新能源汽车产品情况简介

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1、新能源汽车产品情况简介GZ6100LSEV纯电动双层城市客车情况简介，包括对采用的新技术、新结构的原理的说明并附有关佐证材料。情况简介：GZ6100LSEV纯电动双层城市客车车身长10.2米，整体设计遵循以人为本的设计理念。地板采用一级踏步的低地板工艺设计，方便乘客上下车；前车窗离地高度小于1.2米，驾驶时视野开阔；车身主体为红色，整体外形优雅大气；车内配置高靠背可调式司机椅和高品质公交座椅，精致美观；整车隔音效果良好。作为广汽比亚迪新款纯电动双层城市客车，GZ6100LSEV搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。车载动力为公司自主生

2、产的铁电池，行驶过程中完全无污染；电池更新时所含的化学物质均可回收，是绿色环保电池；底盘配置电子控制空气悬架，运行过程中噪声小；同时，仪表台装配有行车电脑，行车所需各种信息集中显示，一目了然。对采用的新技术、新结构的原理的说明并附有关佐证材料：GZ6100LSEV纯电动双层城市客车主要特点说明：1）轮边动力系统平台设计动力输出及简要描述图1轮边驱动桥动力传输示意图如上图所示，轮边驱动桥动力传输装置包括左右两个互相独立的轮边驱动总成。每个总成主要包括驱动装置和减速器，其中减速器还包括一级减速器和二级减速器。驱动装置为轮边电机，轮边电机

3、与一级减速器的输入轴直接连接，一级减速器为三轴式减速机构，由两对外齿轮啮合完成减速增扭。一级减速器的输出轴又与二级减速器的太阳轮连接，将动力传输到二级减速器上。二级减速器为单行星盘式减速机构，太阳轮作为输入，齿圈固定，行星架输出，这种传动方式可以用最小的体积实现最大的减速比。动力经由二级减速器传递到行星架后，行星架直接与车轮连接，将动力传输到车轮，用于驱动车辆运行。轮边动力系统平台的关键点在于轮边驱动桥，轮边驱动桥总成是集成轮边驱动和再生制动两大技术的低地板后桥。轮边驱动桥总成主要构成：驱动电机、轮边减速机构、制动系统、C型臂和桥壳

4、、轮毂等。使用轮边驱动可以取消变速箱、离合器和传动轴等部件，降低整车零部件数量和节约成本，同时也为实现低地板技术提供了可能。驱动桥总成使用两个永磁同步电机，为整车提供动力。电机受到驱动电机控制器的控制，可以根据需要调整转速；同时，在制动过程中，驱动电机转变成发电机模式，回馈电能，实现制动力的回收，即再生制动。高转速的驱动电机通过轮边减速机构（即行星齿轮）减速后，转速降低，转矩增大，为车轮提供较大的驱动力。后桥制动系统使用制动气室、连杆机构和制动器组成后制动和驻车制动系统，提供行车和驻车制动。制动器采用性能更好的盘式制动，并配备有自动

5、间隙调整臂和报警装置，确保制动安全。图2轮边驱动桥总成示意图最大功率90kW×2（双轮边电机）最大扭矩400Nm×2（双轮边电机）最高车速69km/h最大爬坡度≥15%0-50km/h加速时间23s2）驱动电机控制器：驱动电机控制器是用来控制驱动电机的前进、倒退，维持电动车正常运转的装置。驱动电机控制器的关键零部件是IGBT，用于控制电流的工作，保证按照控制输出合适的参数。驱动电机控制器还可以通过电机控制器直接从充电网上对车辆进行交流充电，也可以通过电机控制器把车辆电池包的高压直流电通过控制器的逆变放到充电网上。驱动电机控制器的工作

6、过程是：接收启停信号、脚刹深度、加速深度、档位、旋变等信号，经过一系列的逻辑处理和判断，来控制电机的正转、反转、转速等。图3驱动电机控制器3）动力电池GZ6100LSEV纯电动双层城市客车采用BYD自主生产的铁电池，克服了铅酸蓄电池容量低、充电速度慢、寿命短等弊端，且不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。动力电池在整车上的功用：为电机提供驱动车辆所需要的动能；供给整车低压电器模块正常工作所需的电能；供给空调系统正常工作所需的电能；给1

7、2V蓄电池充电。在动力电池的研究，主要从以下几个方面进行重点研究和突破：a)选用导电性好、晶体结构稳定的磷酸铁锂材料作为正极活性物质，开发新型的粘结剂和导电剂，优化正极活性物质、粘结剂、导电剂的配比，设计合适的正极片压实密度、敷料量等，保证正极比容量的充分发挥和优异的高倍率充放电性能；b)以高容量、高性能和低成本为负极选型导向，例如可选择比容量高和放电效率好的石墨材料，选择合适的粘结剂，以最优的配比保证负极片性能的一致性和均匀性，提高负极的充放电能力，降低在高倍率充电过程中锂枝晶的产生；c)优化电解液配方，选择合适的锂盐作为电解质，

8、利用多元溶剂匹配和合理的锂盐类型、浓度组成相应的电解液体系，达到良好的离子导电性、高温高电压下的稳定性，减少HF的含量，从而降低活性物质在电解液中的溶解，保障正负极活性物质电性能的充分发挥；减少电解液中杂质的含量，提高电池使用寿命；d