霍口至川边段公路工程总体施工组织设计

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1、霍口至川边段公路工程总体施工组织设计一、工程概况罗源县霍口乡白廷线霍口至川边段公路工程全长7.58km，路线起点K31+958位于山垅湾门口水泥路，沿老路进行拓宽改造，途中经过山垅湾村、岗尾村、龙腰岔口至终点位于川边交界水泥路面处，桩号为K39+538.14。本工程为四级公路，设计速度为20km/小时，路面宽度为5.5m。主要工程量：路基填土1560493m3，石灰改善土206741.8m3,压沟处理(40cm厚6%石灰土)9189.9m3,高地下水位处理(30cm厚砂砾层,上铺一层复合土工膜)砂砾16370.54m3、土工膜54899.63m2,高填预压(40cm厚6%

2、石灰土,超填30cm厚土预压)石灰土19646.41m3、素土22913.64m3，桥头路基（40cm厚6%石灰土,粉喷桩）石灰土1123.54m3、粉喷桩99460m。路基面层、低基层202163m3，路面沥青混合料51239m3，水泥混凝土路面21792m3，沥青粘层571371m2，沥青下封层28568m2。中桥5座共329.04延米，小桥3座共74.5延米，通道22座（其中一座箱型通道），涵洞（线内外）50座796.17延米，钻孔灌注桩16266m，预制板1066片，以及其他附属工程。二、施工组织管理（一）施工组织机构根据本合同段工程的实际情况，我们进场后立即组建

3、威乌线辛庄子至邓王段高速公路第二合同段项目经理部，并成立了以项目经理为组长的廉政、质量、安全领导小组，建立健全了各种管理体系。项目经理部对内指挥生产，对外负责合同履行及协调联系工作，对项目实行目标管理。项目经理部下设四部两室，即工程管理部、工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室和中心实验室，负责本合同段业务管理工作。项目经理部按工程项目设10个专业施工队伍，即桥梁施工一队、桥梁施工二队、路基施工一队、路基施工二队、路基施工三队、路面施工队、综合施工一队、综合施工二队、预制拌和场和沥青拌和站，负责合同段内各分项工程的施工。1、项目主要管理人员配备根据本工

4、程需要，项目部主要配备人员为：项目经理1名，项目副经理2名，技术负责人1名，安全负责人1名，质检工程师2名，桥梁工程师3名，路基工程师2名，路面工程师2名，计划统计负责人1名，文明施工和环保负责人1名及其他管理人员。2、劳动力组织根据本合同段工程特点，按照分工明确，突出专业化施工，确保工程质量的原则。我们已从山西、福建等地抽调10支具有丰富施工经验的路基、路面、桥涵等专业施工队参加本工程施工，并配备了具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。本合同段计划投入上千名工人。在施工过程中，一方面加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产力的进步；另一方面采用

5、用工弹性制度，根据工程的进展合理安排劳动力。3、项目经理部职责项目经理部是实施本工程项目的组织指挥机构，负责与业主、监理及各级政府的业务往来，协调下属各施工单位之间的设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工方案的制定，工程的控制测量、实验等技术工作，对本工程项目的施工、技术、安全、质量、进度等全面负责。项目经理部全权代表我公司履行合同义务和权利。（二）管理总体目标1、工期目标2005年3月1日开工，2007年12月31日竣工，计划工期34个月。2、质量目标全部工程项目达到《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）、《公路沥青路面技术规范》（JT

6、JF40—2004）及其他现行规范、标准中规定的技术标准，符合交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）规定和满足设计图纸要求，分项工程一次验收合格率达100%，优良品率达93%以上。已完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工等质量自检检测率达到100%。路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合现行规范和设计图纸的要求。砌体砂浆饱满，勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。排水沟、急流槽等排水系统通畅，无积水淤泥现象。桥涵地基承载力符合设计和规范要求，混凝土内实外

7、光，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致；防水层、台（涵）背填土及附属工程符合设计和规范要求，涵洞进出口与上下游沟槽连接顺直，流水通畅，无积水淤泥。3、安全目标保证安全投入，采用积极稳妥的防范措施，防患与未然，遏制安全事故，杜绝重大安全责任事故发生。施工坚持执行“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程的特点，我们制定如下目标：（1）杜绝因工死亡和重大安全事故。（2）无等级火灾事故。（3）年轻伤率控制在1.2‰以内。（4）消灭人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生。4、费用控制目标提高管理水平，开展合理化建议活动，加大技术