论我国物流业的发展对策

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1、论我同物流业的发展对策一、我W物流业的起源及现状物流是指为Y满足客户的需求，以最低的成木，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。作为一种服务性行业，其发展与整个经济发展密切相关，是经济发展到一定阶段的产物。美W销售学家帕尔说，“物流是节约费用的广阔领域”。从二战以后到现在，物流业在欧美日等国获得了蓬勃发展的机会,并取得了L＜足的进步。随着各国政府日愈重视物流产业的规制和发展，现代物流、lk已成为推动国民经济发展的重要支柱性产、Ik之一，物流发展水平

2、也成为衡量一个岡家综合岡力的重耍标志。80年代初，随着我国对外改革开放的发展，物流概念与物流意识传入国内,受到政府和学者的重视，但由于受计划经济的影响，我国物流发展在整体上仍存在四人缺陷，即物流社会化程度低、物流管理体制混乱、物流机构多元化、物流观念落盾。这一阶段岡内的物流业发展缓慢，主耍处于物流新概念的引进阶段，对物流概念的内涵、物流经营的实质、运作物流应具备的要素，以及如何发展我W物流等问题的认识和探讨都不够，从而导致物流发展较为缓慢。针对国内经济的快速发展及物流业发展I•分落后这一极不协调的现状，我国从90年代初开始积极借

3、鉴发达国家物流发展的成功经验，人力推动物流在国內的发展。1992年，原岡内贸易部提出了《关于商品物流(配送)中心发展建设的意见》，并在上海、广东确定了试点企业，大中型储运企业发挥设施优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中心转变；小型储运企业向配送中心转变。1996年，原网内贸易部又发出《关于加强商业配送中心发展建设工作的通知》，同时提出了《商业储运企业进一步深化改革与发展的意见》，草拟了《物流配送中心发展建设规划》。其中，提出了发展建设物流配送屮心的指导思想和原则，确定商业储运企业向现代物流配送屮

4、心转变，建设社会化的物流配送中心，发展现代物流网络为主要的发展方向，并对物流配送中心的发展建设提出Y总体构想。至此，我网物流真正的建立并逐步完善起来。在产业政策的引导和政府推动卜经过20余年的改革开放，我经济每年以9.14%的速度增长，2002年增长8%,全年经济增长总量首次超过10万亿元。与此同时，越来越多的跨国公司已将其生产制造基地迁到了中国，建立配套的产业群，全球零售业、物流业巨头也竞相在屮国设点布阵，如沃尔玛、联合利华公司、美国家得宝(HomeDepot)等大型的跨国公司分别在深圳特区和上海建立起全球性的物流中心。可见

5、，新兴的物流业在我閩原宥流通业发展的基础.卜.，正在朝着更宽更广的方向发展。2001年以后，我国加入WTO后，外资物流企业大量涌入我国市场，推动国内物流产业的跨越式发展。据相关统计表明，最近五年我网物流产业年均增幅在20%以上，预计2010年物流产业将达到9600亿元，年均増速保持在15%以上,远远高于美岡的10%和加拿大、西欧的9%。目前，我国的物流产业呈加速发展态势。从物流区域市场看，上海、广东、江苏等经济发达地区物流产业发展迅猛，特别是沿海开放城帘、重要的枢纽城帘和屮心城市，已成为区域物流市场快速发展的主要基地。从专业物流

6、企业的发展來看，民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业，由于在合理使用和组织各种物流资源等方而能够适应T变万化的市场需求，企业规模和市场份额都得到迅速扩展。部分传统的运输、仓储、批发企业，通过向物流服务领域延伸，逐渐发展成为专业化的物流服务企业。从物流细分市场来看，发展迅速的领域主要集屮在以“三资”企业、私营企业等非国冇经济为服务对象的“第三方物流”，以及部分岡宥企业在优化内部物流过程中，逐步产生和发展的物流服务需求。上述两部分企业需求将成为支撑我W物流产业发育与发展的主耍市场基础。此外，以消费者为对象的物流服务，如商品快运服务

7、、配送服务等也得到快速发展。2005年，在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等物流市场领域已经全面开放，市场主体正呈现国有、集体、个体、中资、外资等各种所宥制物流企业相互依存、同台竞争、相互促进的多元化的局面。一是m外跨国公司以合资或独资形式建立外资物流企业，为其在屮W的生产、销售和采购等物流活动提供越来越全面的服务；二是民营物流企业按照现代物流理念和经营模式建立的新型专业物流服务企业，成为物流市场最具活力的力量；三是传统的运输、货代、仓储、批发国冇企业，仍是物流市场的主力军。这种多元结构使我同物流产业形成了

8、激烈竞争的格局。二、我W物流业所面临的问题虽然我国物流、Ik已经取得了很大的发展，可是其中仍深藏着许多问题，而这些问题至关重耍，影响着物流业的进一步发展。再体表现在：（一）对物流产业的重要性认识不够，企业发展战略不明确，企业自身定位模糊。许多人对现代物流的理解仍