煤粉炉排烟温度高的原因分析及运行中可采取的措施论文

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1、煤粉炉排烟温度高的原因分析及运行中可采取的措施论文..毕业【摘要】在锅炉的各项热损失中，排烟热损失是对锅炉效率影响最大的一项损失，约为5%～8%。况且，随着排烟温度的不断升高，排烟热损失会进一步增加(一般情况下，排烟温度每升高10℃，排烟损失增加0.5%～0.8%)。所以降低排烟损失对提高锅炉效率及全厂的经济运行有着非常重要的意义。【关键词】锅炉排烟热损失节能减排目前，抓好节能减排工作..毕业，进一步提高锅炉机组效率越来越被国内各电力企业所重视。而锅炉效率则与其各项热损失密切相关。锅炉的各项热损失由排烟热损失、机械不完

2、全燃烧热损失、灰渣物理热损失、化学不完全燃烧热损失、散热损失组成，而在这五项损失中，排烟热损失是对锅炉效率影响最大的一项损失，约为5%～8%。况且，随着排烟温度的不断升高，排烟热损失会进一步增加(一般情况下，排烟温度每升高10℃，排烟损失增加0.5～0.8%)。所以降低排烟损失对提高锅炉效率及全厂的经济运行有着非常重要的意义。笔者对排烟温度高的原因进行了分析，并提出了解决措施。1.外部漏风漏风是排烟温度升高的主要原因之一，主要包括指制粉系统漏风、炉膛漏风、水封及烟道漏风。在炉膛出口过量空气系数不变的情况下，炉膛及制粉系

3、统漏风将使送风量下降，空气预热器的传热系数下降。此外送风量下降也使得空气预热器出口热风温度升高，空气预热器的传热温压下降，而及传热温压的下降使空气预热器的吸热量降低，最终使排烟温度升高。降低漏风的方法是炉本体及制粉系统的查漏及堵漏工作，在运行时随时关闭炉本体各看火孔，检查孔以及制粉系统木块分离器、木屑分离器清理口，关闭给煤机手孔，在运行中经常检查捞渣机内水位等。2.制粉系统对排烟温度的影响制粉系统是否运行、调整方式及出力大小也会对排烟温度造成影响。制粉系统运行中的调整会造成三次风的波动，三次风的喷入会推迟燃烧继而抬高火

4、焰中心，增加不完全燃烧，造成排烟温度升高。同时煤粉细度变粗也会造成排烟温度升高。对于在运行中的制粉系统，在保证安全的情况下，尽量少用冷风，多用热风，尽可能保持较高的磨煤机出口温度，磨煤机出口温度控制的越低，则冷三次风的比例越大，即流过空预器的风量降低，引起排烟温度升高，并尽量减少三次风的含粉量，这样可有效降低排烟温度。3.送风对排烟温度的影响(1)风量对排烟温度的影响。在一定范围内送风量增加锅炉效率将增加，这是因为过量空气系数增加将使未燃尽损失Q3和Q4减小，所以送风量存在一个最佳值，该值称为最佳过量空气系数，在该值处

5、，排烟损失与未燃尽损失之和为最小。当负荷变化时，要及时调整过量空气系数，调整燃烧工况，控制排烟温度在经济排烟温度下运行，提高锅炉效率从而提高整个火电发电厂的经济性。(2)风温对排烟温度的影响。夏季冷风温度高于设计值，致使空气预热器热交换温差减小，而传热温差的下降使空气预热器的吸热量降低，最终使排烟温度升高。4.锅炉受热面的结渣、积灰锅炉受热面的结渣、积灰是导致锅炉排烟温度升高的另外一个主要原因。其对排烟温度的影响主要体现在传热方面。从烟气侧到汽水侧的传热过程中，受热面表面沉积物的导热系数较其它介质要小得多，因而其所引起

6、的附加热阻在总传热热阻中占主导地位。较为轻度的结渣和积灰便会使传热量大幅度下降。造成结焦的原因是多方面的，有设计的因素，煤质、灰熔点的因素，运行调整的因素等等，运行值班员燃烧调整时应注意以下几点：(1)若因喷燃器磨损，使炉内煤粉气流紊乱、贴壁燃烧、着火点提前等造成喷燃器、水冷壁结焦，运行中又无法消除时，应提高相应喷燃器的一、二次风速，以达到减弱或消除结焦的目的。(2)锅炉正常运行时，应加强制粉系统各参数的监视及调整，加强监视各段受热面壁温及烟温的变化，控制各参数在规定的范围内。(3)加强燃烧的就地检查，若发现结焦、积灰

7、等异常情况，则应及时联系清除，并对燃烧进行相应调整。制粉系统启动期间应严密监视燃烧器端部温度的变化情况。若发现燃烧器端部温度异常升高时，应及时就地检查燃烧器着火情况，判断燃烧器端部结焦时，应立即启动备用系统，并联系检修配合除焦。(4)坚持做好锅炉吹灰、除焦等定期维护工作，并保证其效果，也可视情况适当增加吹灰、除焦次数。保持合理的制粉系统运行方式，尽可能不使热负荷局部集中。正常运行时，可适当增加下层燃烧器的出力，减少上层燃烧器的出力，降低火焰中心，以降低炉膛出口温度，减轻结焦。5煤质变化(1)水分对排烟温度的影响。煤中的

8、水分变成水蒸汽，增加了烟气量；水分高，提高了烟气的酸露点，易产生低温腐蚀，为防止或轻减对低温受热面的腐蚀，最有效的方法就是提高空预器受热面的壁温。而要提高壁温就要提高排烟温度和入口空气温度。实际运行中提高壁温最常用的方法是提高空气入口温度。但进风温度升高会使排烟温度也升高，因而排烟热损失将增大，而使锅炉经济性降低。燃料中的水分增加