da冬期施工技术交底

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1、新建天津至保定铁路JBJL-5标段冬季施工技术交底津保铁路铁科院咨询公司监理站二〇一二年十一月十五日目录一、编制的目的及依据二、冬季施工概况三、冬季施工主要技术要求四、常见问题及预防措施五、监理冬季施工控制要点六、早期冻胀实例编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（2012）241号2、《铁路混凝土工程施工验收标准》（2012）241号3、《津保桥涵工程监理实施细则》4、《津保路基工程监理实施细则》5、《JBSG-5标段冬季施工方案》6、《客运专线预应力混凝土预制梁技术条件》铁科技函[2004]120号7、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（2012

2、）241号8、《建筑工程冬季施工规程》JGJ104—2011二、冬季施工概况根据津保铁路五标施工进展情况，目前已经进入冬期施工,现场主要施工点有：DK114+126.67框架桥、北张庄跨雄德公路特大桥部分桩基、承台、墩身；刘庄跨京珠高速公路特大桥部分承台、墩身，3#拌和站4#拌和站新盖房分洪道特大桥部分桩基、承台、墩身，新盖房分洪道特大桥垫石、1#拌和站徐水梁场架梁分部;冬期施工主要采取的措施为：原材料的全封闭或加热及地暖蒸汽加热、混凝土运输的保暖、拌合用水的蒸汽加热、钢模板预加热、钢筋加工的全封闭操作等措施保证。冬季施工主要技术要求1.一般规定1.1

3、当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外平均气温）连续3天低于5度或最低气温低于-3度时，混凝土应按照冬期施工办理。搭设暖棚浇筑混凝土采用保温棚措施养护1.2冬期施工期间，混凝土强度达到设计强度的40%之前不得受冻1.3进入冬期施工前，应收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况；落实有关工程材料、防寒物质、能源和机具设备；编制冬期施工方案和技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。1.4混凝土与砌体工程冬期施工期间，应采取有效的防火、防滑等安全保证措施。1.5冬期施工期间

4、，当混凝土与环境之间的温差大于20度时，宜采用保温模板。2.钢筋、模板工程2.1钢筋冷弯温度不宜低于-20度，当温度低于-20度时，不得对HRB335、HRB400钢筋进行冷弯操作。2.2钢筋的闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0度，环境气温低于-5℃时搭设暖棚升温；钢筋应提前运入车间，焊接完毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。2.3冬期钢筋的闪光对焊宜采用预热-闪光焊或闪光-预热-闪光焊工艺；钢筋端面比较平整时，宜采用预热-闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光-预热-闪光焊。2.4钢筋的电弧焊时环境气温不得低于-10℃,并应有防雪、防风及保

5、温措施，并应选用韧性较好的焊条；焊接后的接头严禁立即接触冰雪。2.5钢筋的电弧焊接宜采取分层控温施焊；热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150~350度；应根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置选择焊条和焊接电流；焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂缝等措施。2.6模板、钢筋在灌注混凝土前通过蒸汽进行预热，保证灌注混凝土时界面温度在0℃以上。2.7模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5°C后方可拆除；拆模时混凝土温度与环境温度差大于20°C时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。3.混凝土工程3.1冬期混凝土施工应专门进行配合比选定试验；混

6、凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。3.2冬期混凝土施工应定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土拌合、浇筑、养护时的环境温度。3.3搅拌混凝土前，应先进行热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，混凝土出机温度不低于10℃，入模不小于5℃。3.4混凝土浇筑前，应清除模板上的积雪及污垢；混凝土浇筑应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。3.5对混凝土全部测温孔均应编号，并绘制布置图；测温孔应设在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，孔深宜为10--15cm，也可为板厚的1/2或墙厚的1/2。3.6混凝土灌注过程

7、中，对已灌注的底、腹板有定期的开放蒸汽，保持模板外侧的温度在0℃以上。3.7养护棚外气温及环境温度每昼夜不少于4次，此外还需测最高、最低气温，搅拌机棚温度每一工作班不少于4次，水、水泥、砂、石对运输车罐体采取保温措施减水剂采取保温被措施梁体压浆后采取加热养护石及外加剂溶液温度每一工作班不少于4次，混凝土出罐、浇筑、入模温度每一工作班不少于4次。3.8混凝土拆模时，芯部与表层砼之间的温差、表层与环境之间的温差均不得大于15℃；当温差在10℃以上但低于15℃时，拆模后的混凝土表面宜采用临时覆盖措施，拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。3.9混凝土试

8、件除按规定制作外，还应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的试件不少于2组；同