汽车车载网络技术

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1、第五章　其他车载网络技术第一节　汽车车载局域网第二节　MOST总线第三节　蓝牙技术第四节　诊断总线第五节　汽车光纤技术第一节　汽车车载局域网一、LAN的结构和特点二、LAN的类型三、LAN的应用一、LAN的结构和特点1.LAN的构成2.采用LAN技术的汽车的特点汽车车载局域网（LocalAreaNetwork，LAN）是指分布在汽车上的电器与电子设备在物理上互相连接，并按网络协议相互通信，以共享硬件、软件和信息等资源为目的的电子控制系统。1.LAN的构成图5-1　LAN的构成G/W—网关　ECS—电控单元或电子控制系统图5-2　典型的LAN结构1—ABS电控单元　2—动力系统电控

2、单元　3—空调电控单元4—集成控制板　5—组合仪表电控单元　6—照明电控单元7—电动座椅电控单元　8—车门电控单元9—车载电话电控单元　10—汽车动态电控单元2.采用LAN技术的汽车的特点1）汽车电子控制系统只需1根通信电缆，减少线束连接，减轻汽车质量。2）电子控制系统部件数量减少，使汽车的可靠性增加。3）可实现实时故障诊断、测试和报警，实现集中显示、历史查询和故障自诊断等功能，使汽车具有行驶记录仪功能。4）电子控制系统的扩展性强，增加电控装置时几乎不需要对原有局域网的软件和硬件进行任何改动。二、LAN的类型表5-1　主要车载网络的特点与应用车内网络CAN（控制器局域网）动力与传

3、动、车身系统控制用LAN协议（CAN）1000动力与传动系统、车身系统，欧洲汽车采用VAN（汽车局域网）车身系统控制用LAN协议1000车身系统，美国汽车采用LIN（汽车局域互联网）车身控制用LAN协议，液压控制组件专用LAN协议20主要用于开关与操作系统，欧洲汽车采用SAEJ1850车身系统控制用LAN协议10.4车身系统，美国、日本及欧洲汽车采用D2B/Optical音频系统通信协议5600名　　称通信协议名称通信速率/（Kbit/s）应　　用三、LAN的应用1.丰田汽车采用的两种供多路传输通信需要的集成电路2.丰田汽车公司选用SAEJ1850标准的PWM编码作为两种集成电路

4、通信协议的基础3.丰田汽车按SAEJ1850标准设置的两种集成电路的相关规范4.通信控制IC的结构特点5.收发器IC的结构特点6.通信控制与收发器IC的使用情况7.丰田汽车公司除选用PWM编码协议外又定义了NRZ编码协议8第二节　MOST总线一、MOST总线的特点和类型二、MOST的结构和控制原理三、MOST在汽车上的应用一、MOST总线的特点和类型1.MOST的含义2.MOST的特点3.MOST数据的类型4.基本概念1.MOST的含义多媒体定向系统传输(MediaOrientedSystemsTransport，MOST)为车辆中使用的一种多媒体应用通信技术。MOST利用一根光

5、纤，最多可以同时传送15个频道的CD质量的非压缩音频数据。在一个局域网上，最多可连接64个节点。2.MOST的特点1）保证低成本的条件下，可达到24.8Mbit/s的数据传输速率。2）无论是否有主机电控单元都可工作。3）使用塑料光缆优化信息传送质量。4）支持声音和压缩图像的实时处理。5）支持数据的同步和异步传输。6）发送器/接收器嵌有虚拟网络管理系统。7）支持多种网络连接方式。8）提供MOST设备标准。9）应用系统界面方便、简洁。10）MOST总线不仅能传输控制数据和传感器数据，还能传输数字音频信号、视频信号图形以及其他数据。图5-17　MOST数据组成3.MOST数据的类型在M

6、OST网络中，传输的信息有同步数据、异步数据和控制数据3种类型，分别由一个信息帧的同步数据场、异步数据场和控制数据场传送，如图所示。二、MOST的结构和控制原理1.MOST的基本结构2.MOST总线工作状态3.MOST控制原理4.MOST总线的诊断功能1.MOST的基本结构（1）MOST节点结构图5-18　MOST节点结构模型图5-19　MOST设备的逻辑结构（2）MOST设备图5-21　MOST总线电控单元结构图5-20　MOST设备的硬件结构2.MOST总线工作状态（1）休眠模式（2）备用模式（3）通电工作模式（1）休眠模式休眠模式下的MOST总线内没有数据交换，所有装置处于

7、待命状态，只能由系统管理器发出的光启动脉冲来激活，静态电流被降至最小值。（2）备用模式备用模式下无法为用户提供任何服务，MOST总线系统在后台运行，但所有的输出介质(如显示器、收音机放大器等)都不工作或不发声。（3）通电工作模式通电工作模式中，电控单元完全接通，MOST总线上有数据交换，用户可使用所有功能。3.MOST控制原理图5-22　MOST总线的环形结构三、MOST在汽车上的应用1.MOST的组成2.电话图5-23　MOST控制原理1—计算机及键盘　2—显示器　3、9—音响