施工组织计划修改

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1、施工组织设计第一章编制依据及编制原则一、编制依据1、依据新疆维吾尔自治区喀什至叶城公路建设项目交通安全设施工程施工招标文件(项目专业本第一、三、四卷)第一合同段施工图设计文件及业主对本合同段的其它要求进行编制。2、依据招标文件(项目专业本第一、三、四卷)、补遗及澄清、有关问题的答复进行了编制。3、施工现场调查、采集、咨询所获取的资料做为参考进行编制。4、组织相关人员学习公路工程设计技术规范、施工技术规范、试验规程、质评标准、公路工程预算定额等相关资料后进行了投标文件的编制。5、依据我公司每年冬闲时间委派专业员工到学习班、学校去学习交通

2、安全设施专业知识、或者恳请交通方面的专家到我单位授课、使我公司的员工整体上提高了施工技术和管理水平,我公司多年研究取得的科技成果和拥有的机械设备、以及多年来在各等级公路交通安全设施工程施工中积累的经验等编制了施工组织计划。 二、编制原则遵守招标文件各项条款,全面响应招标文件,贯彻业主的要求意图。严格遵守招标文件明确的《设计技术规范》、《施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则。(一)坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、方案科学可行、经济合理化的原则。(二)坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控,以科学的方

3、法实施行动管理,灵活实施动静结合的管理原则。(三)实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。(四)坚持对进度、质量、安全全方位的管理,坚持科学技术是第一生产力的原则,确保实现既定目标。(五)对标书中的预期目标和行动纲领,坚持言必行、行必果。(六)严格遵守业主及监理对本工程的阶段性工期安排,并且制定出施工现场随时出现的应急处理预案。第二章总体施工组织布置及规划一、总体方案布置:1、总体思想及工作责任目标:(1)指导思想:本工程成立以项目经理、总工程师为核

4、心的管理领导班子,采取项目法管理形式,组织我公司最专业、最优秀的的管理人员和施工队伍,精心组织,精心施工,合理调度,以最新、最好的施工机械和坚强的后勤保障。高起点、高标准、严要求、高效优质的完成本工程,确保工程质量、工程工期达到业主的要求。(2)工程目标:工程交工验收的质量评定:合格。竣工验收的质量评定:合格。保证按照业主的要求提前或按期完成工期目标。2、项目部管理人员安排根据本工程的地理环境,工程规模,工程特点,施工难度,公司决定选派一名公路交通安全设施施工经验丰富、组织管理能力强的项目经理,抽调一名务实的总工程师和三名专业技术员、

5、两名资料员、两名安全员、两名材料员等组建项目部。项目经理部全权负责项目工程的组织及管理。人力资源动员周期和施工及管理人员进行为期两周进场前的交通安全设施培训,在交通安全设施工程还没有中标的情况下,公司组织人力、财力对本工程的管理及施工人员的驻地、材料场地、机械维修地等进行前期预订,对本工程道路的施工条件进行摸底,以备中标后用第一手准确信息快速进场并且确保总体施工组织布置及规划的全面落实,以利于保障工期和质量措施。3、施工现场的布置规划:我公司是一家专业从事高速公路交通工程施工的企业,具有十多年高速公路施工经验,在新疆乃至全国交通设施施

6、工单个企业中的施工能力及交通设施机械设备是最多、最强的企业之一,是一支敢打硬仗、技术过硬的队伍。我公司有10台230型液压打桩机,两台大型钻孔机和其他方面足够的机械、人员、设备投入本工程,能确保所需设备、人员及时到位。在接到监理工程师的开工令之日起,保证三天内开工。本合同段工期为123日历天,工期安排于2011年8月15日至2011年12月15日。根据本工程实际情况,我公司在接到业主或监理工程师的开工令之日起三天内进驻工地,将安排多名对口管理及施工人员,所有施工机械设备采用汽车运输到施工现场。所有人员将在开工前进行为期两周的交通安全设

7、施施工技术以及安全方面的专业培训,达到全面熟悉工程概况和技术要求的目的,上述所有设备均已检修完毕,处于待命状态。4、设备、人员、材料运到现场方法:设备、人员、材料采用汽车运输方式到达现场,并向监理工程师提交设备到场清单、原材料到场数量、生产厂家检验报告及产品批量生产合格证、安全生产许可证和新疆当地检测部门的合格检测报告等并报请监理工程师检验,为工程快速开工做好准备。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(一)波形护栏1、立柱定位、放样:(1)根据设计图和路基施工单位提供的路面中心线及高程数据放样,并以桥梁、遂道、涵洞等控制点进行测

8、量定位、放样。(2)放样时可利用调整段调节间隔,并利用与配方法处理间距零头数。2、立柱打入安装(1)立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调、平顺、圆滑、流畅。(2)立柱应牢固地打入、埋入土中,达到设计深度,保持垂直安

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