毕业论文：汽车转向系故障诊断维修

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1、毕业论文（设计）评定成绩：题目汽车转向系故障诊断维修副标题转向系性质：毕业论文毕业设计学生姓名张涌年级汽修07-2系别机电工程系专业汽车检测与维修指导教师王鸿波黑龙江林业职业技术学院15汽车转向系诊断与维修学生姓名：张涌学号：200706080124班级：汽修07—2所在院(系):黑林职院—机电系指导教师：王鸿波完成日期:2010年5月15摘要：转向系是汽车行驶的指南针，它的好坏关系着汽车能否安全行驶。本文首先讲述了汽车转向系的整体结构；具体介绍了它的功用，分类和工作原理。然后具体对汽车转向系统常见的几种故障：一转向沉重，

2、二转向不灵敏，三车轮摆振，四行驶跑偏，五转向助力不足，六前轮轮胎异常磨损，七转向系的其它故障。而对于转向系的发展前景进行了展望，且对其养护工作进行了必要的介绍。前言：汽车发展的趋势是安全、节能、环保。转向系统是关系主动安全的重要系统，其操纵稳定性好坏对汽车性能影响很大。操纵性是汽车准确跟踪驾驶员意图行驶；稳定性是要求危险工况(高速行驶，侧向加速度大，离心力大，超过轮胎侧偏力而发生大的侧滑；小附着系数路面的侧滑；对开路面上轮胎左右侧偏力不相等、侧向风引起的横摆)下汽车仍稳定行驶。为提高操纵稳定性，出现了ESP(电子稳定程序)

3、、主动转向、4WS(4轮转向)等。ESP判断产生不足转向或过度转向时相应在后轮、前轮产生制动力，产生横摆力矩即纠偏力矩。四轮转向的后轮也参与转向。低速时，后轮与前轮反向转向，减小转弯半径，提高机动灵活性。高速时，后轮与前轮同向转向，提高汽车的稳定性。其控制目标是质心侧偏角为零。然而这些汽车转向系统却处于机械传动阶段，由于其转向传动比固定，汽车的转向响应特性随车速而变化。因此驾驶员就必须提前针对汽车转向特性的幅值和相位变化进行一定的操作补偿，从而控制汽车按其意愿行驶。如果能够将驾驶员的转向操作与转向车轮之间通过信号及控制器连

4、接起来，驾驶员的转向操作仅仅是向车辆输入自己的驾驶指令，由控制器根据驾驶员指令、当前车辆状态和路状况确定合理的前轮转角，从而实现转向系统的智能控制，必将对车辆操纵稳定性带来很大的提高，降低驾驶员的操纵负担，改善人一车闭环系统性能。能。15目录摘要---------------------------------------------------------------------------1前言---------------------------------------------------------------

5、------------1第一章转向系的类型、组成及工作原理--------------------------------------------11.1类型-----------------------------------------------------------------------11.2组成及工作原理-------------------------------------------------------------21.2.1机械转向系统简介---------------------------

6、------------------------------21.2.2动力转向系统-------------------------------------------------------------3第二章转向系统常见的故障诊断与维修-------------------------------------------321转向沉重-------------------------------------------------------------------32.2转向不灵敏-----------------

7、------------------------------------------------42.3车轮摆振-------------------------------------------------------------------42.4车辆跑偏-------------------------------------------------------------------52.5转向助力不足--------------------------------------------------------

8、-------52.6前轮轮胎异常磨损-----------------------------------------------------------62.7转向系和行驶系其它故障简介　-----------------------------------------------6第三章转向装置的