离不得小于600mm。绝缘工具材质的电气强度不得小于3kV/cm，其有效绝缘长度按其使用场合有不同的规定，这里不再赘述。带电作业按复杂程度分为一般带电作业和特殊带电作业。由于带电作业对作业人员的安全技术要求比较高，通常要从熟练的接触网工中进行培训，目前大多数供电段都不开展，只进行一种间接带电作业，即用绝缘测杆测量接触网几何参数（接触线高度、拉出值等）。郑州铁路局各供电段不同程度

4、地开展了直接带电作业，也只在站场范围内进行一般带电作业，以弥补“天窗”点的不足，有利于接触网检修。（3）远离作业——在距离接触网带电设备附近的设备上进行的作业，使用第三种工作票。指距接触网带电部分1m以外的作业，通常为地面作业，作业人员（包括工具等）安全距离不得小于1000mm。接触网作业具有“三高”特点：高压、高空、高速度，除上面所述的高电压环境中作业的安全要求外，高空作业要扎好安全带，戴好安全帽，站场或复线区间作业要作好行车防护，避免车辆伤害。第五章接触网案例第一节人身事故勉西供电段陈xx触电重伤事故一、事故概况：1990年8月21日

5、，勉西供电段在勉西车站远离带电作业，网工陈XX给8＃支柱补偿滑轮注油时，由于对站场侧线半补偿设备结构不熟，经验不足，加之监护不到位。致使陈在作业过程中踏偏滑轮使之身体失去平衡；向带电侧倾斜，造成间接放电，导致电弧烧伤。二、原固分析：1、当天所安排的作业属严重违章，虽开了第三种工作票：’但对作业有可能侵入距带电1米以内的距离没有考虑到2、监护人监护不在场3、该处半补偿下锚导线与承力索绝缘子串不对位（未对齐），也是一个原因三、事故教训：1、监护人失职，离开时未委派临时监护人。2、对设备现状不熟悉，对在特殊设备上的作业，工作领导人未进行详细交底

6、。四、防犯措施：1、严格执行《安规》的规定；2、监护人要认真负责）监守岗位，时刻注意高空作业人员的每一个动作，及时提醒安全注意事项。3、从设备上对下锚绝缘字的不对位，全部进行改造。安康供电段陈XX触电死亡事故一、事故概况：1992年8月15日，安康供电段宫渡网工区在襄渝线宫渡一一巴山区间清扫绝缘子作业，作业结束后全部人员乘轨道车返回宫渡车站，运行至进站信号机处，等待信号开放，工作领导人杨XX安排作业组成员下车走回工区，召开收工会。陈XX在行至17＃吸流变处，吸流变引线不良，报告工长，工长让陈XX确认一下，并继续往工区走。9：52分陈XX攀

7、登17＃运行的吸流变支柱，侵入带电体被电弧烧伤，14：50分送至安康分局医院抢救无效；于3月17日死亡二、原因分析：1、陈M安全意识淡薄，擅自攀登支柱，违反《安规》，造成自身伤害。2、工区安全管理不严，缺乏全员的自控、互控防范措施，忽视了工后管理。3、工长忽视人身安全，随意指挥，对陈XX的反映交代不清，致使陈XX违章造成触电负有一定责任。三、事故教训：1、严格执行规章，落实卡死制度，对安全工作进行全过程、全天侯控制。2、加强规章制度学习教育，强化自我防范意识，努力做到“三不伤害”。3、狠抓“两纪”，克服忽视人身安全现象。4、严禁违章作业，

8、违章蛮干。郑州洪电段马XX触电死亡事故一、事故概况：1992年9月15日9时49分，郑州分局调度所签认同意郑州供电段在京广线薛店一一长葛问下行线停电作业。新郑网工区按规定办理完停电作业手续，1