xx特大桥深水墩基础施工方案

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1、高坝特大桥深水墩基础施工方案中国中铁五局200８.３.1０三）水中双壁钢吊箱承台施工一、工程概况四、工艺流程六、注意事项八、施工设计验算书三、关键工序施工方法内容概要二）深水灌注桩施工一、工程概况二、施工计划一）钢管桩平台施工七、安全环保施工方案五、质量控制措施高坝特大桥是安毛高速公路的重点工程，横跨渚河、任河，大桥全长2060m，主桥为跨渚河的67.5+125+67.5m，跨任河的80+150+80m连续刚构桥。大桥由44墩2台组成，其中左幅24#、25#墩，右幅25#、26#墩为深水墩钻孔桩承台基础，墩位于河面中央靠两侧，每承

2、台4根φ2.8m钻孔灌注桩，单根长25～35m。承台设计尺寸为12.2m（顺桥向）x10.6m（横桥向）x4m（高）,承台底设计标高为314.0m,施工常水位为325.0m,最高水位为328.0m，墩位处河床标高为307m,水深达21米。墩位处河床比较平坦，河床底下约10米左右为河卵石,再下为板岩。一、工程概况150m跨连续刚构桥型右26#墩左25#墩左24#墩二、施工计划左幅24#墩1、钻孔灌注桩施工（4根/墩，30m/根，钻孔深度23m/根，桩径ф2.8m，每墩上2台钻机，进度0.5m/天.台）：100天，2008年9月15日～

3、2009年1月5日(高水位)2、钢吊箱拼装、下沉：30天，2009年1月10日～2月10日3、封底混凝土施工：5天，2009年2月15日～2月20日4、抽水及浮渣清理：10天，2009年3月1日～3月10日5、凿桩头、承台施工（12.2m*10.6m*4.0m），考虑二次性灌注：30天，2009年3月20日～2009年4月20日左幅25#墩1、钻孔灌注桩施工（4根/墩，28m/根，钻孔深度21m/根，桩径ф2.8m，每墩上2台钻机，进度0.5m/天.台）：90天，2008年7月20日～2008年10月20日(高水位)2、钢吊箱拼装、

4、下沉：30天，2008年10月25日～11月25日3、封底混凝土施工：5天，2008年12月1日～12月5日4、抽水及浮渣清理：10天，2008年12月10日～12月20日5、凿桩头、承台施工（12.2m*10.6m*4.0m），考虑二次性灌注：30天，2008年12月25日～2009年1月25日右幅25#墩1、安装钢管桩平台：30天，2008年4月1日～5月1日2、钻孔灌注桩施工（4根/墩，35m/根，钻孔深度28m/根，桩径ф2.8m，每墩上2台钻机，进度0.5m/天.台）：120天，2008年5月5日～2008年9月5日(高水

5、位)3、钢吊箱拼装、下沉：30天，2008年9月10日～10月10日4、封底混凝土施工：5天，2008年10月15日～10月20日5、抽水及浮渣清理：10天，2008年10月25日～11月5日6、凿桩头、承台施工（12.2m*10.6m*4.0m），考虑二次性灌注：30天，2008年11月10日～2008年12月10日右幅26#墩1、钻孔灌注桩施工（4根/墩，25m/根，钻孔深度18m/根，桩径ф2.8m，每墩上2台钻机，进度0.5m/天.台）：80天，2008年4月20日～2008年7月10日2、钢吊箱拼装、下沉：30天，2008

6、年7月15日～8月15日3、封底混凝土施工：5天，2008年8月20日～8月25日4、抽水及浮渣清理：10天，2008年9月1日～9月10日5、凿桩头、承台施工（12.2m*10.6m*4.0m），考虑二次性灌注：30天，2008年9月15日～2008年10月15日三、关键工序施工方法一）钢管桩平台施工1、定位架制作及定位为了钢管桩和钢护筒的定位，采用焊制定位架进行定位施工，定位架由油筒、角钢和钢管组成。定位前，在定位架四周下放8个砼锚，定位时通过控制锚索的长度来确定定位架。2、吊车作业平台制作与就位吊车作业平台尺寸为13.25x1

7、1.25x1.25m,由钢板、槽钢、角钢和工字钢等组成。吊车由25t主吊，12t吊车辅助吊送入水。3、围笼钢管桩打入在吊车就位后进行钢管桩打入，钢管桩采用吊车配合90T振动锤沉桩施工，采取分2根（单根钢管桩总长为25.5m）分别打入。钢管桩直径φ630mm，壁厚8mm，围笼由12根钢管和Ι20工字钢连接组成，为单壁钢围笼。围笼钢管的打入要求保证其垂直度，并嵌入河床岩层一定深度，用160T船只运到指定位置，吊车分2根起吊插桩，下放依靠自重自动下沉，然后利用90t振动锤配合进行打入，振动过程中随时观察其垂直度并及时纠正，以利于其稳定受力

8、。4、围笼钢管桩连接钢管桩分根下沉完毕后及时进行桩间横纵向连接件焊接，连接采用Ι２０b工字钢组成剪刀撑排架形式。由于钢管桩采用单根下沉后连接形式，故钢管桩连接上部主要采用固接的形式，为了增加整体稳定性，在其上部横向增强固接。5、钻孔桩