机械凸轮鼓式制动器设计毕业设计

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1、目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1本课题的目的和意义11.2汽车制动系在国内外的研究状况及发展趋势11.3鼓式制动器技术研究进展和现状11.4研究重点2第2章汽车总体参数的选择及计算32.1汽车形式的确定32.1.1轴数32.1.2驱动形式32.1.3布置形式32.2汽车质量参数的确定32.2.1质量系数42.2.2汽车总质量42.2.3载荷分配42.3汽车主要数据的确定52.3.1质心高度52.3.2轴距5第3章制动器的结构型式及要求63.1鼓式制动器的结构形式73.1.1领从蹄式制动器83.1.2单向双领蹄式制动器123.1.3双向双领蹄式制动器13

2、3.1.4双从蹄式制动器143.1.5单向增力式制动器143.1.6双向增力式制动器143.2鼓式制动器方案的确定15第4章理想制动力及其分配164.1制动力与制动力分配系数164.2同步附着系数214.3制动器最大制动力矩21第5章制动器的设计计算235.1鼓式制动器的结构参数235.1.1制动鼓内径D235.1.2摩擦衬片宽度b和包角245.1.3摩擦衬片起始角255.1.4制动器中心到张开力作用线的距离e265.1.5制动蹄支承点位置坐标a和c265.1.6摩擦片摩擦系数265.2固定凸轮式（S型凸轮）气制动器的制动器因数计算265.3制动力的计算285.3.1

3、所需的制动力计算285.3.2制动器所能产生的制动力计算285.4制动蹄片上的制动力矩305.5行车制动效能计算335.6驻车制动计算345.7摩擦衬片的磨损特性计算36第6章制动器的结构及主要零部件设计386.1制动蹄386.2制动鼓386.3摩擦衬片396.4摩擦材料406.5蹄与鼓之间的间隙自动调整装置416.6制动支承装置426.7制动轮缸436.8张开机构436.9制动蹄回位弹簧43第7章结论44致谢45参考文献462011届机械设计制造及其自动化专业毕业设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在

4、指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：　　　　　日　期：　　　　　指导教师签名：　　　　　日　　期：　　　　　使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览

5、服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：　　　　　日　期：　　　　　IV2011届机械设计制造及其自动化专业毕业设计学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作

6、者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　　　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日IV2011届机械设计制造及其自动化专业毕业设计摘要据有关资料介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45%。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。此外，制动系统的好坏还直接影响车辆的平均车速和车辆的

7、运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。制动系既可以使行驶中的汽车减速，又可保证停车后的汽车能驻留原地不动。由此可见，汽车制动系对于汽车行驶的安全性，停车的可靠性和运输经济效益起着重要的保证作用。本文通过对常用的鼓式制动器的工作原理分析，根据车型特点，车载受力等因数，完成了鼓式制动器总体设计与核验。关键词：制动系统，运输经济效益，鼓式制动器IV2011届机械设计制造及其自动化专业毕业设计AbstractAccordingtotheinformationonthevehicleitselfasaresultofproblemscausedbytra