地铁车辆段运作手册

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1、青岛地铁集团有限公司运营分公司Q/QDYY09.001-2015安顺车辆段运作手册（试行）2015-XX-XX发布2015-XX-XX实施青岛地铁集团有限公司运营分公司发布目次1前言12范围13引用文件14术语和定义14.1车厂控制中心（简称DCC）14.2车厂调度14.3检修调度14.4派班员14.5车厂值班员14.6调车员24.7车长24.8电客车调车班24.9超限绝缘24.10股道有效长度25工作职责25.1车厂调度25.2车厂派班员25.3车厂值班员26车厂概述36.1车厂管辖区36.2车厂任务37技术设备37.1线路37.2道岔67.3信号机87.4微机联锁系统107.5机车车辆11

2、7.6牵引供电设备137.7通信系统147.8ATS系统157.9车厂FAS（火灾自动报警系统）设备及气体灭火系统158行车组织158.1组织原则158.2接发列车158.3列车出入车厂168.4调车作业188.5镟轮作业228.6洗车作业238.7试车线调试作业238.8其他作业279施工检修作业289.1组织原则289.2作业变更及实施要求289.3申请及注销289.4接触轨停送电309.5施工检修防护309.6信号设备、线路检修309.7工程车检修309.7.1工程车扣车程序309.7.2工程车交车程序3110非正常情况下的应急处理3110.1运用库火灾、爆炸的处理3210.2信号设备故

3、障的处理3210.3车厂内脱轨的处理3410.4车厂接触轨停电时出入厂3410.5人员误触接触轨的应急处理3410.6电话闭塞法行车3511执行记录3512附录35Q/QDYY09.001-2015安顺车辆段运作手册1前言本标准版本为2015年第1版、第0次修订。本标准2015年X月X日发布，2015年X年X月起实施。本标准主要起草人：本标准审核人：本标准批准人：本标准由客运部负责解释。2范围本标准描述了车厂线路布置、技术设备、行车组织、施工作业等车厂运作管理的作业程序、安全规定。本标准适用于车厂范围内的行车组织，所有轨道线路（含轨旁3米范围内）、接触轨、车辆、信号、通信等行车设备、消防设备和

4、库房的检修作业。3引用文件下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。《3号线北段行车组织规则（试行）》《施工管理规则（试行）》《运营标准用语和符号（试行）》4术语和定义4.1车厂控制中心（简称DCC）是车厂内行车组织、车辆及行车设备的检修、施工、调试和车辆清洁的管理中心，设有车厂调度（简称厂调）、检修调度（简称检调）岗位。4.2车厂调度负责向行调通报运用车,与检调、设备调度交接检修及运用电客车、工程车；负责车厂辖区内行车组织、施工组织。4.3检修调度负责正线供车保障、正线车

5、辆技术支持，组织车辆的检修及故障处理。4.4派班员根据列车开行计划安排司机值乘，传达各类行车注意事项的人员。4.5车厂值班员信号楼设置两名车厂值班员，一名负责操作微机设备，排列进路、开放信号，称57Q/QDYY09.001-2015前台值班员；另一名负责办理接发列车、接受厂调的调车作业计划及与外界联系沟通等作业，并指挥、监督前台值班员作业的人员，称后台值班员。4.6调车员负责机车车辆移动的现场指挥,监控调车作业按计划安全实施的人员，由工程车司机担任。4.7车长负责指挥正线工程列车运行、引导瞭望及检查监视车辆装载货物安全的人员，由工程车司机担任。4.8电客车调车班负责车厂内的电客车转线、调试、备

6、用车的整备及救援列车的开行的人员，由电客车司机担任。4.9超限绝缘当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于3.5米时，此绝缘节为超限绝缘。4.10股道有效长度在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换、邻线行车的线路有效长度。5工作职责5.1车厂调度5.1.1负责电客车投入和退出运用的落实。5.1.2降级组织列车出入车厂，配合车厂值班员完成接发列车。5.1.3编制调车计划，组织调车作业，安排电客车、机车、平板车停放股道。5.1.4掌握车厂区域内车辆的停留位置及防溜措施。5.1.5负责车厂B1、B2类施工日计划、临时计划的审核、审批。5.1.6负责车厂施工计划的

7、安排、实施,根据《施工行车通告》安排列车开行。5.1.7根据车辆和设备维修计划，与相关部门协调、配合，安排实施和取送计划。5.1.8检查行车设备、保管好行车备品，搞好岗位卫生，认真执行交接班制度。5.1.9负责厂内乘务生产工作人员的指导与监督。5.1.10完成上级安排的其他工作。5.2车厂派班员5.2.1根据《运营时刻表》编制电客车司机值乘交路和班表。5.2.2根据计划班表安排司机值乘，遇请病/事