景观设计尺度规范整理

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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立景观设计尺度规范整理  篇一:景观设计尺度规范整理  景观设计尺度规范整理【实用】  一、消防  1.消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。  2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。  3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应

2、有障碍物。  4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。回车场模式见下图(m)。  5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。  二、车道  1.道路纵坡  居住区道路纵坡控制坡度(%)  注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB50180—93)(XX年版)随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾

3、马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  为坡长。  在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。  2.道路纵坡  机动车、非机动车道路横向坡为%~%。  人行道横坡为%~%  3.道路宽度  居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。  小区级道路:路面宽~;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;  组团路:路

4、面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;  宅间小路:路面宽不宜小于;  双车道:W=~(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)  单车道:W=~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)  4.转弯半径  机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)  :车长不超过5米的三轮车、小型车。  :车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之

5、日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  :车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。基地出入口转弯半径应适量加大。  5.道路与建筑物间距  道路边缘至建、构筑物的最小距离(m)表  注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB50180—93)(XX年版)  2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时,其道路边缘指便道边缘。  3.建、构筑物无组织排水,则为散水边缘至道路边缘。  三、人行道

6、  人行道宽:不小于1m,并按照的倍级递增。  路牙要求:车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜0~120。  四、停车场  1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算,停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m,尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。  2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡,停车位尺寸以*划分(地面划分尺寸)。  3.当量小汽车换算系数表  注:本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一

7、国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  4、停车场的停车方式,根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则,主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。其中间最小距离以小型车为例,停车方式见下图  平行式斜列式  垂直式  篇二:居住区道路、景观设计尺度规范整理  景观设计尺度规范整理  《秋凌景观学习网》致力于[景观.建筑.规划]学习,搜索微信号:yy添加关注,一起学习探讨!  一、消防

8、  1.消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建

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