大门设计的本体思考

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1、大门设计的本体思考　摘要：长沙生态动物园大门设计从大门的本体含义出发，通过对大门实际功能及其视线、形态的具体分析，探求大门设计的正确方法，避免大门设计的形式化。　　关键词：大门；功能；空间　　　　Abstract:TheChangshaecologyzoofrontdoordesignembarksfromthefrontdoormainbodymeaning,throughtothefrontdooractualfunctionandthelineofsight,theshapeconcreteanalysis,seeksthecorrectmethoda

2、lizationenon；function；space　　　　2007年12月，长株潭城市群经国务院批准，成为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”。而位于湖南东部偏北的长沙市，是长株潭城市群的核心城市。长株潭三市呈“品”字形分布，长沙生态动物园所在地正处在这个“品”字的中心区。在长株潭一体化的大背景下，长沙市生态动物园作为服务于长株潭三市的休闲娱乐场所，其项目建设具有重要的现实价值和时代意义。　　该项目用地西侧紧邻纵横长沙市南北的城市主干道芙蓉南路。东南距株洲市中心约26km，西南距湘潭市中心约20km。依据长沙市总体规划中的道路系统，未

3、来的芙蓉南路东接长株高速公路直达株洲，西通长潭高速公路的南横线可抵湘潭市，地理位置得天独厚。　　1大门的本体含义　　大门是建筑群体空间序列的起点，位置重要，随着城市品质的不断提高，人们对大门的设计提出了更高的要求。尤其是我国，对门文化的追求源远流长。但目前随着大门建筑的增多，出现了无数外观雷同、尺度形态不协调的大门。究其原因，很重要一点就源于我们对大门设计的简单化理解——常常满足于“两竖一横”的表象层次，而很少会深入到本体层次去追问大门的本原意义。而事实上一切已有的人类活动的起点是其最为动人的时刻，在这儿有其全部精神和源泉，人们由这里汲取我们今日之需的灵感。

4、“形式是‘什么’”？“设计是‘怎么’”？而形式先于设计。换句话说，在设计大门之前，我们应该首先在思想上回到起点，明确大门真正的含义是什么。　　　　　　我们可以从汉字“门”入手来探讨一下大门建筑的功能。汉字“门”是一个典型的象形文字，象形文字的产生与文明的发展密切相关。对“门”字的具体分析可以从平面与立面两种角度展开。　　从平面角度看“门”字，“门”可理解为由一凹形的空间加以开口组成，这可以反映“门”最初所具有的两种功能：一是凹形的空间形式表明大门是作为联系两种不同区域的过渡空间而存在的；二是“门”字内部复杂的可穿行的空间表明大门在作为穿行空间的同时也兼有防御

5、的空间功能。由此，从“门”字平面的最初含义可以看出，大门应具有穿行、防御及过渡的功能。　　从立面角度看“门”字，反映了“门”最初所具有的两个功能，第一仍是表现了大门作为穿行空间的功能意义；第二，由于大门的穿行功能导致的边界中断，这种突变的形式使大门成为视觉集中的中心点，可见大门在具有穿行意义的同时也就具有了标志意义。　　　　2源自大门“本义”的构思　　2.1大门穿行功能的具体表现　　大门是整个建筑空间的交通枢纽，是人流、车流的汇集地，要综合考虑行人及行车的便捷和安全。许多大门虽有穿行的功能，但由于穿行的主体之间相互干扰，影响了大门的使用。所以，正确处理好穿行

6、主体的关系是顺利完成大门穿行功能的重点。长沙市生态动物园位于长株潭三市的交接处，地理位置的特殊性决定了其大门穿行功能的重要性。该园是集野生放养动物、圈养动物为一体的城市公园，建成后将为三个城市服务，其客流量之大是可想而知的！估计节日最高峰每日客流量达40000人，因而若无法处理好穿行主体之间的关系，势必造成交通的混乱，影响大门的使用。　　通过对动物园交通类型的的具体分析，考虑到动物园观赏游线的特殊性，我们在设计中决定采用人车分流的设计手法，即大门只考虑人流的出入，野生动物入园参观车辆由北向专用车道进入。在大门入口广场南北侧分别设置了株洲及湘潭方向车辆停车场、

7、长沙方向车辆停车场，两个停车场中都包含大巴车和小车的停放，出租车临时停放在两个停车场的东侧，公交车及部分大巴车沿芙蓉南路停放。其中：固定私家车位417个；节假日临时停车位100个；大型汽车位52个；非机动车位96个；出租车位26个。同时，在南侧停车场设置公交车始末站（含六道公交车道）。通过对车流量的妥善处理，将人流集中至步行广场，经主题广场，最终汇集到大门前入口广场，这种大规模的人流汇集，势必要求大门出入口尺寸的相应加大。但尺寸的过大，会直接影响到园区的管理，并导致人流视线的分散。通过对大门的视线分析，我们将大门的出入口尺寸定为10~12m，并将出入口设在大

8、门中心体的两侧，既满足人流的疏散，又便于园区的管理。