aa橡胶沥青路面铺装技术

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1、橡胶沥青路面铺装技术重庆中交科技股份有限公司重庆鹏方路面工程技术研究院2010年4月18日汇报主要内容什么是橡胶沥青橡胶沥青的发展历史橡胶沥青路面铺装方案橡胶沥青及沥青混合料的加工、生产及施工橡胶沥青的应用前景及工程案例什么是橡胶沥青橡胶沥青，美国材料试验协会ASTM是这样定义的：橡胶沥青是由沥青黏结料、回收的废轮胎橡胶和某种添加剂组成，其中至少有总质量15%的橡胶成分。在沥青黏结料加热时，橡胶颗粒能在黏结料中充分反应并发生溶胀。组成：沥青（占75%~85%）废旧轮胎胶粉（占15%～25%,一般采用20～

2、40目）外掺剂（可选）条件：反应温度（至少190℃）反应时间（至少45min）反应完成后，胶结料的指标需满足ASTMD6114-97要求。废旧轮胎——橡胶沥青磨细、分离胶粉加入热沥青中反应加工好的橡胶沥青质量的检测1234这样做的好处？利环境利路将堆积的废轮胎利用起来！路的性能好，降噪，美观重型试验车模拟加载1993年在加利福尼亚伯克莱国家实验室，由加州交通运输部及南非科学与工业研究委员会共同主持试验增强路面优良抗裂性75mm普通沥青混凝土38mm橡胶沥青混凝土25mm橡胶沥青混凝土这样做的好处？按结构整

3、体强度标准减薄路面厚度（feet）DGACARHMM-GGARHMM-GG+SAMI0.150.10——0.200.10——0.250.15——0.300.15——0.350.200.150.400.200.200.45——0.20注：DGAC为连续密级配型沥青混凝土，ARHM-GG为断级配橡胶沥青混合料，SAMI为橡胶沥青应力吸收层。（1feet=30.5cm）按反射裂缝标准减薄路面厚度（feet）DGACARHM-GGARHMM-GG+SAMI0.150.10——0.200.10——0.250.15—

4、—0.300.15——0.350.15~0.200.10注：DGAC为连续密级配型沥青混凝土，ARHM-GG为断级配橡胶沥青混合料，SAMI为橡胶沥青应力吸收层。（1feet=30.48cm）这样做的好处？延缓反射裂缝噪音每降低3dB(A)相当于:-距离增加1倍；-交通量减少50%-车速降低25%降幅3~8dB这样做的好处？提高行车安全性这样做的好处？由于废旧轮胎中含有炭黑，路面更加黝黑，增强与标线的对比度。由于橡胶沥青具有良好的弹性，行车舒适。事故数据:FM1431-TravisCounty(崔维斯郡)

5、-琼斯镇附近（橡胶沥青混合料是在2004年2月使用的）2001200220032004200501年-03年平均值04年-05年平均值变化值（%）事故总数量25483617636.311.5-68.3晴天事故10221315515.010.0-33.3雨天事故1526232121.31.5-93.0死亡人数015002.00.0-100.0受伤人数2516216220.74.0-80.6重伤*643014.30.5-88.5轻伤1912186116.33.5-78.6年降雨量（英寸）42.936.021.

6、452.022.333.437.211.1雨天总数（大于0.1英寸）575637704550.057.515.0*：部分重伤人员最后死亡数据来源：CedarPark警察局和AustinMabry气象台提高行车安全性！橡胶沥青路面普通沥青路面路面更黑、更美观这样做的好处？与周边道路相比，路面颜色较黑橡胶沥青的发展历史1966年麦克唐纳发明橡胶沥青，在厨房里熬出一锅橡胶沥青可见，橡胶沥青的加工原理很简单！应力吸收层（SAMI）开级配沥青混合料连续级配沥青混合料断级配混合料60年代70年代80年代90年代沥青混

7、合料当代国际上橡胶沥青与沥青混凝土的发展历程20世纪70年代橡胶沥青加工方式的演变80年代初洒布车作反应罐80年代末固定设备成熟的移动式生产设备1992八十年代的起步阶段伴随着我国高等级沥青路面的建设而产生九十年代的技术积累阶段三个技术瓶颈的解决近十年的快速发展阶段我国橡胶沥青的发展历史三个瓶颈技术问题废胎胶粉低成本加工；橡胶沥青的大规模加工设备及工艺；橡胶沥青混合料的级配构成原理。2001年交通部科教司、西部办在第一批交通部西部科技项目中专门立项开展“废旧轮胎胶粉用于筑路的技术研究”。2004年结题。该

8、研究主要以干拌工艺为主研究。该项目获中国公路学会科学技术奖三等奖。肇庆马房大桥钢桥面铺装广东中山105国道沙朗至细滘桥实体工程成都石胜路（城市一级路）河北衡小高速公路试验路2003年北京市交通委员会“废胎胶粉改性沥青应用研究”项目立项，2006年结题。以湿拌工艺为主研究。2004年从美国引进了第一套橡胶沥青加工设备，第一台橡胶沥青热洒铺设备。2005年研制了我国第一套橡胶沥青的加工设备。2005年美国技术、南非技术先后引入我国