钻孔灌注桩偏位的原因及处理措施

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1、钻孔灌注桩偏位的原因及处理措施内容摘要对桩基偏位原因进行分析，并介绍了常见的几种纠偏方法。关键词桩基偏位桩顶植筋桩位纠偏l工程概况某改建段工程主线桥为30米及35米预应力箱形梁桥。桥梁桩基直径1.5米，桩长27米，C35混凝土，采用摩擦桩设计，柱径1.4米，柱高8.9米~10.05米，桥梁宽度：净24.5米+2*0.5米。每墩设4根桩基，桩间距6.87m。桩基完成后，经检测单桩完整性合格。2桩基偏位情况及规范要求桩基破桩头后，经有关部门对桩基检测合格后，放样拟进行桩柱钢筋笼连接及桩顶系梁的施工时，发现1号墩

2、右幅两个桩的轴线偏位，具体偏位情况为：1-1偏位12厘米，1-2偏10厘米，偏位方向一致，均偏向0号墩方向。根据JTGF80／1—2004《公路工程质量检验评定标准》的规定，桩基偏位允许误差5厘米，极值10厘米。3原因分析及预防措施桩基偏位的产生原因主要有以下几个方面：桩基放样错误；钻机钻杆不垂直；扩孔严重，钢筋笼入孔后未进行校正。经查验施工记录后分析，第三种情况可能性最大，也不排除第二种情况的影响。该区地表分布有第四系全新统（Q4me）填筑土，第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）粉质黏土、黏土、粗砂及砾

3、砂，下伏侏罗系上统（J3）砂岩。其中亚黏土厚度一般为5米～7米，地下水位较高，距自然地表3米左右。出现桩基偏位的部位正是位于亚黏土较厚、地下水位较高的北侧。针对前期施工可能出现问题的各种原因，可采取以下预防措施：（1）桩位定位保证措施①根据业主提供的测量基准点和基线，会同监理及有关单位复核认定后，方可作为测量基点使用，并经常复核。②桩位采用三次校正复核措施，即第一次放样定出桩位中心，并用十字交叉法确定护筒坑的挖掘位置；第二次测量校正护筒位置，打入定位钢筋，并在护筒边上做好标记；第三次钻孔定位时，使用铅锤校正

4、，使桩锤中心与桩位中心重合。（2）成孔质量保证措施①压实、平整施工场地。②安装钻机时应严格检查钻进的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差应立即调整。③定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。④在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填粘土，冲平后再低速低钻压钻进。⑤在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。（3）钢筋笼入孔保证措施钢筋笼入孔前要调直，孔口焊接时，上、下钢笼要保持同心。钢筋笼定位要准确，为确保其定位的准确性，必须

5、用水准仪测量桩位地面标高并核实计算无误的吊筋长度，用足够强度的杆件固定在机台上。4桩基偏位的几种处理办法及优缺点4.1变更轴线位置此工程中因2根桩基的轴线均朝一个方向偏位，因此，可以将右半幅的轴线向0号墩平移7厘米，这样，1～1的偏位变为5厘米，1～2的偏位变为3厘米，则2根桩基的偏位均在验评标准的范围之内。随着2根桩基的位移，上部跨径也相应地发生了变化，即第1跨的实际跨径由30m变为29.93米，第2跨的实际跨径变为30.07米。因中横梁部分为现浇，阂此，第1跨砼数量减少，第2跨砼数量增加，总数量不增不减

6、。优点：处理方法简单；不增加任何投资。缺点：从桥的下部看，左右幅不在同一条线上，影响美观；桥梁的跨径发生了改变，尤其是第2跨的实际跨径大于设汁跨径，上部箱梁的安全系数相应地打折扣。适用性：本方法不仅适用于同向偏位，也同样适用于异向偏位。但偏位不宜过大，同时，应对上部箱梁的安全性进行验算。如果出现多根桩横向(法向)偏位，也可采用此法，则盖粱上的钢筋及砼位置就要相应地发生改变。如果出现的偏位既有纵向偏位，又有横向偏位，笔者认为不再适用此法。4.2桩位纠偏将偏位的桩基周围挖开，将混凝土向下凿除，检查下部的桩身及钢

7、筋笼的轴线位置，一般要查到护筒埋置处。如果下部的桩身及钢筋笼的轴线偏位在规范允许范围内，那么上部的钢筋较直，上部按接桩处理，混凝土的强度等级提高一个等级；如果是支承桩(嵌岩桩)一般对受力影响不大；如果是摩擦桩，因桩身外的土已经不是原状土，因此这一截接桩周围的土对桩基产生的是负摩擦，对桩基的承载力影响较大，必须进行验算。优点：基本维持原设计。缺点：返工工作量大，尤其是对于摩擦桩承载力相对减低。要慎用。适用性：如前所述，宜用于支承桩(嵌岩桩)。4.3桩顶植筋由于桩基轴线偏位，引起桩柱不同心，导致偏心受压，增加附

8、加弯矩和剪力，这是任何一个设计者都不曾考虑的。因此，可在桩顶植筋，以抵抗上述附加应力。具体方法是：在桩基外壁正确桩位处用风镐打眼，深度以钢筋的锚固长度为准，外露长度达伸入柱底50厘米以上，与桩基同材同径的钢筋植入，钢筋的周围应加固化剂，施工完成后要进行抗拉拔试验。优点：容易保证桩基的承载力；返工成本不大；返工工期不长。适用性：适用性较大。4.4群桩处理可以在偏位桩的两侧重新钻孔成桩，俗称“扁担桩”按群桩处理。优点